奥迪Q8 55 TFSI e vs路虎揽胜运动P400e: 2022双测试回顾

大的越野车长期以来一直依赖柴油发动机作为动力。但随着黑色油泵的受欢迎程度的下降——更不用说不断上涨的燃料成本——豪华柴油SUV的日子屈指可数。

电气化即将到来，但即使在添加全电动传动系统之前，这些又大又重的机器也有很大的重量。作为一种妥协，许多制造商正在为这些汽车引入插电式混合动力驱动。

我们的目标是提供一种轻松和精致的性能，我们已经习惯了从一个豪华SUV但其运行成本即使不能提高，也能与柴油媲美。

这里我们列出了该行业的两个例子。的奥迪Q8 TFSI e是加入coupé-SUV系列的最新车型，它拥有V6汽油发动机和电气系统。

的揽胜运动版P400e的车身略显臃肿，但它的大车身意味着有足够的空间来安装P400e的混合动力系统，而不影响空间。

这两款车在价格和性能上都不相上下，但哪一款更有吸引力呢?

奥迪处置

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奥迪SUV系列的顶级车型是Q8, 55 TFSI e徽章末尾的“e”后缀意味着它采用了插电式混合动力传动系统。我们在这里测试S线模型，尽管我们照片中的车是更强大的(但现已停产)60 TFSI e竞争。

设计与工程

凭借庞大的车身和相对较低的车顶线条，奥迪Q8是一款粗壮但看起来很运动的豪华SUV。在外观之下，它与Q7共享其平台和运行装置，但Q8后挡板的浅角度意味着它将风格置于完全的实用性之上。

插电式混合动力传动系统也与Q7共享。它配备了一个335马力3.0升V6涡轮增压汽油发动机，并辅以一个134马力的电动机，总输出功率为375马力和600牛米的扭矩。此外，Q8还配备了一块17.9千瓦时的电池WLTP经过测试的全电动续航里程为28英里。当然，这只有在充满电的情况下才能实现，由于汽车的7.4kW充电系统，充满电只需两个半小时。

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由于Q8的巨大尺寸-近5米长，2米宽-有足够的空间用于混合动力系统。事实上，电动马达足够紧凑，可以装进与Tiptronic变速箱相同的外壳，所以唯一的妥协是在启动区，也就是电池所在的位置。因此，TFSI e的容量为505升，而燃烧动力Q8的容量为605升。关于插电式驱动的唯一另一个线索是汽车的充电口，它位于靠近后翼的加油口对面。

除此之外，与其他系列相比，Q8完全是传统的。Quattro四轮驱动是标配，八速变速箱是一样的，内饰也是一样的。这意味着你会得到一个充满科技的豪华机舱，因为Q8除了高规格外没有其他任何东西。即使是“入门级”S系列车型也得益于虚拟驾驶舱、大触摸屏、空气悬挂和三区气候控制。

开车

让混合动力驱动系统成为豪华SUV的完美匹配的一件事是它所提供的改进。在充满电的电池下，Q8 TFSI e将在几乎沉默的速度下飞行。从你按下油门的那一刻起，134马力的电动马达就有400牛米的扭矩(只比汽油发动机少50牛米)，这足以与城市交通保持同步，同时确保Q8保持安静。

它有一个纯电动模式，这意味着你可以以高达84英里每小时的速度独自驾驶，但我们建议在那之前切换到混合动力设置之一，以充分利用动力系统。当发动机真正启动时，V6配置意味着它比路虎揽胜运动版的四缸配置要平稳得多，尽管两种动力系统都不是特别嘈杂。

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Q8从0到62英里每小时的加速时间为5.8秒，电动马达提供的辅助意味着在Tiptronic变速箱找到下一个比率时，会有线性加速，不会停止。有手动控制的换档器，但汽车的电子设备自己也做得很好。

混合动力的缺点是系统带来的额外重量。Q8 TFSI e比标准的汽油V6车型重约300公斤，而且这款车一开始就不是特别灵活。它有足够的抓地力，Q8比路虎揽胜运动版更容易转弯，但它不是一款鼓励你加速前进的车。只要顺其自然，享受机舱的舒适和平稳的行驶——即使是在我们测试车的22英寸车轮上——Q8 TFSI e也很有意义。

