新款标致508 2022年回顾

判决

调整到标致508是微妙的，并没有改变汽车的核心，这不是没有它的缺陷(一些信息娱乐问题和一个紧凑的后舱室)，但仍然交付在许多方面的混合动力形式。这是一个舒适，高效，精致和实用的机器，可以切割它与最好的大众集团品牌提供。问题是，考虑到suv仍然是最受买家欢迎的车型，限制508潜力的是市场而不是汽车本身吗?

标致正在经历一个重塑的时期，全新的车型，如即将到来的408还有改装过的车，包括308这支撑了该公司走向更高端市场的努力。但是现有的模型呢，比如508?

嗯，该品牌通过一些微妙的造型变化和规格调整，对该系列进行了升级，以提高其吸引力。该系列现在开始主动高级装饰，有更多的套件，而旧的诱惑规格已被砍掉，以支持诱惑高级。上面是GT和GT高级车型。

它还具有微妙的造型更新，包括黑色的门镜帽和黑色环绕的深色铬格栅插入，而所有508现在都有LED大灯。

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这种高规格GT高级修剪得到许多标准套件。驾驶员辅助套件包括自适应巡航控制和车道辅助技术，此外还有全无钥匙启动、360度摄像头、卫星导航和实时服务、最新的智能手机连接、Focal立体声音响、19英寸合金轮毂、双区气候控制、加热座椅和12.3英寸数字仪表盘。

i-Cockpit布局保持不变，座舱也没有任何变化，这意味着人体工程学可能不适合每个人，但你仍然可以舒适地坐在方向盘后面。

508也带来了移动的舒适感。EMP2平台在大多数情况下提供了流畅的骑行。标致汽车在起伏的乡间道路上行驶，车身控制良好;它给人的感觉是平静而沉稳的——直到你撞上一个严重的坑洼或颠簸，它们往往会在高速行驶时撞穿汽车的结构。

处理是一个匹配的骑乘，在508感觉很好设置，与抓地力和敏捷的个性，支持其光滑，运动外观在快背形式。这很有趣，得益于我们的插电式模型的电动马达提供的助力。

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混合225动力系统结合了一个1.6升四缸涡轮汽油机和一个电机，提供总计222bhp和266Nm扭矩。

标致在电力方面感觉足够强劲。要求更多的性能，汽油发动机启动。然而，在城镇周围或在较低的速度，电机照顾推进有效和提供强大的改进。在混合动力模式下，这是滑移，但四缸单元仍然相当安静，除非努力工作。

然而，这种方法与508混合动力格格不入。你最好通过允许电池在它认为合适的情况下部署它的11.8千瓦时的能量，最大限度地利用电动里程(官方数据为34英里)。

配备了487升的后备箱，508混合动力车刚好遮蔽了其最接近的竞争对手斯柯达的插电式混合动力汽车——多出两升。然而，标致没有那么大的空间给乘客。

材料质量感觉很好，正如508的建设，而技术支持这一点与足够的功能。我们希望物理气候控制，以及从信息娱乐系统的更活泼的反应，尽管，特别是考虑到GT高级插件的41580英镑的高昂价格标签。