2023年法拉利499 p的勒芒的超级透露

四年宣布以来,勒芒的超级计划终于开始成型,与丰田Gazoo赛车,法拉利卡梅隆•格里肯豪斯和标致透露他们的竞争者。现在的法拉利,回到顶级50年来首次耐力赛车499 p。

法拉利的新赛车将参加勒芒耐力2023年国际汽联世界冠军赛季首次亮相比赛在1000英里的车型。超级车类(结合LMDh汽车)将产品从标致,卡迪拉克,丰田和保时捷从一开始的喜欢高山和兰博基尼从2024年加入。

与无翼标致9×8空气动力学,法拉利所采取的是一种比较传统的方法,构建一个更激进的设置为499 p。其庞大的尾翼是最著名的气动援助,中央鳍,开放前拱和一个多功能屋顶摄入量也做一个外观。

坐落在其定制mid-rear碳纤维车架底盘是一个新的3.0升双涡轮增压V6——尽管规格和结构相似,这个单位不与公路上分享部分296 GTB。像标致9×8,268马力的V6是辅助电动机前置,由一个900 v电池组使用从法拉利f1技术开发项目。按照规定,电动机和内燃机的输出不断调整以确保结合功率不超过671马力。

499 p的引人注目的制服的灵感来源于1973年312 p与标致和宝马,与法拉利的汽车产品线是有限的乍一看,只有日间行车灯明显关注当前的模型。在后方,499 p采用宽屏光栏,给它一个独特的照明签名,无疑会使它容易发现即使太阳下山。

尽管有限的视觉关系公路车,很有可能我们会看到新技术渗透的赛车的计划。法拉利执行董事长约翰•埃尔肯说:“当我们决定实施这个项目时,我们开始了创新和发展道路,忠实于我们的传统,将轨道视为理想的地形的边界尖端的技术解决方案,解决方案,及时将转移到我们的道路汽车。”

两个例子将达到2023年电网一次发展的结论。法拉利尚未公布其跑车赛车计划的车手阵容。

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