福特福克斯电动汽车

全电动汽车福特福克斯自2013年起在英国发售，但你可能很容易就错过了。除了前门和后部掀背车上的大型电动徽章外，唯一的另一个明显的赠品是前翼上的圆形襟翼，抬起来露出汽车的充电插头，而后翼上没有燃料填充襟翼。

福克斯电动基本上是常规的掀背车转换为电动动力系统，这使它在一些竞争对手，如雷诺佐伊，日产叶而且宝马i3，所有这些都是围绕电动传动系统从零开始开发的。它与其他电动“转换”有更多的共同点，包括大众e-Golf和起亚Soul EV，两者都使用常规的生产模型作为起点。

福克斯电动汽车的发动机和单速变速器位于引擎盖下，后座下装有300公斤重的锂离子电池，占用了大量的后备箱空间。电池采用液态冷却，以最大限度地提高效率和电池寿命。车上的再生制动系统可以捕获高达90%的制动时因摩擦而损失的能量，并将其回收到电池中，以进一步优化续航里程。这款由电池驱动的福克斯拥有一套独特的数字仪表，其中一个特点是“刹车教练”显示器，可以显示你捕捉了多少能量，并可以通过最有效地使用刹车踏板来帮助最大化行驶里程。

否则，从驾驶座的角度来看，普通福克斯车型对福克斯电动版的感觉会非常熟悉。

6

为了帮助证明其令人印象深刻的高价格标签，该模型附带了一个相当丰富的工具包列表，并与专注钛．

•2017年度最佳电动汽车

这意味着你可以拥有高性能的索尼DAB音响系统，以及福特SYNC 3, 8英寸触摸屏，17英寸合金轮毂，无钥匙行驶，双区气候控制，巡航控制，皮革装饰方向盘和运动风格座椅。

一个福特福克斯在传统的汽油或柴油幌子是一个最好的处理和最有趣的驾驶家庭掀背车。遗憾的是，转换到电池动力对司机的参与度没有任何影响，相比之下，福克斯电动汽车感觉沉闷而僵硬。启动空间也更小，因为电池占据了相当大的空间。

这个模型安静而精致，一旦你超过了高昂的购买价格，运行它的成本就会很低。小心大幅贬值，或者更好的是，让你的公司购买汽车并承担损失，而你则享受零排放汽车的可观税收优惠。

标准汽油或柴油福特福克斯这是一辆迷人的汽车，拥有整齐平衡的底盘，灵敏的转向和一种活泼的敏捷感，这是由悬挂支持的，提供了一个沉稳和柔软的驾驶。事实上，它是一款一流的车型，而转向电动车型的车主可能会感到失望，因为在转换过程中失去了很多技巧。

主要的问题是电池组的重量相当大，在汽车的后部，这就需要增加明显坚硬的弹簧。这意味着福克斯在颠簸中明显更坚固，热情的司机总是会意识到后面的额外重量。

这种乐趣被刹车进一步削弱了，特别是在城镇周围，这是能量再生系统的一个不受欢迎的副作用。

积极的一面是，对于那些对普通福克斯车型的动力优势不以为然的司机来说，这款电动汽车的机舱非常安静，在高速公路上一直保持平静和放松。

引擎

福克斯电动的动力系统最近进行了升级，以保持竞争力——至少电池已经升级。这款车现在配备了33.5kWh的电池，这是一个值得升级的23kWh设置，并增加了最大续航里程。升级不会影响加速，因为107kW的电机没有变化。这相当于143马力的汽油或柴油，加上250牛米的扭矩，它给电动福克斯一个像样的转弯速度下线。0-62英里每小时只需11.3秒，但由于电动马达的瞬时扭矩特性，它感觉更快，并且有足够的扭矩使方向盘在轮胎挣扎牵引力时在你手中蠕动。在那之后，任何兴奋感都消失了一点，最高速度是86英里每小时。

在充满电的情况下，在最佳的驾驶条件下，福特估计，在最近的升级后，充满电的电池有可能行驶139英里。当然，条件很少是最佳的，在冬天，由于大灯、雨刷和加热器的辛勤工作，你可能会看到这个数字减半。尽管如此，由于过夜费用仅略高于2英镑，我们预计不会听到太多关于运营成本的抱怨。车辆本身的二氧化碳排放量为零，作为一个“早期采用者”，你给国家电网带来的额外负荷将是微不足道的。

6

当然，还有很多其他好处，包括免收道路税和伦敦拥堵费，零排放也意味着公司汽车司机可以省下一大笔钱。售价31625英镑的福克斯电动版每年将花费20%的纳税人569英镑，而售价26630英镑的2.0 TDCi福克斯钛动力换挡版每年只需1332英镑。对于40%的纳税人来说，这两个数字分别为1139英镑和2663英镑。

