马自达MX-30回顾
MX-30在小型电动汽车市场上是一款时尚而非正统的选择。它开起来很有趣，价格也不错，但有限的续航里程会让一些人望而却步
马自达MX-30代表了这家日本制造商在电动汽车市场的第一次涉足，但即使在一个竞争对手越来越多的领域，这款小型SUV也毫不费力地脱颖而出。
犀利、时尚的设计、不寻常的后铰链车门、迷人的驾驶体验和一流的安全评分是它的最大卖点，但有限的续航里程和糟糕的后排乘客空间会让许多人望而却步。把MX-30想象成一辆有趣、时尚的城市车，或者第二辆车，这是有道理的。作为一款适合家庭使用的小型SUV，这款车的销售难度要大得多。
关于马自达MX-30
一如既往，马自达在其第一辆纯电动汽车上，它坚定地避免墨守成规。MX-30使用该公司自己的e-Skyactiv电力驱动系统和35.5千瓦时的锂离子电池，续航里程仅为124英里。
后铰链后门，回到马自达自己的RX-8Coupe创造了一个无柱式的机舱，这在现代小型车领域是一个新颖的命题，而在内部，汽车的绿色证书被不同寻常的环保材料选择所强调。MX-30的愿景，往往是马自达产品的方式，感觉有凝聚力，但它会有足够多的客户愿意分享吗?
MX-30进入马自达系列，作为其电动替代品CX-30妹妹的车。这两个小运动型多功能车这两款车的尺寸基本相同，但MX-30将传统的五门布局换成了非传统的无柱式机舱和逐渐缩小到后部的轿跑车式车顶。这对占据了下面的水平CX-5马自达的中型SUV。
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在竞争对手方面，MX-30理论上可以对抗其他小型电动suv，如起亚Soul EV，沃克斯豪尔Mokka-e而且现代科纳电器．然而，这些汽车采用了更大的电池，这有助于它们在续航里程方面显著超过MX-30，并推动它们在价格方面上涨。
MX-30只要28,500英镑就能买到插电式汽车补助金(PiCG)所以它比汽油动力的CX-30贵了大约4000英镑，但比许多明显的电动SUV替代品便宜了很多。
凭借其简洁的造型，符合马自达“Kodo”设计理念，创新的材料选择和不同寻常的布局，这款车很容易被视为是马自达“Kodo”等时尚电动城市汽车的替代品本田E，微型电动或者新的菲亚特500．在价格和范围上，这些车比市场上的SUV更接近马自达。此外，马自达围绕其“Jinba Ittai”的理念打造了电动产品，以对驾驶员的输入做出快速反应，MX-30无疑比普通电动SUV更轻快。
2022年年中推出了新的装饰阵容，取代了之前的SE-L Lux、Sport Lux和GT Sport Tech规格。MX-30系列现在包括Prime-Line, Exclusive-Line和Makoto设备等级。
所有车型都配有LED大灯、加热电动折叠镜、两端的停车传感器、倒车摄像头和雨感雨刷。信息娱乐系统的屏幕为8.8英寸，是标准的苹果CarPlay而且Android的汽车集成，由中央旋转旋钮和面板按钮控制。
所有汽车都有马自达的g矢量控制加，分配电动机的扭矩，以优化抓地力和稳定性。此外，马自达的MyMazda互联服务应用程序可以远程控制车辆功能，并将充电信息传回你的手机。
