奥迪RS 3 vs梅赛德斯amg A 45s: 2022双测试回顾

20多年前，395马力对于任何公路车来说都是相当大的功率。你会对一辆中置引擎的意大利异国情调的数字感到非常高兴;事实上，如果你在1999年买了一辆法拉利360摩德纳，这就是你所得到的。

如今，买一辆汽车是可能的奥迪A3输出完全相同。当然，最新的RS 3 Sportback它不是普通的A3——它是当今市场上加速最快的热门掀背车，在正确的道路上，它的四轮驱动牵引力甚至可以给现代超级跑车司机们需要好好想想。

但它仍然不是最强大的热销车型。它的主要竞争对手:415bhp梅赛德斯- amg A 45s。得益于四轮驱动和发射控制系统，这两款车都能让360摆脱停滞不前的状态，但这些现代超级跑车杀手需要做的远不止于此。当你把价值6万英镑的豪华轿车塞进一辆五门轿车时，除了原始的速度之外，还必须有舒适、实用以及——最重要的是——丰富的兴奋感。

那么这两者中哪一个达到了最终的平衡呢?我们带他们去了一些令人惊叹的威尔士道路来寻找答案。

奥迪RS 3

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在我们的图片奥迪RS 3跑车是在推出版装饰，这是在英国仅限于96单位。我们将测试这款新产品的炭黑规格，售价为59,055英镑(不含额外费用)。

设计与工程

以不起眼的A3为起点，意味着奥迪RS部门需要对驾驶体验的几乎每一个方面进行广泛的改变。

工作开始与悬挂-其中大部分是独特的RS 3。前面得到重新设计支点轴承的支柱，而子框架和稳定器更强。较低的叉骨是硬的，他们的前缘也已被空气动力学配置，以直接空气冲下的汽车向375毫米前制动盘。与标准A3相比，有一个额外的负弧度在前面和半度在后面，其中也有一个更厚的防滚杆和更强硬的副框架。与标准车相比，乘坐高度也下降了25毫米。

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部分加强是必要的，以应付发动机。在小型车的大容量发动机越来越少的时候，RS 3是这一实践的一个光荣的旗手，它的2.5升五缸涡轮增压装置可以产生394bhp和500Nm的惊人扭矩。这和奔驰的扭矩是一样的，但是118博金宝 达到2250转的峰值，并一直保持到5600转——在此之前，梅赛德斯只达到了600转的峰值。

新的RS 3这一次是扭矩分离器。这是在每个后轮驱动轴上使用电子控制离合器，并在急转弯时向外轮发送更多的动力，有效地推动汽车转弯。

启动版汽车驱动这里具有自适应阻尼器作为标准-在炭黑，这是£5000 RS动态包的一部分。这还包括运动排气，将最高时速限制提高到180英里/小时，以及碳前轮盘式制动器，其尺寸为380毫米，从前轴上的非簧载重量中减去10公斤。

然而，这款测试车的两个关键功能不会来到英国:阿尔坎塔拉修剪方向盘，更重要的是，没有选择指定一些赛道为重点的倍耐力P Zero-R轮胎。

开车

对许多人来说，奥迪的主要卖点是它的引擎，这是有充分理由的——它太棒了。这款2.5升的五缸发动机给人的感觉和启动控制下的3.8秒0-62英里每小时的速度一样快，但即使在路上，它的速度也快得令人发指，因为它在中低档有一种肌肉感。

然而，这种力量有时几乎太稳定了;由于发动机提供了如此大的推力，直到它的最大，它很容易不小心撞到转速限制器，如果你采取手动控制变速箱。七速双离合自动换挡迅速而平稳，尽管没有AMG的反应能力。我们的RS 3采用了钢制盘式制动器，它具有巨大的停止力，但踏板不像梅赛德斯那样牢固。我们还对轨道上的碳元素进行了采样;即使在多次重停后，它们也完全没有显示出褪色的迹象。

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在日常使用的道路上，RS 3略微更精致，更容易与这对生活。这在很大程度上要归功于它令人印象深刻的乘坐舒适性;尽管作为A3系列的旗舰，可选的自适应阻尼器的复杂性意味着骑行至少是宽容的，甚至最软的弹簧替代品较低的阵容。也不像a45的设置那么繁忙。

