二手捷豹E-Pace (Mk1, 2017年至今)回顾

判决

E-Pace迅速成为捷豹最受欢迎的车型，但它在一个非常拥挤的细分市场竞争，并试图从竞争对手中脱颖而出。由于一些令人印象深刻的包装，实用性是一个主要的亮点，而高级徽章和高档机舱也是吸引人的其他原因。但是这些东西在其他地方都可以用沃尔沃XC40一个特别吸引人的提议。当我们将E-Pace与途观进行竞争时，大众赢了，上面列出的其他德国选择都不缺乏吸引力。因此，虽然E-Pace有很多值得喜欢的地方，但我们建议你先尝试一到两个替代品，以确保你选择了正确的高端紧凑型SUV。

捷豹这家典型的英国公司(尽管现在已被外资收购)几乎一生都专注于优雅的沙龙、coupés和跑车。

当运动型多功能车开始流行，捷豹表示不会跟风，因为那样会直接与另一半竞争，路虎．但随着买家对高档suv的强烈需求，捷豹再也忍不住要生产自己的车型了F-Pace它于2016年推出，很快成为该公司最受欢迎的车型。

不久之后，推出一款更小、更实惠的SUV是完全合理的，一年内，F-Pace有了一个更便宜的兄弟，以F-Pace的形式E-Pace这款车很快成为捷豹最畅销的车型。五年过去了，情况如何?

模型覆盖

• 捷豹E-Pace(2017 -日期)捷豹的畅销车型有很多值得称道的地方，尤其是它的实用性和质量。

历史

E-Pace于2017年9月上市，有两种发动机可供选择:148马力(D150)、177马力(D180)和236马力(D240)的柴油发动机，或245马力(P250)和296马力(P300)的汽油发动机。2018年6月，一辆197bhp P200加入了该系列，并于2020年10月推出了P300运动版，当时所有车型都添加了轻度混合动力技术，柴油系列被合理化为161bhp D165和201bhp D200。

从2021年5月起，连接得到改善苹果CarPlay而且Android的汽车成为标准，并在此过程中，有两个限量运行的模型。黑色版于2019年1月推出，配备D180或P250发动机，四个月后，方格旗以D150、D180、P200或P250形式上市。

我应该买哪一个?

D180汽车是最常见的E-Pace，可以说是最好的。然而，前轮驱动的D150更省油，如果你不拖的话，可能足够强壮。PHEV是昂贵的购买和罕见的，而汽油版的速度很快，但将花费大量的燃料，如果你做了很多英里。

入门级E-Pace有17英寸的合金轮毂，加热挡风玻璃，双区气候控制和10英寸显示屏，还有自动雨刷和LED大灯。S trim带来了18英寸的车轮，自动调光动力折叠后视镜，10向电动前排座椅调节，皮革装饰，环绕视图，导航和后置停车摄像头。SE trim带来了19英寸的车轮，一个动力后挡板，自适应巡航控制和盲点辅助。HSE还配备了20英寸的车轮，无钥匙行驶和12.3英寸的显示屏。

捷豹E-Pace的替代品

E-Pace与路虎揽胜极光这款车带来了非常激烈的竞争。另一个潜在的竞争对手是大众途欢这款车设计精致，用户友好，很好驾驶，而另外三个德国品牌则让捷豹难上加难:118博金宝 与它的第三季，宝马与X1而且X2,梅塞德斯与杯子．所有这些都有一个优质的形象，坚固的结构，并配备了尖端技术——所有这些都是昂贵的购买，如果不一定是运行。

的沃尔沃XC40提供激烈的竞争，也以其令人印象深刻的安全证书，智能造型，再加上优秀的精制。有很少的E-Pace插电式混合动力车可用，所以我们建议你考虑尖锐的风格雷克萨斯NX代替。

要看什么

传输

每款E-Pace都配备了全轮驱动作为标准，除了D150，它有前轮驱动或全轮驱动。

选项

所有配件都提供了R-Dynamic包，其中增加了一个车身套件，运动座椅，黑色标题和运动细节。

卫星导航

更新地图造成了问题，因为它必须通过记忆棒来完成。它可以在家里进行，但很容易出错。

过滤器

E-Pace论坛上有关于DPF和石油稀释问题的帖子。不同寻常的是，这似乎不是由于太多的短途旅行或低速里程造成的。

常见故障

捷豹论坛透露，许多车主都遇到了E-Pace的信息娱乐系统的技术问题。据报道，其他电子问题也与灯和传感器有关，以及机舱内的建筑质量问题。

室内

E-Pace的仪表盘看起来令人印象深刻，捷豹的材料选择也是如此，在主要方面。这里有一些更便宜的塑料，但贴合度和光洁度通常都很好。它的实用性也很好，有很多小隔间、后座的头部和腿部空间。更棒的是，这并没有以牺牲后备箱空间为代价，当后座打开时，后备箱容量为577升，当后座打开时，后备箱容量为1234升。

2021年款的e - pace配备了捷豹更新的Pivi Pro信息娱乐系统，该系统比之前的InControl系统要好得多。因此，科技爱好者会想要扩展到一种更新的型号。

运营成本

所有e - pace都需要至少每两年或21,000英里进行一次维修。然而，捷豹使用基于状态的维护制度，它会根据车辆的使用情况告诉司机何时需要维修。

与其他一些只允许在必要时更换部件的系统不同，E-Pace仍然需要在特定的里程内更换各种部件，这就是为什么成本是固定的。三个级别的保养依次为:Minor(345英镑)、Intermediate(467英镑)和Major(695英镑)。这一费用包括每隔一年更换一次的制动液(否则价格为47英镑)，而使用长寿命冷却液意味着没有固定的更换时间表。所有的发动机都是链传动的，所以没有凸轮带可以替代。

回忆

E-Pace已经六次被召回。前三次分别是在2018年3月、4月和5月。最初的问题是由于燃料管道制造不良，在某些情况下可能导致泄漏;只有截至2017年8月的e - pace受到影响。

第二次召回是因为86 e - pace的刹车软管安全不佳，可能会因摩擦而泄漏。手动变速箱的汽车可能会出现倒车灯不亮的故障;需要进行软件更新。2019年3月，第四次召回是由于二氧化碳排放超标，2020年2月，第五次召回是由于前排座椅框架故障。最近一次召回是在2021年6月，原因是燃料软管故障。

电源拥有者满意度

E-Pace从未出现在驱动电源在2020年的民意调查中，只有一辆捷豹:XF Mk2排在第47位。根据车主论坛(其中有一些抱怨，但没有太可怕)和我们的2020年品牌调查(该公司在30家公司中排名第12位)，车主喜欢驾驶体验、性能和设计，但不喜欢质量、运行成本或可靠性。