现代科纳N vs福特彪马ST: 2022双测试回顾

的热掀背车曾经是日常性能驾驶的缩影，但今天，对于需要家庭用车的买家来说，有一个新的选择，仍然可以让你脸上露出笑容——热门SUV。

这些车型的形状和尺寸范围很广，但我们在这里测试的两款车型特别适合实际性能，因为它们都使用了从成熟的热门掀背车借来的跑步装置。首先是现代科纳N它的动力传动系统来自该公司的第一个热舱口，即i30 N．这意味着它配备了一个276马力2.0升涡轮增压汽油发动机，韩国制造商已经配备了大量聪明的电子设备和定制的悬挂设置，以帮助实现这一承诺的娱乐驾驶。

科纳N是一款比i30 N更紧凑的汽车，所以后者的模型挑战了福特等关注圣为了荣誉，我们不得不在福特的阵容中寻找竞争对手。但这是一个很好的例子彪马圣．

当然，这种模式是建立在优秀的基础上的嘉年华圣这辆车的超小型车，但它的197马力涡轮增压三缸发动机和相关的运行装置在装在一个稍微大一点的包里时仍然有效吗?我们前往威尔士，看看这些性能suv到底有哪些。

现代科纳N

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的现代海岸线N是首次佩戴现代汽车性能徽章的SUV。只有一个版本，2.0 T-GDi与一个八速双离合变速箱。它的售价为35745英镑，唯一的选择是不同的油漆颜色。

设计与工程

紧凑的尺寸和矮胖的外观意味着现代海岸线很适合改装性能车。对于N版，现代安装了运动悬挂和增加了一个厚实的车身套件，并有一个新的前端设计，三个进气口设置在格栅上方，这是一个黑色的现代标志放置在中心。

然而，这些设计的大部分都与标准Kona的N-Line版本共享。为了进一步区分这款全脂N车型，现代增加了19英寸的黑色合金轮毂，而一条红色的教练线沿着前分配器运行，沿着侧模具和在后保险杠的风格化扩散器周围。还有一个高设置三角形刹车灯下扩大后挡板扰流板，而两个脂肪排水管排气给一个线索，火力引擎盖下。

这种动力来自于2.0升四缸动力装置，这是从i30 N继承而来的。它的扭矩为276bhp和392Nm，比彪马ST领先79bhp和72Nm，但与i30 N相比，它没有手动变速箱选项，只有一个8速双离合器单元。它通过电子控制的限滑差速器向前轮发送动力，而MacPherson支柱前悬挂和多连杆后端(与科纳电气共享)具有自适应阻尼器。

与i30 N一样，有许多电子设备可以控制各种设置，而机舱则具有大量的N标志和运动造型线索。多功能方向盘有两个蓝色可配置开关，加上一个亮红色的NGS按钮。这代表N Grin Shift，一个功能，最大限度地提高发动机和变速箱性能20秒，以提供尽可能快的加速度。

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开车

所有这些电子设备可能会让科纳N感觉很不自然，但它们融合得很好。悬架、油门、换挡和转向重量的单独调整意味着你应该能够根据自己的需要定制汽车的设置。

但无论你选择哪种设置，科纳N的刚性底盘设置是永远存在的。体面的阻尼采取边缘的汽车的刚性感觉，虽然，而底盘提供了充足的抓地力。拐到一个角落，车头就会简单地陷进去，沿着你选择的路线行驶，而尾部也会感觉被束缚住了，除非你真的试图激怒它，否则它不会任意移动——它几乎就像一辆四轮驱动汽车的角色。在较低的档位上尽早启动动力，虽然如果抓地力较低，前端会开始打滑，但在电子控制差速器控制事情之前，只有一个扭矩转向的暗示，转向让你知道发生了什么。

发动机提供了强大的加速度，而DCT变速箱的干脆换挡意味着加速度也没有减弱，但我们希望动力传动系统能有更多的特点。排气有运动模式，但噪音听起来很遥远，远不如汽车的底盘那么吸引人。