实用性

由于需要将奥迪的四轮驱动系统包装在下面，RS 3的行李箱地板的水平被迫高于标准A3。由此产生的282升的体积比a45的行李箱小88升。

其他一切都是标准的A3票价，所以抛开后备箱不说，RS 3仍然是一款实用的五门掀背车。奥迪的后排伸腿空间比奔驰稍大一些，而且更平坦的后排座椅让三个人坐起来更舒服。智能手机的储物柜相当舒适，并嵌入仪表板中，这意味着在更热情的驾驶中，你的手机可以被整齐地固定在合适的位置。

所有权

在2021年《汽车快讯》驾驶员动力满意度调查中，奥迪的总体得分有点令人失望。该品牌在29家制造商中排名第23位，经销商网络也不太亮眼，在21家制造商中排名第18位。梅塞德斯在这两个方面的得分都略高于平均水平，分别排名第13位和第9位。

运营成本

作为令人向往的性能车，RS 3和a45 S都非常有价值——但奥迪更有优势。预计三年后，它将保留其价值的56.6%，而AMG的这一比例为53.3%。另一方面，这两款车的保险等费用将会相当高。

根据我们对一名驾照被扣3分的42岁男性司机的代表性报价，这两款车的年售价都在1000英镑左右，奔驰是两款热门车型中较便宜的一款。

如果你想要一辆轿车，那么RS 3是一款四门车，售价额外1000英镑。虽然没有a45s轿车，但cla45s四门轿跑车是可用的;起价为60,075英镑。

测试人员说

“前灯底部的小LED方块在移动时形成方格旗图案，当汽车解锁时拼出' R-S-3 '。”

梅赛德斯- amg A 45s

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梅赛德斯- amg A 45 S的售价为57,885英镑，略低于排名中等的RS 3 Carbon Black，但加上这款车的795英镑的可选油漆和驾驶辅助包(1,495英镑，包括盲点警告和自动车道保持的主动巡航控制系统)，总价为60,175英镑。

设计与工程

与RS 3一样，将标准的A级车转变为核心的a45s是一个广泛的过程。停牌是这些变化中的关键。MacPherson支柱前部的布置已经升级为独特的铝制叉骨，以减少非簧载质量，两端的车轴由坚固的托架固定。自适应阻尼器安装作为标准，和轨道拓宽了前面和后面，以提高横向抓地力。速度敏感的动力转向系统也刚性安装，这是声称提高其精度。

为了使升级后的悬架发挥最佳效果，AMG的工程师们还在标准的a级车的结构上增加了一个前支柱支撑。侧构件和a柱之间也有加固板，发动机下方有铝制加固板，地板下方有对角支柱。

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然后是汽车的引擎。2.0升涡轮增压M139发动机的功率比奥迪的小，但其415马力的峰值功率比奥迪的高20马力，转速为6,750转/分，比RS 3的峰值高1,250转/分。它没有奥迪发动机的低扭矩，但这是有意为之;AMG的工程师希望赋予它自然吸气发动机的特性。结果是在5,000-5,250转/分之间的500转，以及7,200转/分的红线。动力被发送到所有四个车轮，与后桥具有双多盘离合器安排像RS 3。它可以可变地部署扭矩到每个单独的后轮，以调整汽车的平衡。

与奥迪一样，a45也可以通过方向盘进入各种驾驶模式，而且非常容易使用。在右侧的旋转转盘可以让你滚动每一种模式，而在左侧辐条下方，一对按钮可以调整驱动设置，如排气音符和阻尼器响应。

奔驰的驾驶室也比奥迪的更特别，这在很大程度上取决于它的触点。方向盘的Alcantara握把手感很好，金属换挡杆更坚固，摸起来更舒服。

开车

显而易见的是，无论是在底盘设置还是发动机方面，a45 S都比RS 3更硬核。即使在低速时，节流阀也能更敏锐地打开，变速箱的离合器也能更少地从静止状态滑落，发动机的声音在任何时候都显得更加紧张。

