奥迪R8世爵审查

在许多方面,奥迪R8世爵是一个明显的老派超级跑车,,,自然吸气5.2升V10引擎。但没什么老式的整体方案,因为世爵滴与现代技术。

有些人认为118博金宝 R8是昂贵的TT,但这些人往往没有自己经历了奥迪的超级跑车。此外,我们最后一次看了看,TT没有可用的V10引擎,提供一个选择的533马力和602马力输出。

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的奥迪R8其根源可以追溯到勒芒四轮驱动系统2003年公布的概念来庆祝连续三赢了比赛在勒芒24小时。我们必须坚持三年生产版本,但它值得等待。

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车在2006年推出,R8共享的平台兰博基尼盖拉多并提供引擎的选择:4.2升V8或5.2升V10。世爵版本2009年来到,高调在《钢铁侠2》电影首映。

一次整容宣布在2012年,第二代R8宣布在2015年之前日内瓦车展。虽然有些批评了进化的样式,原文的新模型是一个全面的改造,分享其平台的兰博基尼而来。

主要变化包括V8引擎的下降,随着手动变速箱的消亡,抛弃了支持新款S定速双离合变速器。然而,与奥迪quattro四轮驱动,添加一个司机艾滋病的数量。

R8世爵抵达2016和两个版本:一个与533年V10必和必拓和V10加上强大的602必和必拓在水龙头。没有修剪的水平,尽管“+”模型是预装配件,如陶瓷刹车,车头协助,光泽碳外观造型,斗式座椅,不锈钢踏板。

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竞争对手包括兰博基尼飓风队世爵,保时捷911涡轮蓬式汽车,梅赛德斯amg GT跑车,麦克拉伦570年代蜘蛛和法拉利加州T。

毫无疑问,现在这是世界上最伟大的表现之一的汽车。远未稀释的经验,把屋顶创造了最理想的超级跑车之一,和世爵感觉每一寸R8轿跑车一样好开。其核心是尖叫的V10引擎,它可以享受阳光在你脸上,风在你的头发上。它可能不便宜,但奥迪R8世爵是尽可能接近完美的跑车。无价的。

如果进化的造型让你有点冷,允许打开暖气的驾驶体验。毫无疑问,奥迪R8是闪烁的超级跑车,屋顶和删除仅仅增加了剧院。

当然,第一份工作是降低屋顶,重仅44公斤,20秒内可以打开或关闭速度高达31.1英里。是的,世爵比R8车重50公斤,但令人惊讶的是扭转刚度与之前的模型相比增加了超过50%。

驱动轿跑车的世爵背靠背的公共道路上,你会很难注意到两者之间的任何差异。屋顶上,人们很容易忘记你在一个世爵,这是一个巨大的赞美。没有太多的摇摆结构,甚至有一个在路上掀背车的内部威胁。

屋顶,R8世爵提供其主要USP:声音。没有头顶一片铝,玻璃隔板后面你放入了舱壁,你免费享受完整的V10引擎的轰鸣,音量调高,更戏剧性的新闻越多。

下降aero屏幕后面的座椅和类似于驱动了马歇尔amp和起动到11。达到了8500 rpm排除在前排,就像昨晚的舞会。只有V10更和谐的。,不穿国旗帽子。

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很容易玩的各种设置,但随着V10旋涡在你的头后,它会把你所有的意志力不把它在开车,充分利用可用的能力。

任何缺乏的担忧手动变速箱很快就会被遗忘,因为年代的定速传输提供轻快的变化,让你专注于操舵和停止。甚至放缓是一个事件,“刘海”和“充满”泛滥的排气增加经验。

当我们想要更多的反馈通过平底方向盘,四轮驱动系统激发信心,似乎很难。

牵引在干燥的道路是牢不可破的,而湿系统你可以感受到微妙地改变前后车轴之间的扭矩,让你直接和稳定。如果你有任何锁,你可能会得到一个微弱的转向收紧前传动轴设计分发一些力量,但带来的好处是显而易见的,特别是在湿。事实是,找到真正的缺点是挑剔的。

事实上,R8世爵是如此令人兴奋,我们会问为什么你会买双门跑车,即使考虑到£8500年储蓄。这无疑是最好的R8金钱可以买到的,可以说是世界上最好的世爵。

引擎

标准的5.2升V10发动机提供533马力在7800 rpm,允许R8世爵冲刺62英里每小时在3.6秒,之前达到最高时速198英里每小时。

V10 + ups的赌注602必和必拓以令人目眩的8250 rpm -足以最高205英里在看到62英里每小时在3.3秒。你需要额外的性能吗?也许不是,但你永远不会厌倦听贯眼V10在8250转;,许多潜在的买家会考虑的更强大的引擎值得溢价+成本。

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有额外的力量是需要停止,这就是为什么V10 +配备陶瓷刹车作为标准。他们是£7000选项“慢”R8世爵,但我们想要孩子是谁?V10加上去。

燃油经济性和二氧化碳排放不会高的优先级列表的R8世爵买家,但这个特殊的超级跑车是惊人的效率。

R8的世爵比其前任轻当然可以帮助,但燃油效率是提高了随心所欲的模式,允许R8海岸时,引擎是空闲的。其他的技巧包括cylinder-on-demand技术,关闭五缸不是必需的,和起停系统。

结果,“标准”V10可以返回多达24.1 mpg联合循环,而V10 +会略微下降到22.6英里/加仑。你需要对你的右脚,介意,如果你希望进入低20年代在日常使用。

毫不意外,这两种模型的最高税率交通消费税汽车征收的税,二氧化碳排放量为277克/公里,全脂R8世爵292 g / km。这相当于一个“展厅”税收£2000,其次是£440 5年开始的第二年。