实用性

如果你正在寻找一款多功能的大型奥迪SUV，那么我们推荐Q7 TFSI e而不是Q8。它有一个更大的行李箱(尽管没有其他q7的七个座位)，而且你还可以节省近5000英镑。不过，由于其庞大的尺寸，Q8仍然很实用，而且有足够的空间容纳五个人。

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后座的乘客也得到了很好的照顾，前排有独立的气候控制，USB插座和40:20:40的可倾斜角度的座椅靠背。伸腿空间很好，倾斜的屋顶也不会损害头部空间。

所有权

奥迪Q8是一款相对小众的豪华SUV，但是欧洲五星2019年对它进行了测试，当时它获得了五星安全评级。正如你对一辆高级SUV的期望一样，车上有一长串主动和被动安全套件。9个安全气囊、前方碰撞警报和车道偏离警报都包括在内，而前后停车传感器和后置摄像头有助于低速机动。

揽胜运动版从未通过欧洲NCAP测试，但平台共享的揽胜在2012年获得了五星评分。不过，这与第八季度的评分无法相提并论，因为Euro NCAP的评级有效期只有六年。然而，英国SUV仍然有一长串标准安全套件，所以它应该是一个强大的表现。

运营成本

插电式suv的优势在于税收成本。由于奥迪Q8 55 TFSI e S系列的定价和排放量较低，对于高税率纳税人来说，将其作为公司用车使用比路虎揽胜运动版便宜864英镑。对于商务用户来说，它比标准的Q8汽油便宜5130英镑。

这两款车的燃油经济性数据将在很大程度上取决于你驾驶的地点、行驶时间和电池使用量，但Q8似乎相当高效。WLTP宣称的每加仑100.9英里应该是可以实现的，即使在一些更快的高速公路上行驶。

测试人员说

“如果你喜欢照片中60 TFSI e竞赛车型的外观，55 TFSI e黑色版上有22英寸的车轮和黑色造型。”

揽胜运动版

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路虎推出了多款P400e插电式混合动力驱动系统，但在价格上最接近奥迪Q8的是路虎揽胜运动版。我们正在测试HSE Silver，该版本为HSE模型增加了额外的套件。它比Q8 55 TFSI e S系列便宜440英镑。

设计与工程

在过去，一辆车的生产周期长达近十年并不是闻所未闻，但如今这已经很罕见了。路虎揽胜运动版之所以能如此长寿，得益于路虎每年的修订和更新，这保持了它对客户的吸引力:即使在它的生命周期的这个阶段，路虎揽胜运动版仍然是该公司最畅销的车型之一。

这款车的基本配方仍未改变，配备了空气悬架、永久性四轮驱动(由路虎出色的地形响应系统控制)，以及气势恢宏的铝制车身。与Q8相比，它不是很运动，但它仍然有一个惊人的外观。

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路虎的插电式混合动力系统包括一台296马力的四缸汽油发动机和一台141马力的电动机，总输出功率为398马力，同时在后备箱底部安装了一块13千瓦时的电池，比奥迪的电池小了近5千瓦。路虎P400e的电动续航里程为25英里，但我们在测试车上看到，电池充满一次电后，电动续航里程为28英里，与奥迪相当。由于路虎揽胜运动版采用了稍慢的7kW车载充电技术，充电时间仅为2又3个半小时。

我们图片中的HSE规格车已经被HSE银色装饰所取代，这增加了一个已经很长的工具包列表。这包括全景玻璃屋顶，钻石旋转的21英寸车轮，深色铬外饰，中央扶手箱的冷却器和子午线环绕立体声系统。

开车

虽然在路虎揽胜运动版的结构中使用了铝，但它远非一款轻量级的机器。P400e超过2.5吨，比纯汽油P400重250公斤，比测试的Q8重了100多公斤。因此，尽管路虎揽胜运动版在动力方面比奥迪略有优势，但从0-62英里/小时的速度上，路虎揽胜运动版比奥迪慢了0.1秒，为5.9秒。不过，对于这样一台大型机器来说，这仍然相当快。

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与Q8一样，路虎揽胜运动版的电动马达也安装在变速箱上，有助于平滑汽车的加速。不过，当系统在电力和汽油动力之间切换时，会有更多的颠簸感。