你可以尝试在科纳N轻松，但汽车的僵硬设置和运动特性意味着它从来没有真正放松。将一切设置为“正常”，现代仍然在路面上留下起伏的痕迹，特别开发的倍耐力轮胎发出了大量的道路轰鸣声。即使是在高速公路上巡航也很累，而在城市里开车是一种颠簸和不稳定的体验，除非路面光滑如丝。切换到以轨道为焦点的N模式，这种严酷只会被放大。

实用性

紧身N品牌的运动座椅是科纳N的标配，它们提供了充足的横向支撑。缺点是它们的体型，因为它们会蚕食科纳本已狭窄的后舱。膝盖空间特别紧，而且由于前排座椅靠背上没有切口而变得更糟。

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科纳和彪马虽然现代比福特更短更窄，但轴距略长，车顶也更高。两款车的后部都不是特别宽敞，但彪马的空间稍微大一些。不过，这两辆车都不太擅长经常在后面搭载三名乘客。

所有权

有一系列的电子设备来帮助你充分发挥科纳N的性能，还有一个完整的安全设备。自动紧急制动，行人检测，盲点辅助，车道辅助和自适应巡航控制都是标准配置——你需要在彪马ST上添加一个600英镑的盲点检测包，而自适应巡航甚至没有提供。这套安全装备只会提升五星酒店的档次欧洲五星标准科纳获得的分数，同样适用于N版本。

运营成本

使用这些车中的任何一辆，因为它们是用来驾驶的，你不会接近声称的经济。由于其额外的动力和双离合器变速箱，科纳N的官方数据比彪马ST差，但我们设法赶上了它的33.2英里/加仑WLTP在我们对汽车进行性能测试之前。

由于它们的高排放，这两款车型都不会成为商务用户的首选，但现代再次不得不退而求其次。它位于前37%的实物效益税级，低税率纳税人每年将比购买彪马ST多支付约500英镑。

测试人员的笔记:“NGS按钮激活了20秒的‘最大功率’模式，但这是一个你可能只会使用几次的新功能。”

福特彪马ST

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与科纳N一样，彪马ST是福特小型SUV系列的顶级车型，因此它在视觉和性能上也得到了类似的升级。它没有现代那么强大，而且它的价格也更低，这款Performance Pack车型的价格为30,545英镑。

设计与工程

科纳(Kona)和彪马(Puma)使用了大小不同的掀背车的跑步装备，但将它们并排放置，它们之间的尺寸相差不大。然而，虽然现代已经配备了它的N模型与造型升级，以帮助它从其他科纳阵容中脱颖而出，彪马ST是令人惊讶的微妙。

没有发现红色的ST徽章，大19英寸合金，红色制动卡钳或双筒排气戳出后保险杠，你会被原谅误认为ST为低规格的ST线模型。我们的汽车的磁性深灰色漆面并没有帮助问题，尽管这可以很容易地纠正，如果你选择鲜明的Mean Green颜色选项，这是专为ST车型提供的。

这是一个类似的故事，机舱已经被赋予了一个运动更新，但再次，这只是一个增量升级在st线版本所提供的。Recaro运动座椅已经添加，但除了独家变速杆和st品牌的踢板和垫，这款旗舰车型的主要灰色内饰隐藏了它的地位。

在外观之下，彪马ST没有像科纳n那样使用那么多电子设备。它有常见的牵引力和稳定控制系统，以及可选择的驱动模式，可以调整转向和油门响应。但它没有自适应阻尼器，而唯一的传动选项是六速手动。这是连接到一个1.5升涡轮增压三缸发动机，包197马力和320Nm的扭矩。

这比科纳N交付的少了很多，但驱动仍然通过Performance Pack车型的限滑差速器发送到前轮。缺乏电子设备是福特能够将这款小型性能SUV的售价降低约5000英镑的原因之一。

开车

不要认为彪马ST的相对缺乏动力时，与科纳N意味着它正在打一场失败的战斗在这里。事实上，福特完全有能力与现代抗衡。

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从0到62英里每小时6.7秒的速度比科纳N慢1.2秒，但由于彪马ST的320Nm扭矩可以从最低的1600转/分开始，因此它有足够的中档冲动，让日常驾驶变得轻松。光滑换挡的六速手动变速箱增加了一种参与程度，这是配备dct的现代难以匹敌的。

