路虎卫士评论-引擎，性能和驾驶

路虎的工程师们的任务是确保卫士能够应付一切预期的越野，然后再专注于它的道路动力。所以，即使是最敏锐的人，它也绝对是一个勾选框4 x4司机。

该卫士功能空气悬架，双速变速器，锁定中心和主动后锁定差速器和制造商的最新地形响应技术，这意味着后卫将能够穿越即使是最极端的景观，在那里其他4x4的可能会留下挣扎。

如果你愿意，你可以通过触摸屏操作各种越野模式，但路虎很聪明地把这个功能整合到了仪表板上的一个物理按钮上，然后你可以通过其中一个空调来切换这个按钮——这有助于保持驾驶室的干净、整洁。

有点令人惊讶的是，当驾驶员在更平坦的停机坪上行驶时，卫士能够吸引驾驶员，在驾驶大型4x4时提供意想不到的乐趣元素。

它的转向提供了更快的反应，感觉比坐在发现方向盘上更直接，而乘坐更牢固。当通过更快的弯道时，“卫士”仍然相当平稳，你必须把它发挥到绝对极限，以产生任何转向不足。这一切都提供了一个活泼，运动的感觉，这是一个世界远离以前的模型。

正如你所期望的那样，V8卫士有一些额外的操作调整，其中之一是地形响应系统的新动态模式。它的设计是为了提高V8的响应能力，而硬件升级包括新的弹簧和阻尼器，更硬的防滚杆和电子后差。

0-62英里/小时加速和最高速度

以及精通越野，后卫带来体面的直线性能。197年必和必拓D200柴油和P300汽油版本现在已经停产了，但是，如果你在使用一个例子，你应该仍然能够在9.8秒和7.1秒内分别突破0-62英里/小时。

通过柴油范围移动看到越来越快的冲刺时间，与D250模型管理8.4秒和三门90 D300变体快速6.7秒。即使是巨大的Defender 130 D300也可以在7.1秒内完成相同的基准测试。

那些想要一个可以与之竞争的防守者热舱口关掉灯，应该看看P400的6.0秒冲刺，或者P400e的插电式混合动力车提供的5.6秒。终极性能选择是增压版Defender V8，它承诺从0到62英里每小时的时间为5.2秒，最高时速为149英里每小时。