新迈凯轮GT 2022回顾

判决

GT是迈凯轮对大旅行车的诠释，这意味着它首先感觉像一辆跑车，其次是豪华巡洋舰，尽管它的可用性令人惊讶。对规范的调整很小，这意味着它在这个类中仍然是一个有趣的选择，但不会上升到它的顶部。

作为麦克拉伦准备推出全新产品吗Artura插电式混合动力车，你可能会忘记它的范围内的其他汽车，如GT．

无论如何，它仍然是一个异类，被认为是一款挑战类似车型的豪华豪华旅行车宾利的大陆GT和阿斯顿·马丁DB11但与所有迈凯轮一样，迈凯轮也倾向于运动型，采用碳纤维底盘，中置发动机和运动型超级跑车外形。GT不符合通常的GT配方。

但迈凯轮坚持不懈，以改进标准套件的形式对该车型进行了一些小的更新，这将提供更好的价值，并为使用碳陶瓷制动器的汽车修改了制动助推器。

额外的设备包括先锋和豪华包作为免费选项。这两款车都配备了核心装备，比如带有记忆功能的电加热座椅、电动可调转向柱、皮革装饰、室内环境照明以及内部的机加工和滚花开关设备。一些替代材料的标题和其他表面区分两者。

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实用性包增加了全方位的停车传感器，一个后视摄像头和一个鼻子升降器等功能。目的是使GT更有用，而高级包包括全led灯，鲍尔斯和威尔金斯立体声，软关闭门和动力后挡板。同样，两者都是提升价值的无成本选择。

在这一点上，GT的价格从一个不小的163,000英镑，所以以上的套件应该是标准的，无论如何。这笔钱还可以买到迈凯轮的MonoCell II-T底盘，一台4.0升双涡轮V8发动机，输出612bhp和630Nm扭矩，一个七速双离合自动变速箱和智能自适应减震器。这是一道令人垂涎欲滴的食谱，带给你真正的驾驶乐趣。但低悬架的碳纤维底盘和中置发动机意味着迈凯轮在性能范围上比宾利的欧陆GT要有限一些。

然而，该品牌在包装上做了一些聪明的事情，扩大了靴子区域，在中间提供了一个相对较深的凹陷。通过利用发动机的V形，它为高尔夫球袋创造了空间。

总共有570升的载重量——比一辆车还多日产逍客-车头有150升的空间(一个漂亮而均匀的空间)，后面有420升的空间。考虑到汽车的布局，这种对可用性的需求意味着GT的长度为4,683毫米;前视是梦幻般的，感谢低仪表板，但后视图更有限。

任何GT的另一个关键部分都是乘坐舒适性，尽管迈凯轮显然更注重参与，但它的结构和1530公斤的低重(欧陆GT重2244公斤)意味着它的悬架可以很好地控制车身运动。

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即使是在三种设置中最柔软的普通模式下，它仍然是坚挺的。但它的阻尼控制得非常好，以至于GT很少感觉平静，即使它不像宾利那样提供令人愉快的漂浮感和奢华的柔软边缘。在行驶过程中，它也无法与之匹敌，因为它的道路噪音和发动机噪音更大。

但话说回来，这是一辆迈凯轮，所以你会期待它的运动特性，而这正是它的生命力所在。电液助力转向提供了更多的通信与汽车的前轴比几乎任何东西除了一个莲花——或者另一辆迈凯轮。这是一个美丽的重量，装载甜蜜;它是精确的，轮辋在你的手中轻轻地移动，传递前轮对路面的反应，但它不是高度紧张或困难在城市。

这与发动机形成了对比，发动机在低速时是农业用的。然而，一旦涡轮发动机启动，V8发动机进入其步伐，即使在部分节气门的情况下，巨大的扭矩也会使迈凯轮向前推进。在干燥的道路上，牵引力很强，随着转速的增加，兴奋感也在增强。

此外，迈凯轮的信息娱乐系统也得到了改进，在我们驾驶这辆车的过程中，它似乎比旧款车的设置更可靠、更快、更容易使用570 GT．

否则，它的业务照常与GT，这意味着它是激动人心的一如既往-如果这是你从一个伟大的旅行车后。