彪马ST也证明，你不需要花哨的自适应阻尼器或广泛的可调设置，以生产一个迷人的性能汽车。福特的工程师们给了彪马ST一个骑乘和操纵平衡，这意味着它感觉就像现代一样运动驾驶，但有一个符合悬挂，这意味着它更放松，当你想要轻松的事情。

骑行仍然是舒适的坚定的一面，但彪马ST没有遭受同样不稳定的性格，压倒科纳N的驾驶体验。而不是严格遵循起伏不平的道路，福特更容易在起伏不平的道路上流动，因此更舒适。

快速的转向和有效的防滑差意味着彪马ST转弯和握持与科纳N一样紧，但由于动力相对不足，如果你提前踩油门，传动系统也不会不堪负荷。后端感觉更活泼，太，而内部后轮可以在硬弯抬离地面。

实用性

对于这样一辆紧凑型的汽车，它的福特彪马提供了惊人的启动空间，这是福特的信用，这没有在st中妥协。后面有456升的容量，比现代多了近100升，你可以得到Mega Box地板下存储系统作为标准。

这包括在假地板下的一个很深的方形储物室，里面有塑料内衬，有一个排水孔，这意味着你可以在里面储存潮湿的物品。Mega Box足够深，你可以把一套高尔夫球杆直立地装在后备箱里，没有任何问题。我们唯一的抱怨与美洲狮的货物区域是脆弱的织物负荷盖。它被夹在后挡板上，但附件感觉他们很容易打破，如果你不小心，在满载的时候关闭开机。

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所有权

我们在这里的两个制造商之间有一个混杂的驱动器功率结果。最糟糕的是福特汽车(Ford)，在我们的所有权调查中排名第25位，比现代汽车(Hyundai)落后9位。

不过，在驾驶员动力经销商部分，情况发生了逆转，蓝色椭圆的特许经营权排在第12位，而韩国制造商排在第15位。

如果保修范围对你来说很重要，那么现代汽车就有一个优势，因为它有5年无限里程的计划。虽然福特提供3年/6万美元的保修期作为标准，但也有额外费用延长至5年的选择。

运营成本

较低的功率输出加上较轻的路重，使彪马ST在官方燃油经济性方面远远领先于科纳N, WLTP测试报价为41.5mpg。

两者在保险费用方面非常接近，我们的样本司机的报价仅相差5英镑。超过500英镑的价格将远远高于标准车型——N属于27类，而其他科纳斯属于8-11类，而彪马属于14-17类，ST属于22类。

测试人员的笔记:“彪马ST的三缸鼓声给了汽车运动的优势，这种声音在机舱内通过人工声音合成器被放大。”

判决

第一名:福特彪马ST

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有一款车定义了小型性能SUV领域，它是彪马st。它在直线上的速度不如科纳N，它也没有相同水平的电子辅助，但它不需要它。它的娱乐底盘，扭矩发动机和判断良好的悬挂意味着它是一个伟大的全能型，可以被认为是一个性能汽车讨价还价。

第二名:现代科纳

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科纳N无疑是一款性能强大的汽车，但尽管有许多方法来设置发动机，转向和悬挂，它从来没有像彪马st那样有凝聚力。它太坚固了，不适合日常家庭交通工具，而N设置则把一切都发挥到了极致。考虑到一辆并不比福特更实用的车价格更高，这在这里是次要的。

同样的钱还有其他选择…

新:MINI Countryman JCW

• 价格:£38325
• 发动机:2.0升4缸，302bhp

Countryman John Cooper Works是快速SUV领域的另一款另类选择，其马力比彪马ST高出近100马力，四轮驱动可提供全天候能力。这也是一款更实用的家庭用车，有更大的乘客空间。

使用:宝马X3M40i

• 价格:£36400
• 发动机:3.0升6缸，349马力

最新的X3是一款很棒的家庭SUV，在任何伪装下驾驶都非常有趣。然而，以一辆新的科纳N的价格，你可以买到一辆2018年款的M40i，它配备了强大的直列六缸汽油发动机。

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