与RS 3的大容量五缸发动机相比，这款手工制造的AMG发动机产生的峰值扭矩更高，因此在使用所有发动机的全转速范围时，会有更多的动力和回报。这些努力也是值得的;在它的脖子上拧上一圈，这款2.0升的四缸发动机在高端感觉真的像弹道导弹。

尽管如此，a45还是很好地安定了下来。由于额外的比例，奔驰在高速公路上的最高档位比奥迪的转速要低，因此感觉腿很长。这一点，再加上较低的峰值扭矩，意味着在更陡峭的斜坡上，梅赛德斯的装置比奥迪的装置更有可能下降一个档位来保持动力。

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虽然a45的乘坐感觉比它的竞争对手更忙碌，但它在克服颠簸方面做得很好——猛烈的冲击和颠簸很少会影响到机舱。自适应阻尼器在大多数运动模式下确实相当牢固，所以我们只保留这些设置用于平坦的道路。

它的刹车盘比奥迪的要小，只有350毫米，使用的是四活塞卡钳，比奥迪少两个。然而，最初的咬合感觉更尖锐，踏板更牢固，这给了你更多的信任，当你用力踩它时，汽车会有效地停下来。

实用性

与RS 3一样，a45在前排配备了一对紧身运动座椅，但在梅赛德斯有更多的调整;侧托可以将各种尺寸的驱动器紧贴到位，腰椎支撑可以通过主触摸屏进行非常精确的调整。遗憾的是，即使把座位调到最低，司机还是坐得太高了。

从好的方面来说，座椅也相当纤细，因此后排的膝盖空间与标准的a级车相似，但比奥迪略小。外后排座椅是相当数字拥抱，而集成头枕稍微阻碍后视图的司机。

所有权

安全评估是由欧洲五星奥迪A3的普通版(2020年)和奔驰a级(2018)，均获得五星满分。自动紧急制动和车道偏离警告是RS 3的安全功能之一，尽管a45 S配备更好，交通标志识别和盲点警告是标准配置。

运营成本

在赛道上充分发挥任何一辆车的潜力，你可以预料到它们会非常口渴。然而，在日常驾驶中，这两款车都非常接近官方的WLTP数据:奥迪31.4英里/加仑，奔驰31.1英里/加仑。这对夫妇在高速公路上也超过了这些数字。按目前的燃油价格计算，超过2万英里，RS 3的燃油成本为4268英镑，而a45 S的燃油成本为41英镑。

测试人员说

“两款车都有野性的颜色可供选择;尤其是奔驰的Sun Yellow和奥迪的Kyalami Green非常吸引眼球。”

判决

第一名:梅赛德斯- amg A 45s

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驾驶乐趣在大型舱口比较测试中具有很强的影响力，因此，梅赛德斯- amg获胜。与RS 3相比，a45 S感觉更锐利、更敏锐、更令人兴奋，但它让你感到如此自信，以至于你可以真正利用这款华丽的发动机。尽管如此，它仍然非常舒适，足以每天生活在一起。

第二名:奥迪RS 3

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有些人可能会认为奥迪是这两款车中更好的选择。它比a45 S稍微舒适一些，低调的造型也很有吸引力。然而，一个热舱口应该不仅仅是容易生活;它需要一直让人感到特别和兴奋。虽然奥迪是辉煌的，但梅赛德斯- amg更有效地达到了平衡。

也考虑…

保时捷Macan

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• 新:保时捷Macan S
• 价格:£54630
• 引擎:2.9升V6发动机，375马力

如果你倾向于性能车辩论的实用端，那么Macan是一个迷人的选择。它的操控更像是一辆热舱口，而不是一辆SUV，虽然它没有RS 3的直线速度，但它的V6发动机也有很多特点。

宝马M2大赛

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• 使用:宝马M2大赛
• 价格:£57500
• 引擎:3.0升6缸，404bhp

几乎全新的M2的价格与我们这里的热舱口相似，但它将其404bhp的所有动力都传递给后轮，这使它与众不同。因此，它缺乏a45 S的全天候性能，但驾驶起来同样令人兴奋。

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