标致508 PSE:长期测试回顾

判决

508 PSE在实用性方面得分相当不错，外观也不错，但也有更全面、更吸引人的车。这对标致来说似乎是一个错失的机会，尤其是考虑到该公司的业绩历史。

• 里程:5704年
• 经济:35.2英里/加仑

我们的标致508在我们运行SW PSE的头几个月里，我们对它进行了彻底的测试。我们讲过插电式混合动力车动力系统，它的位置标致阿里巴巴进一步推动高端市场的努力，以及公众对它的看法。在最严峻的考验中，这辆车撞上了一辆宝马330e，输了但我们猜，这个差距小到足以让标致的老板们高兴。

但是房地产508测距机的版本，其实用性需要进一步检验。我可以很好地评估这一点，因为除了经常带着一个七岁的孩子和所有相关的配件外，我还在整理花园，需要多次前往当地的加油站。我也是一名山地自行车手。

装载我的峡谷光谱自行车有多容易，这是我对我驾驶的几乎所有汽车的实用性试金石。住在这个国家最平坦的地区之一，意味着要开车去一个有坡度的地方骑自行车，我经常会在旅行中带着它，那里可能会有一个停车点。

这些年来，汽车的尺寸越来越大，山地车也是如此，尤其是在过去的十年左右。车把变宽了，车轮和轮胎变大了，轴距变长了。所以，不再假设你能在不拆解的情况下得到整个房产。

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508 PSE与其他燃烧动力车型相比，由于电池位于后排座椅下方，所以不会损失任何启动空间。宝马330e的后备箱空间比同等的ICE少90升。这款宝马的后座升为420升，折叠时为1420升，落后于508的530升和1780升。

然而，事情并不像数据显示的那么简单。虽然508的后备箱有一个平坦的地板，直到后座，但在开口处有一个相当大的隆起，可以抬起物品，而且它覆盖着闪亮的金属装饰，在使用几年后看起来会很破旧。这款车倾斜的车顶也意味着装载更高的物品比你想象的要复杂，比如我从Autovia HQ买的办公椅。

但回到自行车配件，我必须报告它不适合一个整体，不是因为靴子的长度，而是因为开口，比我想要的要窄，以及严重倾斜的后挡风玻璃在靴子盖上。但把前轮拆下来也不是什么大问题，而且无论如何，我还没有找到一处现代住宅，可以把我的自行车整辆装下来。而且，一旦所有东西都装好了，我就有足够的空间放装备了。

不方便使用后排安全带扣是一个问题(我儿子有这种问题，对我来说也不容易)。其他的批评还包括后面的天花板很低，以及I - cockpit的设置，我仍然没有找到一个舒适的坐姿，至少不会挡住部分数字表盘。

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尽管在光滑的外形和I - cockpit上有所妥协，508 PSE仍然是一款非常实用的旅行车，但它不是我们推荐的一款，也不是我个人拥有的一款。即使考虑到骑自行车的需要，我也很乐意放弃一些行李箱空间，选择330e，以获得更强的参与感和更运动的驾驶。或者甚至是M340d巡演，其优越的长途经济和增加的行李空间超过PHEV。

508 PSE的驾驶体验遗憾地不符合那些英俊的，酸性绿色口音的外观。它努力隐藏其1875公斤的路边重量在角落里，尽管它在直线上确实感觉相当有力。变速箱有点笨，混合动力系统的动力源之间的过渡并不总是最平稳的。另外，508 PSE的价格也不便宜。它的费用为56,465英镑，或PCP交易的近800英镑一个月。

标致508 PSE:第二份报告

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标致向高端市场进军，运动型跑车成为标杆

• 里程:3177年
• 经济:45.8英里/加仑

标致谷歌推动高端化的努力正在发挥作用。我花在这件事上的时间越多508 SW标致运动工程我就越相信这一点——而且不止我一个人这么认为。

我让朋友和家人坐过这辆车，无论是短途旅行还是长途旅行，他们一开始都说508的样式。第一印象很重要，在这方面，拥有运动装备的PSE表现不错。深保险杠，大车轮，智能标志和一个光滑的后方，与运动扰流板和扩散元素在后保险杠，完成航空弹片，意味着这看起来每一寸竞争对手的优质快速德国马车。

它的硒灰色油漆也有帮助:这是一个非常现代，时尚的颜色。然后我载着的那些人上车，对醒目但不突兀的亮绿色缝线、技术和材料质量发表评论。座椅很舒适，当我说PSE标准配备按摩座椅时，许多前排乘客都惊叹不已。

当我们在绝对的沉默中离开时，他们会对我们的优雅印象深刻，这要归功于插件动力总成，喋喋不休地说它有多安静;当我可以超车或使用性能时，提供的355马力又会让它们停下来。

当我不止一次地提到方向盘上的徽章时，我的朋友和家人，他们没有受过良好的汽车教育，都猜测这是一个118博金宝 ,一个宝马或者一个梅塞德斯．当然，他们都错了。当我告诉他们——如果他们还没弄明白的话——这是一辆标致时，他们会感到惊喜。

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年纪大一些的人还记得标致为大众提供汽车服务。这些都是很好的驾驶，有一个伟大的性能图标或两个混合，通常戴着一个GTi徽章。PSE名称现在取代了它。

