英菲尼迪的未来:它能打败宝马和奔驰吗?
我们前往日本听到英菲尼迪相信它终于准备好成为一个严重的球员在全球高端市场
推出一个能抓住公众想象力的新汽车品牌绝非易事，当然，除非你是特斯拉。只要看看英菲尼迪，日产例如，它的高端业务部门。尽管在过去的27年里，它在美国取得了一些成功，但自2008年进入欧洲以来，它在接受度和销量方面一直举步维艰。
低品牌知名度和平庸的产品系列意味着它很难从德国重量级品牌那里吸引买家，而它最明显的直接竞争对手，雷克萨斯它的客户服务、可靠性记录，以及最近大胆的设计，都奠定了它的优势。
英菲尼迪，虽然，相信时间是正确的，现在获得一个重要的立足点在全球高端市场，并邀请汽车快车到日本告诉我们的计划。
在一场名为“发现英菲尼迪”(Discover Infiniti)的活动上——或许是对其相对低调的承认——高管们渴望展望未来，同时承认近年来所犯的错误阻碍了其进步。
正如你所料，正确的产品线是关键。执行设计总监Alfonso Albaisa告诉我们:“在外汇(英菲尼迪2003年开创性的运动型SUV)，我们并没有真正以它的能量为基础，似乎也没有一致性。因此，我们一直致力于保持投资组合的一致性。”
优雅
根据首席创意官Shiro Nakamura的说法，“强大的优雅”是英菲尼迪设计和Albaisa最近和未来的车型应该代表的-特别是Q60以及即将推出的QX50——非常成功地执行了这一点。更重要的是，他们无疑是英菲尼迪与明确的设计签名，如双拱形格栅，聚焦眼灯和新月形切割c柱。与一些高端竞争对手相比，这款车的外观很强势，也消除了人们对该品牌造型的任何“困惑”。
确保这种风格的实质内容也很重要，在其汽车的外表下，英菲尼迪对其工程设计充满信心，而不仅仅是经得起审查。一款突破性的新型可变压缩发动机将很快发布，而由于Q50率先采用的直接自适应转向系统，该品牌将在自动驾驶革命中发挥主导作用(即使其设置未能打动敏锐的驾驶员)。
巨大的工程能力雷诺日产联盟意味着获得电动和混合动力技术是一个给定的，而新的400马力双涡轮增压V6安装在Q50S和Q60S说明英菲尼迪是非常乐意拥抱性能也。在客户关系方面，英菲尼迪甚至准备展示其可爱的一面，总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)经常用一个营销人员梦寐以求的词——“以人为本”——来描述该品牌的前景。
这意味着什么呢?联盟首席运营官卡洛斯•戈恩总结道:“英菲尼迪不做别人都在做的事。这不是复制传统形式的奢侈品。我们不会为所有人做所有的事情，而是为一些人做所有的事情。”
然而，正如克鲁格指出的那样，这里存在一个重大问题。“我们正在努力查明这些人是谁。”简而言之，买家在哪里，尤其是在欧洲?尽管英菲尼迪在2015年的全球销量有所上升，但提高品牌知名度和销售更多汽车的必要性是显而易见的。
去年，英菲尼迪在全球范围内共售出215,250款车型，较此前12个月增长16%，首次突破20万辆大关。它的销量也超过了捷豹;这个英国品牌共找到83896辆汽车的买家。但英菲尼迪距离戈恩此前为2017年制定的50万辆的目标还有一段距离。
为此，该公司刚刚完成了一项详尽的研究计划，它认为该计划显示了它的潜在市场实际上有多大。其调查结果表明，对于打算在美国(200万名驾驶员)和中国(220万名驾驶员)购买高档车的人，英菲尼迪实际上可以将其中的20%和17%分别视为潜在买家。
但这是英菲尼迪的核心市场，美国当然是该品牌的首发市场，而中国则是英菲尼迪在香港附近精心选择和战略布局良好的全球总部明确瞄准的市场。
那么欧洲，特别是英国呢?该公司目前正在英国桑德兰的日产工厂生产汽车。英菲尼迪的低调和缓慢的销量(2015年为1195辆)意味着，要想在中国成为它渴望成为的全球品牌，它还有很多工作要做。
克鲁格乐观地认为，经济正在好转。他表示:“我们在西欧仍有巨大的机会。我们刚刚推出了Q30和QX30，我们看到的增长数字是我们将继续努力的方向。
“你需要有产品在路上。当它在路上的时候，你会获得你需要发展业务的意识。一个导致另一个，这就是我们目前正在做的。但人们的意识需要提高。肯定。”
吸引更多的经销商和利用Q30和QX30的“英国制造”的地位是克鲁格正在寻找开发的两个领域，但在他看来更重要的是，英菲尼迪在寻求获得其成长所需的信誉和接受时，对自己的形象感到舒适。
“我们现在对自己的技术和设计有了清晰的认识，”他说。“有很多问题，我希望我们已经回答了它们。”时间会证明一切，但未来看起来比一段时间以来更加光明。
英菲尼迪:到目前为止的故事
我们看看英菲尼迪历史上的关键时刻，这些时刻把品牌带到今天的位置。
1985:日产在美国成立了秘密的“地平线工作组”，目标是创造一个新的高端品牌。
1987:英菲尼迪品牌宣布了一个以客户服务为中心的方法，名为“总所有权体验”。
1989:英菲尼迪在美国推出了51家经销商和两款车:Q45轿车和M轿跑车。
2003:未来的FX -世界上第一个性能跑车SUV -首次亮相，提前五年宝马X6。
2008：日产老板卡洛斯·戈恩宣布，英菲尼迪将在欧洲推出。最初的销量非常低。
2015：英菲尼迪首次在英国生产汽车，在日产桑德兰工厂开始生产Q30。
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