这是因为R8受到上面的£310年度补充汽车£40000。然而,我们怀疑这不是太多的问题有人开支高达£132000辆新车。

保险集团

它不会让你吃惊,奥迪R8世爵属于最高的50组保险评级。这可能是一个超级跑车可以每天使用,但它与汽车等法拉利,兰博基尼和麦克拉伦从保险角度。

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而奥迪R8世爵是装有警报和固定器,夜间停车的车库是明智的。的小小代价£250,奥迪提供了一个车库门,融入室内照明模块。按下一个按钮来打开或关闭车库门和外门。

折旧

由于品牌形象的结合,性能和排他性,奥迪R8世爵是市场上最慢的车贬值。甚至最早的第一代模型命令价格超过£60000。

最大的打击是当汽车第一次驱动器前院,可以使用ex-demonstrators£10000 -£15000的折扣。从这一点上,折旧的速度远慢。

在未受训者的眼里,新的R8世爵可能类似于前面的模型,但是并排停,变化更明显。这是14毫米短于前面的世爵,但它也是36毫米宽,使它看起来不可能从外面。

的宽度是强调在后面,用梯形排气管在一个侧面扩散器垂直的肋骨。尾灯通常炫耀,118个发光二极管。

尽管诀窍折叠屋顶可能提供大量帮助路边的吸引力,这意味着没有玻璃的世爵是发动机罩你上了车,这意味着辉煌的V10引擎隐藏。

R8世爵的内部是一个大师级的配合和完成,旨在将司机的核心行动。概括的仪表板是专注于司机,大部分功能可以不需要你的手离开了方向盘。

甚至红起动按钮位于的平底方向盘,相反的另一个按钮用于选择不同的驾驶模式。有一个真正的赛车道路的感觉R8世爵。

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卫星导航、音响和信息娱乐/ h3 >

占据中心舞台是奥迪的优秀的12.3英寸虚拟座舱可配置的TFT屏幕,由多功能方向盘或旋转盘中心控制台。

新奥迪R8世爵是智能手机界面,它使用苹果CarPlay或Android的汽车通过虚拟座舱显示智能手机内容。您还可以添加一个无线充电器,它被添加到中心控制台。

另一个选择是爆炸和Olufsen音响音频升级,添加一个550瓦的放大器,低音炮和13人,其中两个是集成到限制。£1750,它并不便宜,虽然这听起来陈词滥调,我们宁愿听V10引擎。

除了一些丢失的行李空间,世爵和车之间唯一的区别是没有铝过头顶,取而代之的是一条画布。双座跑车,所以你不应该期望英亩的房间,但是有足够的日常驾驶。

被过度评判,我们会说,驾驶位置不太完美,但这可以提高桶的适配性席位,这是标准的V10 +和£3000选项标准模型上。

其他地方你会发现两个杯座,一个合理的大小手套箱和传输隧道浅小房间。

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大小

最新的R8世爵是36毫米超过其前任,导致的总长度4426毫米,一样的车。与镜子折叠门2037毫米,宽度也相同,而世爵在1245毫米高5毫米。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

小屋的屋顶机制剥夺了一些空间,这意味着席位不倾斜的轿车。甚至说,最高的司机应该找一个舒适的驾驶位置。

注意,与保时捷911涡轮增压敞篷车,R8世爵没有偶尔的座位在后面;这是严格意义上的双座跑车。

引导

R8世爵特性相同的112公升的行李舱轿跑车,但放弃了额外的226升背后的席位,因为这个区域被屋顶机制。对于一些背景,麦克拉伦570年代蜘蛛提供144升的行李箱空间的鼻子。

结果,R8世爵比轿车更实用,尽管引导的鼻子是大到足以让一个旅游案例和一个背包。

奥迪已经开发了质量和声誉可靠性,其范围的性能汽车的旗舰,R8世爵不太可能提供的任何问题。这是一个超级跑车每天可以使用,如果你可以忍受不可避免的渴望。

压力小的5.2升V10引擎和双离合年代定速传输已经开发了处理惩罚跟踪使用,这意味着日常可靠性问题是不常见的。

说,奥迪完成18 27的令人失望的我们最好的汽车制造商2017驱动能力调查,得分89.21%,将下面的德国公司之类的菲亚特,铃木和标致。

R8世爵不太可能被测试欧洲五星,但强度是由铝和碳纤维的平台,使其硬度比前面的世爵50%。

司机,乘客和侧安全气囊安装标准,尽管世爵失去窗帘气囊R8跑车。ISOfix儿童座椅安装安装在乘客座位,除非你蜱虫包裹上写着“斗式座椅”。

所有新R8所有者被邀请参加一个免费的银石赛道驾驶体验的一天。司机给出专家学费,这应该提高安全上路。

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保修

由奥迪R8世爵覆盖的标准三年保修,提供覆盖在头两年不限里程60000英里在第三。

第四年可以添加£1035,涵盖的R8世爵四年或75000英里,哪个更快。封面是无限的头两年,但限于75000英里在年3和4。

最后,五年或90000英里的保修扩展可供£2555。在所有情况下,保修是所有者之间转移。

维修

不再服务你的奥迪跑车比照顾一个繁重A1或A3。根据数量的英里你打算开车一年,您可以选择一个固定的检查或灵活的服务计划。

固定检查服务计划是专为司机每年不到10000英里,包括每9000英里或换油服务一年,检查服务每19000英里或两年。

任何人都希望覆盖超过10000英里一年应该选择灵活的服务计划,其中包括一个换油服务变量区间的最大每19000英里或两年,加上一个检验服务每19000英里或两年。