Dacia Duster商用面包车审查

改装的SUV是轻型商用车的利基类，但一个有趣的增加是达契亚喷粉机商业。这是基于廉价品牌的打扫灰尘的越野车但与其他经过改装的4x4车型一样，后排座椅被一个大的装载区所取代，而后窗则被空白，以创建一个隐藏的货物区域。

作为一款商用车，Duster很有意义。粗犷的外观提供了一些不同于传统货车，而118博金宝app 美国的价值定价结构是严肃的，这意味着你可以用你的钱买到很多车。550公斤的有效载荷并不是最大的，但有足够的空间来装载长时间的货物，而大型塑料负载床也为长时间的物品提供了足够的空间。加上标准的屋顶轨道，和掸子提供体面的整体实用性。

该Duster商业获得相同的车身风格的SUV，所以进入负载区域是通过后尾板或侧门。这些门甚至保留了电动窗户开关，尽管它们已经不能工作了。如果你坐在前排，唯一的迹象是你驾驶的CV版本是空白的侧窗和缺乏后座-仪表盘和前内饰与SUV完全相同。

它没有像其他汽车面包车那样，将后窗换成金属窗(菲亚特Doblo/沃克斯豪尔Corsavan)， Duster在玻璃侧窗上涂了一层不透明的薄膜，使其变黑——对于白色汽车来说，这是在外面涂上一层白色薄膜，而其他颜色的汽车则在里面涂上一层黑色薄膜。这意味着从外部这些版本的掸子商业保留了SUV坚固的外观，而不透露他们的CV实用性。

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该掸子商业范围包括两个装饰，基本的氛围和更高规格桂冠。发动机的范围已经削减到只有1.5 dCi柴油，太。这两款车型都有前轮驱动或四驱车，但没有自动变速箱选项。二驱车除尘车的燃油经济性据称为56.5mpg，而4x4的数据为54.3mpg。与所有LCVs一样，道路税固定为240英镑-比SUV多100英镑-而公司汽车税按每年3230英镑的统一税率收取，这比使用基于排放的BiK税率的1.5 dCi Laureate 4x4 SUV少1000英镑左右。当然，这款车有带安全带的可折叠后座和电动车窗。

商用Duster的起价刚刚超过1.1万英镑(不含增值税)，但顶级配置的型号只贵3000英镑，是a型Duster的超值替代品小货车．在现实中，没有直接的竞争对手，虽然你可能会考虑它，如果你不需要一个巨大的有效载荷，想要一些看起来比一个小货车更有趣的像一个福特快递或雪铁龙尼莫．

这种吸尘器的吸引力之一是其诱人的购买价格。不含增值税的型号从1.1万英镑到1.4万英镑不等，所以你花这么多钱就能买到很多简历。由于价格如此之低，即使是最高规格的桂冠汽车也很诱人。由于驾驶员和前排乘客受益于与SUV买家相同的套件，在这个价格点上，Duster感觉不像一辆CV。

货车平均保险费用

与

Dacia Duster: 322英镑起

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这些价格是基于符合Admiral Van保险公司注明的职业和地点标准的少量保单持有人的指示性价格，您的个人价格可能会有所不同。基于2015年或以下的车辆，以及在1.7.17至31.7.18期间售出的保单。

达契亚吸尘器商业版只有一款引擎可供选择，那就是雷诺长期运行的1.5 dCi柴油。该发动机已广泛应用于各种雷诺，达西亚，日产甚至英菲尼迪在这里，它可以产生110马力，260牛米的扭矩。

动力通过一个六速手动变速箱传送到车轮上——与SUV不同的是，Duster商用版上没有自动变速箱——有前驱或四轮驱动两种选择。4x4具有四驱车锁功能，但没有低档位齿轮。相反，达西亚安装了一个短的第一档，以提高掸子的越野能力。

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1.5 dCi额定为56.5英里/加仑或54.3英里/加仑，这取决于你是选择前驱还是四轮驱动，车上还有一个50升的油箱。桂冠车型有标准的巡航控制，这应该有助于保持速度和调节经济在高速公路上。

虽然掸子商业使一个有趣的替代传统货车，它确实需要你在实用性上妥协一点。进入装载区域是合理的，尽管SUV的210毫米离地间隙和提高的乘坐高度意味着装载更重的物品将比在普通货车中更加棘手。后后挡板应该更容易打开和关闭在狭窄的地方，侧铰链后门可能是棘手的，虽然。

