雷诺大景区(2016-2020)回顾
大景区是一个实用的人流载体，被赋予了额外的风格
的雷诺风景园林有着辉煌的历史。正是这款车开启了小型MPV的先河，但最初的MPV是在1996年推出的，而Grand Scenic是在2003年推出Mk2车型时才推出的。从那时起，它帮助了风景优美的保持其在MPV类的顶级位置，取代了英国的Espace，成为雷诺最大的人的职业生涯。
最新的Grand Scenic Mk4于2016年上市，它与之前的车型保持了相同的配方，提供了7个座位，车身和轴距略长，同时仍保持了与五座Scenic相同的宽度。就像这个模型一样，大景区在2016年也有了全新的面貌。一些设计线索与最新款等车型共享雷诺梅甘娜舱口和Kadjar跨界，而稍微提高的乘坐高度和大车轮跨范围增加跨界的感觉。值得庆幸的是，这种新的风格主导的外观并没有损害内部空间，这仍然是同类产品中最好的。
有五种发动机可供选择:1.1 TCe涡轮汽油在110或130形式，1.5 dCi 110柴油和1.6 dCi柴油在130和160形式。你可以标配一个5速或6速手动变速箱，而雷诺的EDC双离合汽车是1.5 dCi的一个选择，标准配置是1.6 dCi 160。此外，雷诺还有一款mld混合动力车型，这款混合动力辅助车型配备了48伏电池，可回收制动能量，以提高加速和经济性。这款车配备了1.5 dCi柴油发动机和六速手动变速箱，为Scenic增加了不到1000英镑的溢价。
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大风景酒店共有四层。入门级的Expression+标配20英寸合金轮毂，免提钥匙卡解锁，主动紧急制动，爬坡启动辅助，巡航控制和7英寸触摸屏系统，带有DAB无线电和蓝牙。Dynamique Nav增加了一个8.7英寸的触摸屏，带有卫星导航，前后停车传感器，驾驶模式选择器，环境照明和疲劳警报。
登上Dynamique S Nav，你会添加一个平视显示器，后停车摄像头，对比鲜明的外部屋顶颜色和全景玻璃天窗，而顶级规格的Signature Nav版本包括LED大灯，带记忆功能的电动皮革座椅，后面的野餐桌和皮革装饰的方向盘。
在价格方面，Grand Scenic比五座车型高出约2000英镑，价格从23,500英镑到33,000英镑不等，但你确实可以获得额外的行李箱空间和额外的座位。
如果你有理由为后座多花钱，那么你就需要权衡一下大景区的竞争对手了。有MPV的常客，如雪铁龙Grand C4毕加索，福特S-MAX而且星系和座位阿尔罕布拉宫，而大众汽车(Volkswagen)便利而且克钦独立军卡伦如果你偶尔只需要第六和第七的座位，就会稍微小一点。七座SUV的兴起，有了像斯柯达Kodiaq而且日产X-Trail这意味着大景区有更多的竞争对手。
2017年雷诺Grand Scenic表明，现代MPV不必以实用性的名义牺牲风格和可取性。虽然这一领域的销量正在输给suv，但这款7座Scenic匀称的车身和跨界设计的影响，使它有可能重新点燃人们对这款载人汽车的兴趣。
它的吸引力也不仅仅是表面的。Grand Scenic拥有与其他近期雷诺车型一样的高端内饰雷诺梅甘娜而且Kadjar它拥有适合大家庭居住所需的空间和实用装饰。有大量的套件，发动机既强大又经济。雷诺已优先处理与最新的风景，但那些大车轮意味着风格是优先于舒适，所以雪铁龙C4大毕加索在颠簸中更加流畅，在路上更加精致。
引擎，性能和驱动
雷诺这并不会阻止买家转而购买仅凭外表好看的suv——所以大景区的驾驶体验必须达到标准。该设计具有跨界影响，但乘坐高度仍然较低，这意味着雷诺不必安装刚性悬挂来控制车身滚动。
它基于与最新版本相同的平台雷诺梅甘娜这对大景区的骑行和操控来说是个好兆头。然而，雷诺已经选择适合MPV与20英寸的车轮在风格的名义-不只是顶级规格的车型，而是整个范围。也没有更小尺寸的选择。工程师们声称，轮胎的侧壁是专门为弥补大车轮而设计的。
尽管如此，乘坐就是不像最好的七座MPV类舒适-特别是超级软雪铁龙Grand C4毕加索．它一点也不硬，但它很少在平坦的道路上停留，一系列的大颠簸会比最好的竞争对手更容易撞到机舱。更糟糕的是，在英国很容易就能在粗糙或破碎的路面上发现大量的路面和悬挂噪音。