但就像奥迪一样，流畅是路虎揽胜运动版最重要的特点。空气悬架设法消除了道路上几乎所有的缺陷，听到了坑洼，但当那些大轮子撞到它们时，几乎感觉不到。道路和风的噪音也被保持到最低，大部分时间汽车都很安静。

在赛车的名字中，对运动的一个让步是地形响应系统的动态设置。这加强了阻尼，增加了转向的重量，并提高了油门的响应，但这与汽车的其他部分不一样。更坚固的驾驶仅仅意味着路虎揽胜运动版在颠簸中更不稳定，但在平稳操作方面没有任何回报。

实用性

更高更宽的车身应该有助于路虎揽胜运动版提供比奥迪更大的空间，但事实并非如此。前排的乘客得到了很好的照顾，有舒适的座位和足够的调整，但后排的安排最适合两个人而不是三个人。中间的座位又高又窄，脚的空间也没有那么大。

至少有机会是好的。路虎揽胜运动版的空气悬架降低了50毫米，所以你不必争先恐后地上车。奥迪也有空气悬架，但设置只降低在后方，而且是一个较小的数额。

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揽胜运动版的存储能力相当不错。有一个双手套箱和一个大的中央扶手柜，冷藏在HSE银色装饰。电动后挡板是标配，还有一个方形的行李箱，上面铺着厚厚的地毯，两边有四个结实的挂钩，还有六个挂眼，尽管地板本身相当高。

所有权

虽然运行路虎揽胜运动应该足够简单，经销商的经验可能会让人失望。根据Driver Power所有权调查，路虎经销商的客户服务水平令人失望，该公司的特许经营权在我们最近的调查中排名第21位，排在最后。然而，奥迪在同一榜单上排名第18位，因此这两家制造商在客户服务方面都做得特别好。

运营成本

在这里测试的路虎揽胜运动版(Range Rover Sport)的残值坚如磐石，达到了63.9%，是目前在售汽车中最好的。这种数字通常是全新车型的储备，所以当你考虑到路虎揽胜运动版已经存在了多长时间时，这就更加令人印象深刻了。这让第8季度52.8%的评级看起来很糟糕，但实际上它仍然相当不错。

与汽油车相比，这些车的燃油和税收成本更低，但在其他方面仍然昂贵。保险成本是路虎揽胜运动版处于劣势的一个领域。机管局给我们的样本司机12个月的保险报价为2212英镑，而Q8的报价为1138英镑。一系列因素会对这些报价产生影响，但近年来，路虎揽胜一直存在显著的被盗风险。为了减轻人们的担忧，路虎提供了为期12个月的安全追踪专业版车辆监控服务。这可以延长到与三年保修期210英镑相匹配。

测试人员说

“在路虎揽胜运动版上安装插电式混合动力跑步装置意味着，与其他车型不同，这款车没有七座的选择。”

判决

第一名:奥迪Q8

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这是一个近距离运行的事情，但Q8 TFSI e在这里取得胜利，它可以说是奥迪coupé-SUV阵容中最好的车型。它充满了科技，拥有大片的空间——尽管车身看起来很运动——它提供了一流的舒适性，可以与路虎揽胜运动版相媲美，但它的混合动力系统集成得更流畅。EV的范围不是最长的类，但有足够的发挥。

第二名:揽胜运动版

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你不会后悔买了一辆路虎揽胜运动版，因为它是一辆非常舒适和精致的SUV。只是Q8在每件事上都做得更好一点。后座空间并不像你所期望的那样大，而混合动力系统也不像它所能做到的那样平稳。考虑到较高的运营成本，它在这方面排名第二。

也考虑…

捷豹I-Pace

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• 新:捷豹I-Pace EV400 HSE
• 价格:£74445
• 力量:90千瓦时/电机395必和必拓

路虎的姐妹公司捷豹则采用了全电动I-Pace越野车但这项技术从未被延续下来。I-Pace仍然是一款优秀的电动汽车，并提供了出色的操控性和性能，以配合精致的驾驶和高达292英里的电动续航里程。

特斯拉Model X

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• 使用:特斯拉Model X 100D
• 价格:£74780
• 力量:100千瓦时/ 2 xmotor 602必和必拓

的模型X在电动汽车续航里程、技术和性能方面，它仍然是电动suv的标杆。从0到60英里每小时的时间为5.0秒，最大航程为351英里，同时有7个座位可供使用。在舒适方面，它也可以与这些竞争对手相媲美。

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