五门车身是从SUV搬过来的，所以侧门没有像滑动门那样留下太多的开口。至少你可以从两边进入装载区-不是所有的面包车都有双滑动门作为标准。大负荷托盘，被安装在后面的掸子有一个相当高的唇朝着前面。

虽然这可以防止物品向前滑进车厢，但这意味着将物品抬进抬出将比传统货车要困难一些。Dacia提供了钢网舱壁或固体舱壁作为一种选择，将负载区域与机舱分开。这个巨大的塑料托盘安装在一个金属框架上，这个金属框架固定在SUV后座的位置。这升降机揭示了一个车轮井的备用，你得到的4x4版本，或它加倍为2WD模型的地板下存储。

这款吸尘器从2013年开始在英国销售，但在2010年开始在欧洲销售。它使用了大量来自母公司雷诺零件仓的经过测试的组件，所以一切都应该正常工作，即使它不是最高质量的内部。

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很明显，开关设备来自于像雷诺雷诺梅甘娜而且克莱奥而点阵显示看起来确实有点过时。发动机是一款经过反复测试的1.5 dCi柴油发动机，Duster的运行装置是由雷诺家族的其他车型开发而来。

该掸子是高度重视它的主人，但我们听说的问题与质量的配合和完成，主要是使用油漆的质量。锈蚀是需要注意的，尽管达西亚声称它已经改进了质量控制方法，以提高汽车的贴合性和光洁度。

欧洲NCAP在2011年给了Duster三星评级，这并不好。然而，你有电子稳定控制，四个安全气囊前面和轮胎压力监测器作为标准。Duster 4x4有一个节省空间的备用车轮，但2WD汽车只有一个维修工具包-备用是一种选择。

Duster商用版的驾驶方式与SUV版完全相同，因此它提供了轻快的低速性能，但当你加快速度时，它可能会变得有点嘈杂。1.5 dCi柴油有足够的扭矩，所以将能够应付，如果你负载Duster达到其最大550kg的有效载荷(这是相同的2WD和4x4版本)，并且六速变速箱易于使用。

一个吹毛求疵的是，达西亚已经安装了一个超短的第一个齿轮，以代替低范围的盒子。这意味着当你驶离信号灯时，你需要几乎立即将车速提高到秒，因为这会让引擎从大约35英里/小时的速度加速。但一旦你超越了这一点，其余的齿轮是很好的间隔，和Duster巡航良好的高速公路速度。它并不是最安静的车，因为开放的尾部放大了轮胎发出的道路噪音，尽管它不像无隔板的厢式货车那么吵。

在弯道中，Duster包含了一辆SUV的身体滚动，悬挂也合理地吸收了颠簸。方向盘有点模糊，但抓地力不错，稳定控制不能完全关闭，以确保驾驶时的一定程度的安全性。

由SUV改装的LCV的好处是四轮驱动很容易买到，在这种情况下，Duster Commercial是市面上最便宜的四轮驱动CV。Duster 4x4在仪表板上有一个旋转控制器，可以在前轮驱动、自动四驱和50:50锁定功能之间切换，以提高越野能力。拥有超过200mm的离地间隙，短的前后悬垂和体面的悬挂旅行，Duster商业可以是那些在建筑工地或僻静的地方工作的人的一个很好的选择。

Duster在2013年抵达英国时，对硬塑料和坚韧织物的广泛使用对SUV买家来说有点震惊，但当谈到Duster商业时，这些都是完美的属性。坚韧的材料延伸到负载区域，其中大型塑料托盘由相同的耐磨材料制成。托盘下的地板铺着地毯，这有助于抑制道路噪音，促进精致，这意味着没有暴露的金属被划伤或损坏。

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达斯特商用版的一个古怪之处在于，桂冠版驾驶舱门上仍然有一组电动车窗开关，尽管后面的一对是空白的，而两个后门仍然有电动车窗摇杆开关，尽管它们是固定的。

Ambiance车型的标准装备很轻，它的标准套件中只有钢轮、加热器和手动后视镜。上到桂冠酒店，里面装有空调和电热电镜，还有巡航控制系统和旅行电脑。一些额外的钢琴黑色装饰提高质量，而合金车轮和皮革方向盘包括在内。你可以在桂冠汽车上增加真皮座椅，同时还提供卫星导航。有了它，你就有了一个现代的信息娱乐系统，屏幕清晰，连接选项丰富。

座椅的舒适性很好，尽管驾驶员座位的高度调整可能会感觉有点脆弱，而在驾驶Duster SUV方面的唯一妥协是略微限制的过肩视野，这得益于黑色的侧窗。