雷诺Koleos审查

第三个模型雷诺SUV Koleos,范围最大的汽车阵容,插在上面Kadjar和Captur。只是略大于Kadjar,因为它使用相同的平台,而额外的空间用于创建更后面乘客的房间,虽然不像一些竞争对手,没有不能获得议龟哮选择出售。

只有一个五门,得到的身体风格,和价格从£28 k Dynamique年代模型。尽管是入门级的修剪,它是含有标准装备所以就是非常诱人的价值。签名和Initiale巴黎是更好的装备,虽然超过£37000,后者太昂贵来证明比其他溢价能力更强的竞争对手。

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标准设备包括一个7英寸的触摸屏卫星导航和苹果CarPlay和Android汽车连接后停车传感器和倒车摄像头,打开全景天窗和18英寸合金车轮。除此之外,签名汽车升级8.7英寸的触摸屏,LED前大灯和part-leather装饰与激烈的前座。Initiale巴黎特色的豪华装备,包括19英寸的车轮,深浅不一的光面革和Bose音响。

有两个引擎可用Koleos,柴油和这两个都是来自Kadjar。1.6 dCi 130 128马力,而更大的2.0 dCi 175 173必和必拓。后者是4 wd作为标准,您可以添加雷诺X-Tronic CVT的汽车。四轮驱动和X-Tronic框都是标准的Initiale巴黎。

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Koleos是建立在相同的雷诺/日产Kadjar通用模块家庭平台,所以它也股票的技术与竞争对手之一,日产X-Trail。其他竞争者段包括你的钱福特边缘,现代圣达菲和起亚索兰托,加上斯柯达Kodiaq和低端的版本路虎发现运动。所有这些酒吧福特边缘选择7个席位,使他们更比Koleos多才多艺。

雷诺Koleos是法国生产的配件旗舰运动型多功能车/交叉阵容。宽敞,舒适,设备齐全,将五人溢价风格,连同他们的行李。清楚地风格外线由更适用的一个补充雷诺室内设计,我们可以记住,part-leather座椅和一个完整的全景天窗,有一个真正的豪华的氛围。

而愉快的开车,Koleos不能匹配的动态能力的一些运动型的对手,和骑在城里不太一样完成最好的在这一点上。雷诺的专注于优秀的后方乘客空间意味着还有更多的行李体积在某些关键的竞争对手。

Koleos名称以前用于中型SUV在2010年下降;这个新模型的股票没有汽车。现在是一个大的SUV,位于顶部的雷诺范围,并针对买家想要足够的空间和更高档的感觉。

它是基于雷诺CMF-CD平台,所以它与股票部分日产逍客和X-Trail以及雷诺的Kadjar SUV。

Koleos相当厚实的车辆,它的高度离地面就意味着它不是最敏捷的机器。不过,工程师们产生了一辆车,引导好,整洁和直接从方向盘输入的反应。我们也对身体控制在角落里,没有太多的卷可以折磨这种类型的车,给乘客造成一定量的恶心。舒适的快速、平稳的道路作为一个结果,但Koleos似乎有点不安低速大19英寸的车轮,但它能很好地吸收大疙瘩。一旦你达到速度的雷诺骑足够顺利,它确实有福特Kuga如果不是打整体质量,斯柯达Kodiaq。

模糊的转向和高位驾驶位置意味着它不是有趣的驱动器。Koleos沉重的一些竞争对手相比,引爆体重是1829公斤,和额外的批量处理麻木。与此同时,转向重量不一致也会远离司机享受。

2.0升柴油与无级变速传动(CVT),但公司工程七个“步骤”,像传统的齿轮。这些工作在自动模式,所以转速上升和下降自然加速。只有你推有点困难你会注意到变速箱中的差异,随着转速飙升而举行的时间比与传统汽车的单位。

你也可以把箱子到“手动”模式,但它不会留在一组齿轮——你加速,它会为你改变的,失败的对象模式。最好坚持正常设置。

CVT伤害细化,特别是斯柯达的双离合DSG旁边。能加快很多摆脱停滞不前的时候,和吵闹的柴油声音不是特别愉快。它影响油门响应,因为当你按下油门踏板需要很长时间来决定如何处理引擎的速度

引擎

有两个柴油发动机Koleos SUV的组合,和小功率版本的128马力1.6升四缸单元只有两轮驱动。因此,Koleos将加速从0到62英里每小时在11.4秒,最大时速可高达115英里。320 nm的扭矩图是不可轻视,但如果你想要更多的去,2.0升发动机表现强劲。然而,柴油喋喋不休的人有点太音响相比,一些竞争对手。

•雷诺Koleos Initiale巴黎审查

扭矩是380海里和功率175马力,而在四轮驱动手动伪装,交付一个0到62英里每小时时间10.7秒,126英里每小时最大。去CVT汽车变速箱和Koleos甚至更快了,到达62英里基准在明快的9.5秒。它感觉迟缓随着转速的构建,然而。

雷诺Koleos价格可以看起来有点陡峭的反对等竞争对手斯柯达Kodiaq,但是一旦法国机慷慨的设备水平一直在考虑,微分更有意义。

Koleos运营成本将明显高于那些规模较小的雷诺交叉的马,但不应该太惊人。最有效的模型是1.6 dCi柴油可以补充到每加仑57.6英里/加仑的柴油根据官方数据。标准的六速手动变速箱帮助,又因为小引擎只有前轮驱动,节省重量和摩擦损失相比4 x4的模型。

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即使它是四轮驱动,2.0 dCi单位也是很有效的,特别是考虑到其体面的表现。官方数字显示50.4 mpg和手动齿轮是可能的,或与CVT X-Tronic 47.9 mpg。

