Cupra Born V3:长期测试回顾

判决

我们的Cupra还处于早期阶段——我们还没有真正接触到备受诟病的信息娱乐系统(预计很快会有关于该系统的完整报告)。但令人高兴的是，博恩总体上给人的感觉与大众的同类车不同，它拥有更运动的外观，更犀利的驱动，以及由稍高级的材料精心搭配的机舱。

• 里程:3687年
• 效率:3.4英里/千瓦时

我不太擅长运动，你可能不会感到惊讶，但我确实喜欢某个品牌的运动鞋，它们的价格略高于正常水平。这里我们说的不是极限越野跑，而是一种标准的形式，用更豪华、更柔软的材料和时髦的颜色做得更好。

现在看来，我有了一辆车来搭配——因为aCupra出生刚刚加入舰队，接下来的几个月我要去感受一下大众汽车集团年轻、充满活力的品牌，以及其汽车相对于同类大众的优势。

天生就是Cupra的第一个纯电动模型，因此，它是一个近亲大众ID.3．我甚至怀疑，如果你把这两辆车并排放在一起，你会注意到它们的轴距、悬挑和车顶线有一些显著的相似之处。

但Born跟我的鞋一样的趋势是它对ID.3的看法——最终看起来是这样的与最初的概念相比，它有点单调，但却给它带来了一点运动的优势。这是否真的适合纯电动汽车是一个值得争论的问题，但毫无疑问，在我的脑海中，更潇洒的机头和侧面窗台上的航空装饰确实给了Cupra一个更鲜明的整体外观。当然，我们的车的瑞利红色油漆也有帮助;它比你在大众的调色板中找到的任何东西都要引人注目。所以我最终得到了一对有轮子的鬼冢虎。

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作为一个品牌，Cupra的定位略高于大众——介于大众和奥迪之间，你会认为，更偏向运动方向——我们当然会给出生的每一个机会，从现在到明年春天。我们的例子是续航里程最高的V3，配有该范围内最大的电池容量(77kWh)和227bhp的后置电机，扭矩为310Nm。这意味着Cupra可以在7秒内从0-62英里每小时冲刺，这是相对适度的电动汽车标准，但仍然是最热门的掀背车。

这款Born并不算便宜，售价超过4.3万英镑，但V3确实具备了标准装备清单上除了厨房水槽之外的所有东西。车内环境照明、20英寸合金轮毂、LED大灯和尾灯、增强现实平视显示器、带按摩功能的加热12向可调前排座椅、雨感雨刷和12英寸触摸屏信息娱乐系统。

然后我们的车有一些额外的在那之上-金属油漆工作的初学者，但也有Cupra所谓的“技术包大”。实际上，这基本上是停车辅助，尽管售价775英镑的套餐还包括无线手机充电器和无钥匙进入(很有用的功能)，以及车对车联网，但至少目前用处不大。

我的第一印象是Born是一个判断良好的作品。机舱感觉比姐妹大众的高档一点，与豪华的面料和一些整洁的缓冲材料的仪表盘顶部。它在动态上也更敏锐，加上对转向输入的反应更快，至少到目前为止，运动悬挂在英国道路上的感觉刚刚好。

与此同时，其余的套件都是为了满足MEB项目的设计目的:在一辆实际上比传统动力汽车小一点的汽车中提供慷慨的家庭汽车空间大众高尔夫．我已经希望有一个合适的“frunk”来存放浸湿的充电线，但撇开杂乱的行李箱不谈，我的二加一家庭非常适合。在我试用六个月后，看看Born是否像一双舒适的运动鞋，这将是一件有趣的事情。

*保险报价AA(0800 107 0680)， 42岁，住在Oxon班伯里，3分。