不幸的是，可怕的预估折旧破坏了购车者的乐趣，因此，虽然员工们省下了一大笔钱，但他们的雇主最终却要为“绿色”企业良心的特权多花数千美元。

保险集团

的福特福克斯Electric被评为保险组20，相当于1.5升汽油ecotec驱动的福克斯(Focus)。它也是同一个保险集团大众e-Golf。

折旧

在最好的情况下，折旧是一件令人讨厌的事情，但随着福特福克斯你会看到它最糟糕的时候。普通福克斯(Focus)车型的车主可能预计，在行驶3年、行驶3万英里后，他们的汽车仍能保持大约三分之一的新价值，但许多制造商生产的电动掀背车和紧凑型汽车的价格下跌幅度似乎通常接近20%。如果考虑到福克斯电动(Focus electric)的高昂购买价格，这种损失可能看起来非常令人痛苦。

虽然福克斯电动的外观设计与其他车型非常相似，但那些知情的人会发现车身颜色的前保险杠的独特设计，以及车身颜色的后扰流板。该规格还包括17英寸的15辐合金轮毂，但与竞争对手提供的一些更明显的“空气动力学”风格相比，这些轮毂的设计相当标准。散热器格栅的开口也是标准的福克斯，唯一一点EV技术的展示是充电口襟翼。当它打开并插上电源时，有四个蓝色led灯会依次亮起，显示电量水平。这些灯被设计成从远处就能看到，所以你可以密切关注进展。

你可以在五种颜色中选择一种来订购你的福克斯电动汽车，除了更亮的(电动的)蓝色之外，这些颜色都是相当克制的白色、银色或灰色。车内有大量凹槽的座椅面料，所有的东西都是炭黑的。

这款车的内部设计也几乎是标准的福克斯，尽管定制的仪表盘是为了提供能源使用、电池充电和里程等信息，而这些信息对于驾驶纯电动汽车时规划旅程至关重要。主要仪器binnacle包括一个中央速度计与驱动器选择模式显示，而任何一方有图形提供信息，以帮助您提高您的效率。当你驾驶得令电脑满意时，显示器上甚至还会有动画蝴蝶在飞舞。

卫星导航，立体声和信息娱乐

福克斯电动汽车附赠福特最新的SYNC 3信息娱乐系统，以及安装在仪表板中央的8英寸触摸屏。它的功能包括语音控制，可以识别“我饿了”这样的简单短语，还可以在卫星导航上搜索当地餐馆。它还有一个功能，可以在移动中读出你的短信，系统通过Applink连接，苹果CarPlay而且Android的汽车．

6

你还可以下载MyFord移动应用程序，它可以让你查看汽车的电池电量，并安排充电以使用廉价的电力，在寒冷的早晨预热车厢，检查你的驾驶效率，并为你计划的旅程寻找充电站。

正如我们已经提到的，福克斯并不是围绕电池组设计的，而是后来硬塞进去的。这意味着如果你选择电动汽车，你会损失很多分配给行李的空间。

也就是说，由于所有福克斯车型的内饰设计和包装都相当不错，而且由于所有车型的座椅舒适性都是一样的，所以不太可能是失去一点启动空间来决定你是否能接受福克斯电动。

对大多数司机来说，更重要的问题是电池续航里程和充电方式。如果你不得不把车停在路上过夜，那么充电可能会是一件非常麻烦的事情。依靠英国有限的网络公众收费站目前还不是一个可行的选择作为你的主要动力来源，但当然，如果你需要超过汽车的140英里的范围，它们就会发挥作用。一个公共快速充电器可以在30分钟内充满80%的电量，但如果有人在你前面，这就不包括等待时间。相当多的充电点似乎偶尔也会得到维护，这意味着不服务的单位可能会在你精心绘制的导航计划中抛出扳手。

大小

福克斯电动版的尺寸与其所有姐妹车型相同——长4391毫米，宽1823毫米，高1477毫米。这几乎是家庭掀背车的标准票价。

腿部空间，头部空间和乘客空间

福克斯并不是包装最好的家庭掀背车，许多竞争对手都为后排乘客提供了更大的膝盖和脚空间。也就是说，这个空间足以舒适地运送五个成年人，还有空间可以安装面向后方的儿童座椅——当然，还提供了Isofix安装。

6

引导

如前所述，电池组将本已不具竞争力的福克斯的启动从316升降至237升。也就是说，后挡板打开得很好，很宽，所以访问很容易。

标准福克斯在71辆汽车中排名第51位2017年驾驶员功率调查无论如何，这都不是一个激动人心的分数。可靠性排名低于平均水平，近8%的车主报告称，在他们拥有汽车的第一年内，至少出现过一次故障。

很难将这些结果直接推断到福克斯电动汽车上，因为它的动力系统和控制电子设备使用的技术与其他车型完全不同。尽管如此，福克斯电动车和它的内燃机姐妹车型确实共享车轴、刹车和悬挂系统，以及许多用于车灯和配件的电子系统。修剪，适合和完成是相同的太。

普通福克斯车型已经经过了碰撞测试欧洲五星而且表现得很好，得到了五颗星。目前还没有对福克斯电动汽车进行单独的测试，但我们希望能达到类似的能力水平。然而，你不能升级你的福克斯电动与最新的安全辅助系统，如自动制动或车道保持-这两个都可以在其他福克斯系列。

保修

所有福特汽车都有制造商标准的3年/6万英里保修。

维修

福克斯电动版的维护费用应该与其他福克斯车型类似，但详情请向经销商咨询。