越野疯狂玩滚球的后卫
我们头路虎的沼泽结束试车跑道开车圆顶礼帽最新的创新产品——新的后卫挑战集会的车
在谈到圆顶硬被完全纳入路虎褶皱在2019年末,总经理富勒姆·麦肯尼说,这个新的后卫挑战计划“不会已经不可能”。
美丽的圆顶礼帽在过去是一个家庭建立和运行业务,所以保留一个有同样的感受;一个紧密的社区工作人员,知道对方工作,努力朝着一个共同的目标,不受企业立法和繁文缛节。值得庆幸的是,仅仅五分钟的圆顶礼帽的一些工程师,管理和司机表明,虽然现在所拥有的捷豹路虎和形式的一部分特殊工具操作部门,投球手并没有丢失,敏捷的性格,总是把它定义为一个业务。只是现在有一个大品牌的可能像路虎接入。
McKechnie说:“路虎的一部分给我们的规模和访问系统,技术和开发流程,我们需要他们。他们都发挥了巨大的作用在让新的后卫挑战的车,没有它不会很快结束。”
他说的物品如后卫的布线织机,一直保留批发来帮助保持简单和消除任何传感器错误,可以看到汽车落入一个故障安全模式,你想要的最后一件事而竞争,但有可能由于邻近的圆顶礼帽与捷豹路虎在这个最新成果之间的关系两个阶段。
尽管如此,圆顶礼帽仍然不受相同的设计内裤路虎的其他工作,其产品的目的就是赢。或这是千真万确的后卫挑战车,这里玩滚球的人已经考虑到自主开发这种新机器提供一个巨大的工具包JLR的部分,更不用说信息。结果是其他汽车像小。
让我们回顾一下。£99500这种竞争车费用,你会得到一个完全转换后卫由路虎的2.0升涡轮增压四缸P300 Ingenium发动机,泵出296马力和400 nm的扭矩。除了水果排气电机,因为它离开了工厂,和8速自动变速箱和四轮驱动系统发送它的力量。
事实上,大部分的汽车标准帮助降低成本——不仅仅是购买,但运行和维修。后两个点是巨大的考虑集会的车。
你的支出也授予您访问2022后卫挑战冠军,由英国七轮,但与潜在更大、更先进的事件在未来的汽车。
这是由于工程已经放进车里,杰兹西达,圆顶礼帽的工程设计负责人解释说:“我们已经加强了汽车领域的需要,与T45钢铁bash警卫队在前面保护底部,钢筋暂停子帧和减少防滚架,确保安全标准高。
”,但许多悬架组件和其他机械项目——布线织机,dash等等——都是标准的。我们已经改善了我们需要的地方。”
福克斯的可调阻尼器是一个大的区域,以及新的轻量级18英寸合金的适配性,允许的越野赛车的轮胎为额外的控制松散的表面。但这是真的抓住你的悬架。发动机噪声和岩石的声音挥动起来,打6毫米厚底部盔甲还响亮,这对你的感觉有巨大的影响,加大胁迫因子如我轻轻地掌握路虎的沼泽结束测试。但一旦你开始增加速度和暂停开始做它的事情,你会意识到,汽车的挑战是一个友好的,相对良性的野兽。
单体横造建筑,而不是一个更传统的底盘,圆顶礼帽是用于建设,这是相当不同的工程公司的事业。后卫的化妆是铝,而不是钢,在关键领域,这需要加强。这是另一个例子的圆顶礼帽已经能够使用路虎的规模和资源在测试和开发阶段,计算机模拟运行工作需要任何额外的关注,在原型设计解决方案。
封锁的约束有吃到物流,因此项目的时间尺度,这一点团队仍在加速周转。
但它没有显示。从后卫挑战汽车方向盘感觉像你希望彻底改造。
忘记任何引擎的担忧。是的,V8就好了,没有排除,但随着麦肯尼说:“300年必和必拓仍足以给你带来麻烦。”
汽车的后卫挑战是值得信赖的,吸收颠簸,你希望jar身体和着陆轻轻地在跳跃和顺利,你总是觉得你能跑得更快一点。
我花了几个小时来处理这意味着什么,我开车回家。在我的书中,这个定义的乐趣。它使你投入所有的时间和确保总是有更多像我这样的业余去探索。
Bowler应用知识工程团队已经通过多年的经验创造一些相当聪明和惊人的平易近人给这辆车看起来有多严重。投球手的美丽与路虎的经验和新的关系已经证明是卓有成效的。我们等不及要看下一步会发生什么。
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