宝马X2审查
低矮、不太实用的宝马X2是运动型多功能车的另类，但它很时髦，驾驶起来也不错
X2是宝马SUV产品线的一个有趣的补充，但它不会是该领域许多买家的最佳选择。这款以风格为导向的跨界车与高大的竞争对手相比坐得很低，所以尽管它驾驶起来很有趣，但它缺乏许多买家喜欢这类车的居高临下的驾驶姿势。
客舱提供了那种质量和套件，我们已经期待从宝马，但再次，它不像一些竞争对手的实用。如果空间对你来说是最重要的，那么更宽敞、更便宜的X1会为你提供更好的服务。
关于宝马X2
宝马一直是运动型多功能车游戏自X5该车型最早于1999年上市，此后几年，该公司一直在寻找细分市场，推出新的SUV车型。
X2于2018年问世，填补了与X1而且X3和其他“偶数”X车型一样，它的设计更有运动感，而不是更实用的“奇数”。这就是说，X2不是一个四门轿跑SUV像它的更大X4而且X6而是一辆低矮的五门车，保留了少量的房地产汽车的实用性。
它可能看起来运动-至少对于SUV跨界-但X2是愉快的驾驶而不是爱好者的喜悦，基于相同的正面-和四轮驱动站台也在下面迷你同胞．
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X2可与两种驱动选项，并配备了4x4系统的汽车有宝马xDrive徽章，而前置司机被称为sDrive模型。宝马爱好者非常重视该品牌的后轮驱动平台，认为这是精细操控的关键，但X2设法提供了一套体面的令人愉快的驾驶反应，尽管它提高了乘坐高度。这至少在一定程度上是由于X2的行驶高度低于大多数suv，这意味着当你驾驶它时，你无法获得如此居高居高下的道路视野。
由于以设计为主导的外观设计，X2也比X1牺牲了一些内部空间。较低的屋顶线对头部空间影响不大，但小窗户意味着里面会有一点幽闭恐怖的感觉，从后面看出去的风景也不是最好的。
X2系列不再使用柴油发动机，其核心车型只剩下搭载18i和20i标志的2.0升汽油发动机，排量分别为134bhp和176bhp。前者仅作为前轮驱动车型，而后者提供升级到宝马的xDrive四轮驱动系统的选择。
18i的标准配置是六速手动变速箱，而其他车型的标准配置是八速自动变速箱，也可作为选择。20i配备了七速自动变速箱作为标准配置。的插电式混合动力车(PHEV) xDrive 25e提供了另一种动力系统选择，它使用了一个123bhp 1.5升的三缸汽油单元和一个93bhp的电机，在纯电动模式下，最大输出总和可达216bhp，最大航程可达32英里。在最高的范围是302马力的M35i。
买家不再有SE或M Sport X修剪的选择，只留下运动和流行的M Sport规格。X2的价格从3.25万英镑到4.7万多英镑不等，这使它成为高端跨界和SUV的核心。增加一些选项，这些费用就会迅速上升——所以在看额外费用清单时要小心。
竞争对手包括沃尔沃XC40而且捷豹E-Pace的顶级规格版本大众T-Roc而且迷你同胞的低规格版本路虎揽胜揽胜，加上衰老奥迪第三季和更多hatchback-like奔驰杯子．然而，公司内部也有其他竞争对手，因为宝马X1提供了类似的驱动器，但与更实用的内部，而1系列提供较低的运行成本和运动处理，更便宜，更像汽车的包装。
总的来说，有些人可能会说X2是一款汽车，旨在填补一个根本不存在的利基市场，但其他人会欣赏一个有吸引力的SUV包，不管妥协。
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