英菲尼迪QX30回顾

的英菲尼迪QX30是第二辆小型汽车从英菲尼迪，它遵循的模板设置由Q30掀背车，因为它使用相同的运行齿轮奔驰a级．这种跨界模式，然而，有一些令人难以置信的强硬反对的形状宝马X1，奔驰杯子而且奥迪第三季．

与标准Q30相比，它的行驶高度提高了55毫米，并且在轮拱、前后保险杠上安装了额外的车身包层。铬屋顶轨道也增加了额外的视觉效果。

•2016年最值得购买的跨界车

尽管使用相同的底盘较小的Q30舱口和奔驰a级在美国，QX30只提供单一动力传动系统:168马力2.2升柴油，自动变速箱和四轮驱动。

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虽然英菲尼迪可能已经为您做出了决定，发动机将在引擎盖下，有两个装饰级别的选择:高级和高级前者的售价为29,490英镑，后者为33,370英镑，比Q30掀背车的售价高出约2,000英镑。

作为标准，所有车型都配备了全皮革内饰，卫星导航和双区气候控制空调。

英菲尼迪QX30是一辆好看的车，但它真的应该被认为是一辆跨界家庭掀背车，而不是真正的跨界SUV。更小的尺寸比竞争对手，如宝马X1这意味着它并不实用，而只有一个引擎的事实也限制了它的吸引力。

不过，QX30等时尚顶升车型的流行趋势没有放缓的迹象，QX30处于有利地位，可以从中获益。英菲尼迪奇特的外观、一长串的标准设备和整洁的机舱设计肯定会吸引潜在买家的眼球，但值得注意的是，更有才华的竞争对手也有类似的价格。

QX30只有一种动力系统可供选择——2.2升四缸柴油发动机，配有七速自动变速箱和四轮驱动。本质上是一样的奔驰杯子220d 4MATIC，尽管它的168马力比奔驰低9马力。

和奔驰一样，英菲尼迪在外面也有很大的发动机噪音，尽管机舱内的隔音效果不错，这意味着它相当安静。加速度合理;英菲尼迪声称0-62英里每小时的冲刺时间为8.5秒，与同级大多数竞争对手相当。

英菲尼迪配备了与GLA相同的七速变速箱，但只有三种模式可供选择，而奔驰则有五种模式。有生态，运动和手动选项，与这些最后让你完全控制的盒子通过方向盘安装桨。

生态模式提供了一个沉闷的油门响应，以提高经济，但运动设置只是保持齿轮，而不是锐化其响应。变速器本身在标准模式下是平稳的，而在运动模式下则更颠簸，尽管它们从来没有梅赛德斯GLA的换挡那么严重。

QX30的柔软特性进一步体现在底盘如何应对粗糙表面上。虽然柔软的悬挂和轮胎可以很好地吸收颠簸，但赛车确实倾向于四处摆动。这体现在在高速公路上巡航时的漂浮感，而轻型转向并没有提供太多的反馈。然而，在这方面它并不比GLA差，至少是一艘相当舒适的巡洋舰。

车身侧倾在弯道控制得相当好，但软悬挂有时确实会让赛车不稳定。至少它是安全且可预测的。

引擎

与标准的Q30掀背车不同的是，QX30只配备了一个单元:168马力2.2升柴油发动机。

•英菲尼迪Q30 vs奔驰GLA vs宝马X1

这是英菲尼迪最大的缺点之一，立即限制了这款家用汽车的吸引力。发动机是梅赛德斯的一个单元，已经存在了很多年，所以当你启动它时，没有什么大的惊喜。它的噪音很大，而且不精致，而自动变速箱和四轮驱动系统对经济有负面影响。

QX30 2.2d Premium Tech售价超过3.3万英镑，相当昂贵，比同类产品高出约2000英镑Q30．然而，我们的建议是选择QX30高级版，并将近4000英镑的差价收入囊中。您仍然可以获得大多数重要的功能。

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与DCT自动变速箱和四轮驱动作为标准搭配确实会影响燃油经济性;英菲尼迪声称每加仑57.6英里，二氧化碳排放量为128克/公里，这意味着每年的道路税为110英镑。话虽如此，宝马X1和奔驰GLA的经济数据非常相似。

