新的雷诺Austral SUV取代了品牌2022年产品线中的Kadjar

雷诺一款拥有新名字的全新机型的到来，为苹果正在进行的新产品推广提供了支持。这是雷诺南国它被定位为竞争日益激烈的c级SUV市场的全新入口。因此，这个新的跨界取代了Kadjar在该品牌的阵容中，由于技术和电气化的关键进步，它的规格比其前身更高。

雷诺奥斯特拉注定是竞争车型，如标致3008,丰田RAV4甚至可能蚕食一些高端品牌的市场份额，比如宝马的X3。奥斯特拉尔将于2022年底开始销售，但雷诺尚未确认这款新车是否将在英国上市。

“奥斯特拉尔”将在雷诺位于西班牙瓦伦西亚的生产工厂生产。它使用了该集团CMF-C/D平台的最新版本，由Kadjar使用的平台演变而来。升级后的平台使雷诺能够在设计、内饰布局、驾驶员辅助和混合动力传动系统技术方面对新车型进行深刻的改变。

“Austral”长4.51米，宽1.83米，高1.62米，其大小与其取代的汽车相似。它看起来几乎完全不同的Kadjar，然而，并已设计使用雷诺的最新设计线索，如所见的全电动Megane E-Tech Electric。

Austral是第一款内燃机车型，利用雷诺的新“感性技术”的设计精神，所以我们可以看到一些电动梅甘娜的造型细节如何转化为发动机罩下的汽车。

内饰也是全新的，在客舱设计和技术上有了很大的改进。它以“Open-R”座舱为基础，在12英寸的数字仪表盘和12英寸的纵向中央触摸屏上显示安卓汽车驱动的信息娱乐系统。

有一个新的装饰水平称为Esprit阿尔卑斯，太，雷诺看起来是排队作为其运动装饰标准汽车。利用阿尔卑斯跑车品牌，这一新规格带来了一个更活泼的车身套件与独家油漆颜色选择和20英寸车轮。Esprit阿尔卑斯版本还注入了一点豪华与部分阿尔坎塔拉内饰和纳帕皮革方向盘。

雷诺将为奥斯特拉尔提供一个完全电动的发动机阵容，但没有任何插电选项-一个传统的混合动力和12伏轻度混合动力发动机组成的范围。E-Tech混合动力版Austral将提供两种动力输出，分别为197bhp和158bhp。它使用了一个1.2升的涡轮增压三缸汽油发动机，结合了一个67马力的电动机和一个1.7千瓦时的小电池。

驱动发送到一个七速自动变速器，而电池是通过制动再生充电。雷诺声称，大约80%的“城市驾驶”是完全电动的，根据规格的不同，Austral E-Tech可以返回61.4英里/加仑，二氧化碳排放量为105克/公里。

除了两个系列混合动力版本的Austral是两个12伏轻度混合动力选项。这两款车都使用1.3升四缸涡轮增压汽油发动机，输出功率分别为138bhp和158bhp——后者标配自动变速箱。这款12伏的混合动力技术可以在汽车低速或即将停止时，实现快速启停系统，并提前切断发动机。在这款158马力的汽车中，雷诺声称燃油经济性为每加仑45.6英里，二氧化碳排放量为136公里。

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