新的三菱ASX 2019审查

尽管进行了大规模的翻新，新引擎和额外的套件，但三菱澳交所感觉自己老了。小型SUV市场在过去10年里出现了爆炸式增长，竞争对手在几乎每个领域都比它做得更好，因此很难推荐它。如果你想要一辆小型跨界车，拥有良好的道路礼仪，大量的装备和家庭空间，在其他地方还有更好的价值。

大多数汽车在七到八年的使用寿命中只需要进行一次大的翻新。的三菱澳交所然而，在它即将迎来10岁生日之际，它最近进行了第二次全面更新。

公平地说，三菱目前进退两难。该公司于2017年加入雷诺-日产联盟，目前正在开发一个小型汽车平台，届时将支持三款全新的b级suv。目前，制造商必须凑合-因此最近一轮调整为其ASX跨界。

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视觉变化集中在前端，这是完全新的从挡风玻璃向前。它已经完全重新设计，使其与即将推出的L200皮卡的外观一致，具有更时尚的翻盖发动机盖和大胆的前格栅。后面更熟悉，尽管有新的LED尾灯和更尖锐的保险杠设计。

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在皮肤之下，三菱安装了新的2.0升常吸气汽油发动机，取代了旧的1.6升发动机。148bhp的马力提升了30%，扭矩也提升了27%。在欧洲短暂中断后，你现在可以为你的ASX配备兼职四驱-以及CVT自动变速箱。

但再多的推挤也掩盖不了这车已经开了将近十年的事实。感觉远没有现代海岸线或马自达CX-3在路上，明显比涡轮增压的时候更沉闷铃木Vitara．这款车最多只能算是颠簸，方向盘也毫无感觉。

尽管有了新引擎，你还是需要在ASX上非常努力地工作才能获得任何显著的性能。无论你选择哪种变速器，超车都是一件苦差事，不过至少有了CVT，你不必通过排挡来找到足够的冲力来超过一辆迟到的拖拉机。在高速公路上行驶时，从车门后视镜周围传来的风的噪音是侵入性的，在崎岖的道路上，轮胎不断发出隆隆的声音。

至少内部感觉很耐用。车门不会像大众或西雅特那样砰地一声关上，但虽然在机舱下方有更便宜的感觉材料，但仪表板和车门上有一些相当黏糊糊的塑料。后面的空间对孩子和成年人来说都很好，在较短的跑步中坐得足够舒服。

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一个新的8英寸触摸屏主导了前面的程序，通过它你可以操作Apple CarPlay和Android Auto。顶级汽车配备了内置的TomTom卫星导航系统，但如果你有一部最新款的智能手机，这就显得多余了。

三菱表示，9月份上市时，这款车的起价应该“低于2.1万英镑”——你将得到一辆前轮驱动的ASX设计，配有五速手动变速箱。标准套件包括18英寸合金轮毂，全led灯，加热前座，巡航控制，气候控制和倒车摄像头。事实上，澳交所最不起眼的修剪有很多可取之处，与该领域的竞争对手相比更胜一筹。

Dynamic预计溢价约3000英镑，增加了全景车顶，真皮座椅，额外的镀铬装饰和安全套件，包括盲点警告，变道辅助和后方交叉交通警报，以及上述的卫星导航系统。

加上四轮驱动和自动箱(只在旗舰动态装饰上提供)，你会看到大约26,500英镑——比一辆满载的Vitara多出大约1,000英镑。

这样指定您的ASX也可能会影响运行成本。三菱还没有发布任何关于单引擎选择的临时数据，但4x4车型将不可避免地消耗更多的燃料。也就是说，我们不会期望超过35mpg -即使从手动模式。