新英菲尼迪QX30 2016审查
英菲尼迪涉水进入跨界车市场,但是它的第一次尝试是一个矮胖的小型车赢家?
QX30是最好的车英菲尼迪,但不幸的是,不是我们从屋顶上大喊大叫。作为一个独特的和溢价交叉QX30肯定会产生利息英菲尼迪一直寻找,但是价格将会是一个症结。舒适,配备但略有些促狭的内部也可以打消买家。
最简单的方法在汽车世界注意到吗?建立一个交叉。这正是英菲尼迪选择了与新QX30。通过添加崎岖看起来和底盘高度增加Q30掀背车,它建立了一个竞争对手在整个欧洲增长最快的汽车市场。
英菲尼迪是日产什么雷克萨斯是丰田——一个豪华的体积制造商。在欧洲它仍然是一个相对不起眼,但大规模流行在美国,该公司希望通过给欧洲买家他们想要的东西,它可以复制的成功。尽管QX30远未完全成熟的SUV,它有足够的紧凑型跨界竞争,包括其姐姐的车,奔驰杯子。
虽然QX30可能不会看每个人的口味,羊车体和笨重的塑料包覆wheelarch,它不是一个。只看日产做假动作——起初分裂,但现在一段最大的卖家。可惜的是英菲尼迪的大胆设计室内没有翻译,相比之下似乎很单调平凡的。
它不是特别宽敞。430升的引导是51升的杯子,尽管两个分享相同的平台。这也使车顶偷了一些有价值的空间。坐在后面感觉有点幽闭由于小后窗和黑暗的顶蓬。
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虽然有各种汽油和柴油引擎选项Q30掀背车,英菲尼迪已经选择在QX30相当简单,只有一个2.2升的柴油。168年必和必拓四缸单位配备一台7速双离合自动变速箱和全轮驱动。这使得它相当昂贵的,不过,从£29490,上升到大量£33370为我们的最高规范优质技术模型。规范规范约£2000超过舱口。
,最显著的区别QX30及其掀背车的兄弟姐妹更缓冲。Q30远不是不舒服,而是增加悬挂在交叉路上帮助它应对更大的波动。话虽如此,达到膨胀接头或壶穴速度和QX30不能完全摆脱没有提醒司机它的存在。
就像你会发现标准Q30, 2.2升柴油在空闲听起来确实有点不文明,虽然没有什么乐趣在加速。说,3500 rpm的引擎了足够附近都有,所以最好把光滑的7速自动通过齿轮的闹剧,使用350 nm的扭矩来构建动力。
高大魁伟的交叉,QX30不介意被挤过,。尽管高架的立场,它抵抗身体辊相对较好和全轮驱动系统意味着你永远不会缺少控制。事实上,与奔驰的玻璃相比,英菲尼迪感觉更加稳定和方向盘。
鉴于高昂的价格,这是一个救济找到没有缺少工具:倒车摄像头,全真皮内饰,18英寸合金和卫星导航都符合标准。然而,在这个价位很难忽略了一个事实你可以(当然小装备)更宽敞,甚至更好的提炼和款宝马X1。