接下来是一个致命的问题:它的成本是多少?至少根据我的经验证据，标致的溢价计划可能会在这里出现一些问题。

当不可避免的“猜猜价格”游戏开始时，我提醒他们功率、性能、插电式混合动力技术、标准配置水平，以及如今许多现代汽车似乎都处于昂贵水平的事实，大多数人的答案都不情愿地以“4”开头。“错”，我说，尽力模仿布鲁斯·福赛斯(Bruce Forsyth):“更高”。当我告诉他们508 PSE的价格标签以5开头时，很多人都震惊了。但当我们以56,465英镑的价格购买这款稍微贵一点但更实用的SW estate车型时，每个人都大吃一惊。

虽然大多数英国买家使用金融购买，即使在四年合同中支付5405英镑的定金，每年仅为6000英里，但标致代表性的PCP车型每月仍为771英镑。

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就我个人而言，我实际上认为标致可以削减它，但这只是与PSE的时间，帮助我得出这个结论。

我能理解你一开始为什么不这么想。但罗马不是一天建成的，这家法国制造商的优质遗产也不会是一天建成的。看看奥迪;30年前，它可能不会被认为是一个特别高端的品牌。在过去的20年里

它正在迅速进入这一领域，主导着销售。标致正朝着正确的方向前进，508 PSE等产品将有助于改变人们对该品牌的认知。斯柯达这是另一个很好的例子)。

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在过去的四个月里，我确实发现了这一点。每次我进入PSE时，它几乎能做我想做的所有事情，除了偶尔缓慢和令人沮丧的信息娱乐。在我看来，这基本上使它成为一辆适合生活的好车。

当你这样评估它时，用什么徽章装饰引擎盖重要吗?它不应该更多地归结于一辆车能提供什么以及它给人的感觉吗?从这些标准来看，508 PSE在我的书中是成功的。只是对我的朋友和家人来说似乎还没有。

标致508 PSE:首次报告

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我们的热门插件标致508 PSE estate给人留下了良好的第一印象

• 里程:2257年
• 经济:44.7英里/加仑

一次，如果你想绝食的话标致在美国，它将完全由汽油驱动，价格相对便宜。另外，考虑到它可能有一个GTi徽章在它的启动-你知道，在大多数情况下，它会骑和处理得很好。标致(Peugeot)最近凭借208和308 GTi热掀背车恢复了状态，这使得它更有趣的是，它将“GTi”局限于历史书中——我对此感到难过。

然而，我没有流下很久的眼泪，因为未来是光明的。事实上，它是酸绿色的，因为这个光滑的508年西南地产象征着它的光环地位标致运动工程模型——这个法国品牌的快速产品的新标签。

绿色是合适的，因为PSE是插电式混合动力车该公司利用电气化来提升业绩，但其结果是对环境的影响较小——至少理论上是这样的。

在接下来的几个月里，这就是我们想要知道的:这款508 SW标致运动型工程车(全名)是否不仅是标致在现代时代和电气化勇敢新世界的表现，而且还体现在其55,830英镑的价格标签上。当然，你要为内燃机、电池和电动机付费，但事实是，如此高的价格使它与宝马(BMW)的M340i xDrive Touring和奥迪(Audi)的S4 Avant处于同一水平，这两款涡轮增压的六缸汽油和柴油车型分别具有真正的优质吸引力和传统。

但这款508 PSE也代表了标致品牌的重塑，以推动高端市场，所以它不仅需要提供性能，它还必须提供高质量。

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自从上个月我收到快递以来，我已经开了一千多英里，实际上我印象深刻。PSE, GTI，这都不重要，只要车能满足你的要求。虽然508的内燃机并不是有史以来最好的，但它足够有力，并辅以电动机的巨大推动，使其成为标致有史以来最强大的投产车型。它拥有355马力和520Nm的总功率，当你有电子辅助时，它非常强大。

0-62英里每小时的冲刺需要5.2秒，在目前的冬季条件下，我一次充电可以跑20英里左右。但当电池耗尽时，汽油发动机不得不更加努力地工作，以承载混合动力系统的额外质量，并且它开始听起来有点粗糙。

即使在电池几乎耗尽的情况下，当你拉开车时，最初的几码通常是靠电力完成的。但随后，汽油发动机插了进来，变速器艰难地完成了两种电源之间的切换，在切换两种方法的过程中艰难地停顿了一下。

尽管采用了厚实的合金材料，但至少方向盘很不错(这是所有现代标致车型中最好的配置之一)，驾驶体验也还可以接受。大的肿块确实会引起重击，但除此之外，它是相对可控的。

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但那些只有在有车的情况下才能发现的事情呢?好吧，虽然我喜欢它的造型(除了假碳纤维)，而且认为它看起来在每一处都是德国人的竞争对手，但它光滑、低矮的车顶和高高的窗台意味着进入后面有点紧;现在有几个人不仅对此发表了评论，而且还撞了头。

其他实际的考虑也已经实现。我仍然不看好标致I - cockpit的配置，但USB点和无线充电板的位置更让人讨厌。你的手腕上需要一个额外的关节来接触它们。

至少标致(Peugeot)已经考虑过插电式混合动力汽车了;在引导层下面有一个充电线的存储区域，可以防止负载空间变得混乱。

我也喜欢按摩椅。它们很舒服，但拥有这种功能在长途旅行中很有帮助。然而，最近几次长途旅行意味着我没有像我想的那样充满电，只依靠汽油。不过，我的平均时速仍然超过40英里，这很好。希望在接下来的几周内，更多的本地旅行将给我们一个机会，最大限度地发挥这个插件的效率潜力。让我们拭目以待。

*保险报价AA(0800 107 0680)， 42岁，住在Oxon班伯里，3分。