保险集团

QX30的保险等级为第23组。给你们一些背景知识，一个等价的奥迪第三季而且奔驰杯子分别归入第24组和第23组。

折旧

对于英菲尼迪(Infiniti)等利基公司的汽车来说，46%的转售价格是合理的。这意味着，当你在三年内出售QX30时，它的行驶里程约为3.6万英里，预计售价约为1.5万英镑。

Infinitis仍然很少在英国的道路和设计语言帮助他们脱颖而出，甚至更多。该品牌的所有汽车都具有雕刻线条和大格栅两侧的小大灯，QX30也不例外。

QX30的跑步装备与奔驰a级但英菲尼迪在隐藏汽车根源方面做得很好，因为它拥有完全不同的车身，尽管它本质上是一款Q30有更高的高度和额外的包层。它坐比舱口高55毫米，但长度和宽度相同，所以它更像一个交叉舱口，特别是当你比较它与suv风格X1．

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不过，这并不是说QX30没有视觉吸引力。远非如此-俯冲线是有吸引力的，它看起来不像GLA那么尴尬。从某些角度来看，有一点马自达3关于汽车的设计，虽然黑色的车轮拱延伸，银色的屋顶轨道和防滑板前面和后面增加了一点坚固的外观。

有一个18英寸的车轮选项，但QX30的高轮胎和塑料包层意味着，与Q30上的一些更大的车轮相比，它们有点迷失在拱门中。

卫星导航，立体声和信息娱乐

登上飞机，QX30 Premium拥有与Q30 Premium相匹配的高级机舱。有皮革作为标准，木材装饰和大量的套件，尽管这也意味着你会得到很多明显来自梅赛德斯开关柜。

气候控制与a级相同，甚至空气再循环按钮上的a级图形也一样，而电动座椅控制位于车门上，电动驻车刹车位于驾驶员的右膝盖处，电动车窗按钮与奔驰相同。

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QX30上的卫星导航和信息娱乐系统通过中控台上的旋转轮进行操作。它使用起来很简单，但屏幕上的图形看起来有点单调。

建造质量很好，皮革缝合仪表盘插入增加了一个优质的触摸，但有一些硬塑料在中控台和门，让机舱下降。然而，在这方面，QX30肯定不比GLA差。

尽管QX30使用了与GLA相同的平台，但其不同的车身形状意味着它的实用性略差。它430升的后备箱比奔驰小51升，比宝马X1低75升。

后座空间与奔驰相似，驾驶位置也一样，提供了相同的座椅和方向盘调节范围。然而，对于那些长腿的人来说，凸起的脚凳的位置很尴尬。

狭窄的后窗和厚实的柱子使后方能见度很差，所以值得再加上价值1800英镑的安全包，它配有360度摄像头。

大小

QX30比Q30高55毫米，但两者的长度和宽度是相同的。然而，更球状的车身意味着英菲尼迪比梅赛德斯GLA更宽更长，但这并不等于更宽敞的内饰。

腿部空间，头部空间和乘客空间

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时尚但倾斜的车顶意味着后排的乘客空间不是最好的。身高6英尺以上的成年人会觉得他们的头擦过屋顶，而小后窗也让人感到安静的幽闭恐怖

引导

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尽管与Q30相比，QX30更加坚固和更高，但内部430升的行李箱尺寸完全相同。相对较小的开口和较高的靴口并不能解决问题，并且没有地板下的存储空间。

QX30还没有经过欧洲NCAP碰撞测试专家的测试，但它的姐妹车Q30已经获得了五星评级。

这款跨界车配备了城市制动、七个安全气囊和车道偏离警告作为标准，而价值1800英镑的安全包增加了自适应巡航控制、带360度摄像头的停车辅助和盲点警告——尽管警示灯位于挡风玻璃支柱的底部，离后视镜有点远，这使得它们很难被发现。

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英菲尼迪的经销商网络已经扩展到包括14家特许经营店。尽管与宝马和奔驰的网络相比还有一段距离，但英菲尼迪的礼宾式服务应该会让它与众不同。如果您的汽车需要在车间进行服务或其他工作，公司将免费送一辆车到您的门口。我们将有兴趣看到车主如何评价这一点，当我们得到足够的反馈，品牌排名在我们的驾驶员力量满意度调查。

保修

一个行业标准的三年，60000英里保修包括每一个新的QX30。

维修

像大多数新车一样，英菲尼迪建议你每年或每行驶15,500英里就对QX30进行一次保养。尽管只有几家经销商，但如果你通过公认的经销商获得服务，英菲尼迪将为你取车和送车。