使用阿尔法罗密欧4C (Mk1, 2014-2019)审查

判决

4C是一款看起来非常棒的车，尽管需要一些细微的调整来显著提高它的动态能力，特别是在早期的模型方面。这从来不是一笔交易，但事实证明，它是那些罕见的汽车之一，一经公布，就立即成为经典。它一直都是一款低销量的光环型号，果不其然，自从2019年售出最后一款4C以来，它的价值开始慢慢上升。大多数车主都会承认，从舒适性和实用性的角度来看，他们的汽车只适合偶尔使用。但4C是一款可以在赛道上自如使用的车，而且它本身也很强劲。这些外观轰动的机器有很多值得喜欢的地方，但如果你被诱惑了，一定要花钱请专业人员检查，以确保你买到的是一个好的。

阿尔法罗密欧它的历史跨越了一个多世纪，在这段时间里，它在体育上建立了声誉，尽管它实际上并没有付出那么多跑车．建立其信誉的工具基本上都是如此掀背车、轿车或地产有运动方面的优势。

你以前在阿尔法的后台目录中找不到的是一款大规模生产的中置发动机跑车，这种情况通过4摄氏度在2013年。

尽管只有1742毫升的四缸发动机，但重达900多公斤的4C快速、灵活、节俭。现在，在4C制作结束三年后，它已经是一部真正的经典。

模型覆盖

• 阿尔法罗密欧4摄氏度(2014 - 2019)-惊人的外观标志中置发动机跑车，而售后调整提高汽车的处理。

历史

4C概念车于2011年亮相，量产车于2014年开始交付。前1000个4c是发布版，其中400个分配给欧洲、非洲和中东，500个分配给北美，100个分配给其他地区。2015年夏天，4C Spider配备了光进氙气灯(从那时起可在coupé上选择)，升级的高保真音响和可选的变速箱进气口，以改善冷却，专为赛道日设计。

与此同时，coupé更新了修改前阻尼器和加强面板的发动机舱两侧。2016年，售价67,505英镑的50周年纪念蜘蛛开始发售，限量50只。有红、黄、白三种颜色，没有任何机械升级，只有碳纤维的仪器外壳，10辐19英寸的合金轮毂和仪表盘上的编号牌匾。

我该买哪一个呢?

你的预算可能会决定你买哪款4C;并不是说有很多这样的东西在卖。我们没有理由更喜欢coupé而不是蜘蛛，所有的4c在机制上都是一样的。标准设备注重的是性能而不是奢华，因此，尽管阿尔法罗密欧配备了电动窗户和镜子，但空调最初是一个不花钱的选择;它很快就成为了标准搭配。

一些汽车配备了赛车包，其中增加了重新校准的悬挂，运动排气，18和19英寸车轮前后更粘的轮胎，取代了标准的17和18英寸合金。虽然这个包是可取的，一些独立专家阿尔法工作室将改变4C的动力学:发动机重地图，一些悬挂几何修改和修订刹车片都有帮助。

阿尔法罗密欧4C的替代品

4C最明显的竞争对手是莲花Elise而且Exige这两款车都采用了同样的结构轻量化和中置四缸发动机。早期的Elises是廉价跑车，但随着时间的推移，这些英国双座车变得越来越昂贵和复杂。

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在理论上的保时捷而且开曼群岛是竞争对手，但他们更文明，一点也不像他们那样铁杆。然而，它们是相似的钱，轰动驾驶，良好的建造和更可用。

另一款专注于驾驶员参与而非实用性的硬核驾驶汽车是卡特勒姆七，但它甚至不如阿尔法罗密欧好用。

要注意什么

悬架

前下叉骨有一个可以磨损的球型关节。如果发生这种情况，整个许愿骨必须被替换。

驱动杆

蜘蛛关节在行驶里程高的汽车上可能会失效。轴可以单独更换，但每边的维修预算在350英镑左右。

油漆

薄薄的塑料板会弯曲，损坏油漆。油漆也很容易碎裂，所以建议加一层特殊保护膜。

可见性

全方位的可视性不佳，而且最早的4c也没有安装后方停车传感器。从2015年底开始，这变成了一个免费的选择。

常见故障

我们没有驱动电源数据，没有车主向我们报告问题。事实上，这款跑车从未被召回是一个好迹象，但它仍然是建议检查任何例子，你看的迹象，它一直被照顾得很好。

室内

4C的意图在你爬进去的时候就很清楚了。精简的座舱显示了轻重量对4C的设计师有多重要，虽然东西都是基础的，但座椅很有支撑性，仪表板很容易操作。

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由于门槛很宽，而且显然还有一些看起来很廉价的材料，所以进出很尴尬，但4C的机舱仍然感觉很特别。这是一款严格意义上的双座车，它的实用性非常重要，后备箱空间也非常大，只有110升的空间供你使用。甚至连音响都是免费的选择，所以如果你想让你的阿尔法感觉不那么简朴，一定要注意这一点。

运营成本

阿尔法罗密欧4C需要每12个月或1.2万英里保养一次，5年或6万英里保养一次。第一项服务的价格为210英镑;这实际上只是机油和滤清器的更换和检查。第二和第四项服务的价格为528英镑，第三项服务的价格为950英镑;最大的是第五项服务，高达1257英镑。

这种高成本是由于中置式发动机装有凸轮带，每五年或每6万英里就要更换一次;这项工作本身的价格为627英镑。制动液需要每隔一年更换一次，但这一费用在服务二和服务四中已支付。

有很多独立的阿尔法罗密欧专家可以帮助削减维护成本。位于赫茨罗伊斯顿的阿尔法工坊就是这样一个例子，它可以帮助你从4C中获得最大的收获。

回忆

阿尔法·罗密欧从未正式召回4C，但当第一批车抵达英国时，很明显这款车型在动力方面存在一些缺点，比如悬架不稳定，在英国崎岖的道路上颠簸。因此，官方经销商对早期的汽车做了一些调整，以确保它们在当时的环境下尽可能好地处理。

这需要调整悬架的几何形状，用铝带加强后翼，安装更大的电池，更新引擎和变速器的软件。由于这些修正都与安全无关，因此没有正式的召回通知，但特许经销商预计会做出这些调整，以使4C实现阿尔法·罗密欧的完美驾驶体验承诺。

动力车主满意度

由于每年售出的汽车屈指可数，4C根本不可能出现在我们的驾驶者动力调查中。事实上，如果你认为小众制造商阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)永远不会出现在榜单上，那也情有可原Giulietta在我们2017年的使用调查中，掀背车排在第17位(共75辆)，第二年排在第8位，19年排在第76位。与此同时,会轿车在我们2018年和2019年的新车调查中排名第三，阿尔法品牌在2020年的30个品牌中排名第九。