真遗憾，因为大风景比你想象的更适合减压。方向盘是准确的和良好的重量，没有太多的身体滚动，它感觉相当灵活。只有一个缺口手动换挡让它下降。一旦上了高速公路，大景区的行驶就会变得平稳，不那么令人担心，尽管薄薄的挡风玻璃柱子发出的风噪音很明显。
引擎
在启动时，你可以选择一台有两种状态的汽油发动机和一台有三种状态的柴油发动机。与雷诺系列的其他车型相比，所有车型几乎都没有变化。
目前最便宜的发动机是一台1.2升涡轮增压四缸汽油发动机。你可以在表达+装饰114bhp，尽管我们建议提升到128bhp的单位，这是一个合理的表现，感谢205Nm的扭矩。然而，如果你经常携带大量乘客和行李，它就不会是路上最精力充沛的。
就像Grand Scenic的七座竞争对手一样，柴油车是更合适的选择。作为燃油发动机的首发，是雷诺使用多年的1.5升发动机。它只产生109马力，但有用的260牛米扭矩，这是一个不错的单位，在汽车像雷诺梅甘娜尽管它可能难以应付七座MPV的体积。它可以配备六速手动变速箱或七速EDC自动变速箱。
1.6升128bhp柴油可能是最大的卖家，这是我们的选择。凭借320Nm的扭矩，它为大多数人提供了足够的性能，同时它也比1.5更精致。可惜这辆车没有自动变速箱。
如果你一定要有一辆汽车，最好选择最强大的158马力1.6升柴油。它产生360Nm的扭矩，可以在10.7秒内从0-62英里每小时弹跳。因此，它不会赢得任何飙车比赛，但它为满载的载人航母提供了足够的拉力。
MPG, CO2和运行成本
选择Grand Scenic而不是七座车的原因之一运动型多功能车就是燃油经济性的提高。它更符合空气动力学的外形，加上更轻的重量和没有四轮驱动系统，意味着它应该被证明是更便宜的运行。
这两款1.2升涡轮增压汽油发动机的综合燃油经济性数据相同，均为46.3英里/加仑。虽然这比普通汽油便宜多了斯柯达Kodiaq，其他mpv如雪铁龙Grand C4毕加索写在纸上要好得多。该级别的二氧化碳排放量为136克/公里。
柴油车的数据更具竞争力。基本dCi 110管理一个体面的综合数字70.6英里/加仑，和自动版本并不比手动在这方面差。二氧化碳排放量达到104克/公里是好的。
dCi 130的下降使经济下降到61.4mpg，二氧化碳排放量上升到119g/km。相比之下，只有自动的dCi 160看起来不错，因为经济性仅下降到60.1英里/加仑，二氧化碳排放量上升到122克/公里。
保险集团
大景区的保险应该是相当便宜的。它从7座车的第12组开始，上升到顶级车型的第24组。这些数据主要得益于该车众多的安全系统和五星欧洲NCAP碰撞测试评级。
折旧
传统上，大型雷诺并不会很好地保持自己的价值，而MPV行业目前也在遭受损失。不幸的是，风景秀丽的外观并没有帮助它的剩余利润，它在30%的范围内，但落后于雪铁龙Grand C4毕加索。
室内，设计和技术
什么是以前的一个短暂的观察已经成为主要的讨论点风景优美的还有七座大景区。设计总监劳伦斯·范·登·阿克有很多话要说，这款大胆、棱角分明的新设计可能是我们所知道的传统载人飞机的最后一场欢呼。事实上，他曾公开表示，新车型的设计应该“让人们再次爱上”MPV，如果它卖不出去，这个行业“活该死了”。
球状的前端是一个更大的版本的家庭面上发现Kadjar而且雷诺梅甘娜．挡风玻璃也是陡峭的倾斜，而有载荷的曲线和折痕给它真正独特的形状。在后面，它的形状比得到风景这款车的车顶轮廓呈尖角，额外的两个座位需要更大的悬挑。不过，这款造型并没有因此受到太大影响。
有一些跨界的影响在提高乘坐高度和下部车身覆层，但更宽的立场和那些巨大的20英寸车轮是什么使大风景如此时尚的重要组成部分。它们的大小和你在宾利，并有几种设计和插入可以弹出和更换。
在内部，设计并不像外观那样具有革命性-事实上，它在很大程度上类似于梅甘娜，有一些实用的MPV触摸。大多数塑料都是黑色的，但设计很巧妙，感觉比以前的模型好得多。Top Grand Scenic车型的设备也非常完善，配备了电记忆真皮座椅、Bose音响系统、平视显示器和全景玻璃车顶。
雷诺还选择放弃旧的中央安装的速比涛，在传统的方向盘后面使用数字仪器。这是为了提高司机对汽车的控制，但这确实意味着下仪表板的存储空间会丢失。整体设计有一定的改进，但缺少了一些通风的雪铁龙大C4毕加索内部。
卫星导航，立体声和信息娱乐