二氧化碳排放量较小的发动机报价为128克/公里,将模型的27%实物福利税收带公司的汽车司机。更大的发动机在4 x4模型发出148 g / km或156 g / km X-Tronic,所以BiK率分别为31个和33%。

虽然大多数版本的Koleos将吸引道路税收费每年£140,小心如果你看跌期权模型,把价格在£40 k。在这种情况下,你将面临每年£310的附加费£140直到车达到第六个生日。

保险集团

保险评级Koleos仅基于发动机,和没有区别利率削减水平。1.6升柴油是18组,2.0升汽车集团23。

折旧

没有人买了雷诺在战争赢得了折旧的期望在转售时,但是Koleos是一个”趋势”机器与体面的溢价觉得很可能会做得更好一些的马。旨在保留40%的值经过三年和30000英里,你甚至可以做的更好——特别是如果你选择较低的规范。

虽然雷诺Koleos股票floorpan和基本工程日产X-Trail,如果你不知道你会很难使连接。雷诺有自己独特风格的,换线,设法把一种华而不实的气氛与豪华,高档的感觉。雷诺前端是由一个大钻石的中心宽屏水平chrome-slatted格栅。格栅遇到一些非常现代的LED前大灯,提供一个大胆的“C”形汽车照明的签名在每个角落。

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一个chrome修剪前翼的顶部部分创建蛤壳盖的设计,而肌肉隆起的轮子给Koleos看起来身材矮胖,foursquare。后方有一个与一个扰流板后挡板,和广泛的尾灯和反射器设置,模拟前格栅的形状。又大又粗的合金车轮填补拱门,门底部向上的照明器的部分特性,反映日光bodysides强调雕塑看起来。

内,我们发现最好的内饰雷诺还放在一起,与中央触摸屏安装在控制台上高减少所需的按钮和开关。数字仪表组进行从Kadjar和雷诺梅甘娜,通常有一个高档氛围与大量的优柔寡断的塑料,chrome亮点,觉得一切都是拧在一起。它与特性,比如双层完装备精良,气候控制,部分真皮、加热和冷冻绝缘螺丝,再加上无钥匙进入和自动头灯所有可用的——是一个免提停车系统。

卫星导航、音响和信息娱乐

一个7英寸的触摸屏显示安装在每个Koleos作为标准,但签名导航模型这个大8.7英寸的屏幕。TomTom提供的卫星导航系统,得到实时路况和欧洲包括映射,和指令都是清晰和容易阅读。民建联电台和蓝牙标准,与汽车和苹果CarPlay Android。

很遗憾,智能手机链接显示为一个小landscape-orientated盒子中间的屏幕,而不是完整的肖像显示。感觉就像一个监督当你有这种屏幕在车里。

显示很好,大,但不如在斯柯达Kodiaq单位安装。触摸界面并不如斯柯达的响应,并使用屏幕改变设置空调是一个令人沮丧的锻炼当你在移动。你也有一个7英寸的TFT屏幕在方向盘后面,显示相关的驾驶数据在一个大型数字速度表。

尽管缺乏不能获得议龟哮Koleos客户选项可能会令人失望,没有太多抱怨的住宿。

座位舒适和机舱宽敞,在大多数路面骑十分顺从的让长途旅行快乐——提高底盘高度给司机和乘客的好观点。风噪声不是问题,但那些大轮胎可以生成咆哮。

有四个USB端口插入识别j2ee的个人设备,大型门箱和加热/冷却奖杯保持者,Koleos小屋是长期适应的好地方。

大小

Koleos长4672毫米,1678毫米,宽1843毫米高,这使得它比4967毫米斯柯达Kodiaq有点短。这是大约40毫米太窄。日产X-Trail又小,长4640 mm x 1820 mm宽,但略高于竞争对手。

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腿的房间,房间负责人&乘客空间

有负载的司机和乘客空间Koleos的前面,和座前档后方乘客是班上最好的。净空高度超过足够适合个子高的人也有明亮清新的车内感觉由于大全景天窗。

引导

大掀背车后门上规范Koleos驱动模型,所以如果你摆动你的脚后保险杠下(钥匙卡在你的口袋)向上打开,露出一个宽敞的引导行李体积为565升。折叠座位下来得到1795升的行李箱空间。这是一个不错的表现,但斯柯达Kodiaq最终是更实际的座位上/下引导720/2,005升的体积。Koleos拖2000公斤级是足够的商队或horsebox,但是那些Kodiaq用2500公斤的极限。

雷诺Koleos带来五星级的保证欧洲五星碰撞安全评级。它取得了90%的成年乘员安全,79%的儿童,62%为行人和75%的安全辅助系统。(斯柯达Kodiaq的分数是92,77,71,54%相同的类别)。

安全功能包括或可用Koleos——除了一个完整的安全气囊——包括盲点警告,希尔开始协助,活跃的紧急制动,路标识别和免提停车系统。

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我们预计Koleos很可靠,虽然还为时过早,以反映有意义的客户反馈。说,日产X-Trail股票的工程和第64位的前75名表演者在我们驱动电源满意度调查,22%的老板在第一年报告一个错误。这将是有趣的,看看雷诺的解决任何问题。

保修

Koleos受益于四年/ 100000英里的保证,这是比许多日本和德国的竞争对手——包括三年的封面在日产X-Trail和斯柯达Kodiaq密切相关。但它小于提供的五年现代圣达菲和提供的七年覆盖起亚索兰托。

维修

服务间隔Koleos每年或每18000英里,你可以购买服务计划耗资约£450三年/ 30000英里。