新麦克拉伦Artura 2022审查

判决

这是痛苦的报告,但我们不相信Artura准备上市。汽车本身是很棒的驱动,主要是。它快速和令人兴奋的,一个优秀的新小屋,即使它可能是一个临床的情感联系。但是我们经历了几个可靠性问题与我们的测试车发射事件——我们不是唯一的。

鉴于交付将从下个月开始这不是好消息,对于麦克拉伦和它的客户。伟大的潜力显然潜伏在配方,但它需要更多的时间证明实现其潜力。在那之前,Artura汽车很难推荐当这个层次的竞争是如此激烈。

的Artura事项麦克拉伦。很多。其新的碳纤维平台和twin-turbo V6混合动力系统将形式的基础,几乎所有迈克拉伦在接下来的十年,所以它不能做错。因此原发射被推迟的原因从去年年底到现在,大约八个月后,从而使法拉利推出自己的V6混合的296 GTB在此期间——这样的赞誉。

但Artura迈凯轮的未来是多么重要,事实上,我们已经在预驱动它形式在国际发射和有经验的许多技术问题,一些小一些不——似乎很难原谅。为所有它的速度、戏剧和动态能力,我们不确定它是准备好了,直到有明确的证据表明,技术问题继续遭受已经得到解决。这不是一个好的事情说任何新的汽车,更不用说一个在英国汽车公司的未来显然铰链。

总之,以上所言,没有问题,他们说,只有解决方案,和带着这个看来,自己喜欢开什么车?在许多方面是优秀的,在某些方面,它温和的失望,但总的来说,它确实很好。即使它秋天一到两场的匹配一个法拉利296 GTB公平地说成本£100 k Artura超过£189200。

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在隔离有很多与Artura印象深刻。其twin-turbo V6引擎开发的总和671马力和720海里转矩一旦94马力和225 nm的电力一直在考虑。这是足以火在声称62英里每小时3.0秒,最高时速205英里每小时,所以它不仅仅是快速,它的弹道。

这部分是因为麦克拉伦已经设法保持总重量只有1498公斤,深深地令人印象深刻的车携带130公斤的电池和一个电机。

简而言之,Artura有效地取代了公司最受欢迎的模型,570年代,占地膨胀的房地产存在的动态和经济之间GT和720年代。因此,麦克拉伦声称,它预示着公司的“新时代”,因此也有一个伟大的新设计主题与更加直观仪器内部,新席位,清洁所有的布局主要控制和一个更复杂的中央触摸屏(但最好使用)。

所有驱动模式按钮现在在指尖水平两侧的车轮,略高于齿轮改变桨坐,虽然不像自己的拨片换挡,这些新按钮时不要移动转动车轮。

不管怎样,感觉更严重的和高质量的汽车比以前的迈凯轮。这坐与同样显著增加骑和噪声优化。这同样适用于新的动力系统,这可能比你想象的更安静(或想要),但仍然深深有趣的听,如果你给它一些转速。和男孩是否喜欢牧师,红线设置在8500 rpm,这时发动机仍然一气呵成,没有压力的感觉和声音。

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移动,Artura感觉非常长大了,有能力,甚至为了它自身的利益也长大了。它是精炼的感觉稍微冷漠的情感首先,尽管再难你驾驶它,它变得越好。和跟踪,只要你把所有的许多新的电子和艾滋病鼓起勇气开始扔它,你的臀部和下Artura也活跃起来指尖。此时可能潜伏在这辆车动态发布,这一切开始完美的意义。

刹车,方向盘,gearchange和处理也去另一个层面一旦推动释放他们追踪,虽然在路上没有什么积极Artura停止错误的方式,引导,改变齿轮或圆的角落。感觉是在rails的大多数时候,说实话,那就是组成。

然而,直到你把它靠近边缘,其动态信封的内容仍然是一个讳莫如深的大部分的时间,这有点令人沮丧。这有点像“害羞但有趣”超级跑车在这方面:彻底孤立的有趣的但难以赢得了在更广泛的意义房间充满温暖,更外向但同样有趣的选择。

然而不论好或好开车,这不是Artura的主要问题。可靠性,另一方面,是这个得到解决,直到其动力学的后果很小的质量。在麦克拉伦。