所有版本的大风景特色人像角度的触摸屏信息娱乐系统作为标准。Expression+ trim使用简单的7英寸系统，带有DAB和蓝牙，而Dynamique Nav及以上型号则采用更先进的R-Link 2多媒体系统。
R-Link系统不仅具有更大的屏幕(8.7英寸)，而且还具有3D卫星导航，具有TomTom Live交通和天气服务，语音控制和各种车辆应用程序。不幸的是，Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接要到今年晚些时候才能实现。尽管如此，这是一个功能丰富的显示屏，反应合理——尽管它在菜单之间会出现令人沮丧的滞后。
实用，舒适和启动空间
暂时忘记样式和处理吧——这是真的商务的雷诺作为一个合适的人的载体，大景区还需要做得更好。它在很大程度上也做到了。首先，它比之前的型号更长更宽，增加了乘客空间，并为这款七座车提供了一个值得称赞的大行李箱。
大景区的前面非常方便。就像普通的车型一样，它有足够的头部和腿部空间，而体面的玻璃区域意味着良好的视野。雷诺的驾驶位置也很像suv，这将吸引那些无法在两个级别之间做出决定的人。然而，这确实意味着，它不像一个明亮的通风雪铁龙Grand C4毕加索而且也没有电动脚凳。
在后面，空间还不错，但不是一流的。不过，它的储物空间很丰富，一个聪明的中控台可以容纳13升的空间，前后滑动可以增加腿部空间，或者显示额外的存储空间和USB插槽。前排和后排座位下面也有隔层，还有一个像文件柜一样向外滑动的手套箱。更巧妙的设计包括小的副遮阳板，它可以滑出，挡住通常让阳光进来的那一小块窗户。
最后面两排座位的折叠装置使用方便，Grand Scenic的五把后排座椅还可以电动折叠，既可以通过后备箱上的按钮折叠，也可以通过中央触摸屏上的菜单折叠。
大小
大景区长4.63米，宽2.12米，高1.65米，轴距2.8米。这些数字对你来说可能毫无意义，但它们确实意味着大风景在各个方面都比它所取代的汽车更大。为了容纳额外的一排椅子，它比五座风景公园长228毫米。它只是非常高，虽然，看起来更肌肉和suv一样的结果，这和更宽的轨道。
腿部空间、头部空间和乘客空间
大景区为乘客提供了足够的头部和腿部空间，尽管顶级模特们都有全景玻璃天窗。对于中间一排长腿的椅子来说，它比五座的Scenic感觉更宽敞，尽管它不是周围最舒适的七座。至少有三个合适的座位，为乘客提供合适的肩部空间，并为儿童座椅提供合适的ISOFIX安装点。和大多数mpv一样，最后面的椅子主要是给孩子坐的，成年人也可以坐在后面，但只适合短途旅行。
引导
而得到风景尽管Grand Scenic提供了一流的行李箱尺寸，但它并不是市场上最宽敞的七座车。不过，765升，后排座椅折叠，对大多数家庭来说已经足够了，甚至有233升，所有七个座位都向上，比一些城市车的靴子更好。折叠所有两排后排座椅下来，你会发现一个巨大的空间-虽然雷诺没有报价一个完整的启动量。
可靠性和安全性
正如我们所期待的雷诺在美国，大景区是最安全的交通工具之一。在皮肤下面有一种新的强化钢结构可以承受巨大的压力。除此之外，每辆Grand Scenic都有7个安全气囊作为标准，有助于成年人乘员保护的欧洲NCAP评分达到90%。
正如我们现在所习惯的那样，有太多的主动安全系统在景区的五星级评级中发挥着作用。雷诺称，这是该车型中唯一一款将主动紧急制动与行人保护作为标准配置的载客车。还有一些常见的系统，如车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和疲劳检测。
虽然安全性是一个可衡量的加分项，但对于一款全新的车型来说，可靠性还是个未知数。雷诺在这一领域的历史声誉并不好，但这家法国公司在过去几年里在质量和可靠性方面取得了巨大进步。事实上，该品牌在我们的整体排名中稳居第八2016年驾驶员功率调查．
保修
雷诺推出了4+计划，包括维修费用，并提供4年保修保护，为期4年，10万英里。这增加了买家的信心。它还包括该期间的细目保险。
整体包装不像制造商提供的那样强大，如现代或克钦独立军但相对于其他一些制造商提供的三年保护，这似乎是一个相当不错的包罗一切的报价。
维修
每个大景区都要求每18000英里或12个月进行一次主要服务，以最快的时间为准。4年、4万英里的服务套餐价格为499英镑起，3年服务套餐价格为299英镑起。
