特斯拉跑车的生产再次推迟到2023年

第二代的生产特斯拉跑车再次推迟到2023年，这款电动跑车的首次亮相和销售日期之间又增加了一年的等待时间。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在公司年度股东大会上以他一贯的迂回方式宣布了这一消息，称供应链困难是实现这两项目标的主要障碍跑车以及即将到来的Cybertruck在路上。

马斯克解释说:“今年我们一直在与零部件供应作斗争。需要明确的是，如果我们有五种额外的产品，我们根本不会改变我们的汽车产量，因为我们基本上受到了多个供应链短缺的限制。

“比如，很多次供应链短缺。不仅仅是薯片;有很多供应链短缺，”马斯克说。“所以，如果我们有Semi或赛博卡车或其他东西，这真的不重要，因为我们只是无法做到。

“所以我认为我们将看到赛博卡车在明年年底开始生产，然后在2023年底实现量产。希望我们也能在2023年生产Semi和新的跑车。”

马斯克还就将公司的自动驾驶技术外包给其他制造商的问题发表了简短的见解，他说:“随着时间的推移，你会看到所有制造商都将生产电动汽车，最终所有制造商都将生产自动驾驶汽车。

“特斯拉对授权自动驾驶持开放态度，因为我认为，自动驾驶将是一个非常重要的救生工具，可以防止伤害，这不是一项我们想独占的技术，所以我认为，如果其他制造商愿意使用，将其授权给他们在道德上是正确的。”

新的2023特斯拉跑车:平台和动力总成

马斯克承诺，当这款跑车最终投产时，它将为电动汽车的续航里程和性能设定新的基准。该公司已经展示了其最新电池和动力系统技术的潜力S型格子它的最大输出功率为1006马力，据称续航里程超过520英里，令人印象深刻。

在S型格子这款全新的三电机动力系统可以在1.9秒内完成0 - 60英里/小时的速度，最高时速可达200英里/小时。然而，特斯拉将进一步推动动力系统，一旦它被硬塞进跑车。

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当然，在Model S格纹和跑车之间会有一些部件共享，这应该会加快生产速度。然而，与其前身不同的是，Mk2跑车不再独当一帜——它将涉足人口日益稠密的纯电动跑车市场，包括宝马Lotus Evija，Pininfarina巴蒂斯塔而且顶点AP-0．

不过，马斯克对这款车的能力很有信心，他说这款跑车的设计初衷是“对汽油车进行硬核打击”。特斯拉自己的网站也大胆地宣称，Roadster是“世界上最快的汽车”。

埃隆·马斯克已经表示，这款跑车将与Model S Plaid拥有相同的1.9秒从0到60英里每小时的时间，尽管跑车的最高速度将攀升至250英里每小时。更重要的是，跑车的0-100英里每小时的时间可能只有4.2秒，这比保时捷开曼GTS可以从0 - 62英里每小时加速。

和Model S Plaid一样，这款跑车的底盘将在后轴和前轴上分别安装两个电动马达——埃隆表示，它们的总扭矩将达到10,000牛米。特斯拉该公司还声称，其新款旗舰电动汽车将在8.8秒内跑完四分之一英里，使其成为第一款突破9秒大关的量产车。

然而，这款跑车在设计时就考虑到了速度。这些发动机将由一个200kWh的电池组提供动力，这几乎是目前市场上任何其他电动汽车电池的两倍大。特斯拉表示，该装置的最大续航里程为620英里。

特斯拉究竟是如何将一个电池组行驶620英里的还没有得到合理的解释，尽管该公司去年确实举行了一次会议，概述了从传统的圆柱形电池转向能量密度更高的“瓦格”设计的计划。

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特斯拉表示，新的电池可以储存更多的电量，同时保持与原有系统相同的尺寸，而且，由于采用了新的硅阳极而不是传统的石墨阳极，这种电池的生产成本也应该更低。

尽管专注于性能和续航里程，特斯拉仍然坚持认为跑车将成为一种实用的交通工具。它将采用2+2的座位布局，虽然马斯克承认“巨人”很难挤进后部，但他吹嘘说，汽车的机头和尾部将有足够的存储空间。

顾名思义，跑车的特点是敞篷屋顶。然而，买家得到的不是电动伸缩的硬顶板，而是一个人工可拆卸的玻璃面板，该面板位于超级跑车的车顶中间，放置在汽车的行李箱中。特斯拉尚未正式公布这款车的内饰。

新的2023特斯拉跑车:定价和阵容

尽管遭遇了一连串挫折，特斯拉已经开始接受Roadster的预订。这款入门级车型的起价预计在15.1万英镑左右，顾客需要支付3.4万英镑的定金。

特斯拉还将推出特别版的创始人系列车型，限量1000辆。最终价格尚未确定，但该公司已经确认，买家需要支付18.5万英镑的押金才能确保他们的建造位置。

马斯克还暗示了一个“超越基础模型”的版本，它可以提供更好的性能。此外，特斯拉首席执行官证实，这款跑车将提供Space X选项包。升级包庆祝马斯克的航空航天公司最近成功发射火箭，尽管其规格尚未确认。

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