新2022年阿尔法罗密欧Tonale SUV:英国价格和规格

新阿尔法罗密欧Tonale在英国,现在是销售价格从£38595。三个修剪水平已确认,今年晚些时候将遵循的插入式混合动力车。所有版本也有自己的非功能性测试的数字证书服务记录,阿尔法将帮助残差。

标准设备安装在每个Tonale包括一个10.25英寸的触摸屏完成民建联电台中部,蓝牙,苹果CarPlay,Android的汽车,无线充电和6个扬声器。主动巡航控制、两带空调、倒车摄像头,无钥匙入住,电动折叠门的镜子和后挡板也特性。

有限的范围开始运行Speciale汽车,从£38595,只能在有限的时间内销售。设备列表与range-topping快速的削减,但互换的19英寸的车轮20年代和增加了独特的“Speciale”落款,和是一个被动的steel-sprung悬挂设置,而不是快速的自适应阻尼器。

快速的模型从£42495。随着身体运动装备,他们19英寸车轮隐藏强大Brembo刹车卡钳,安装与双阶段的自适应悬架,作为标准的公司当你想要纵容当你不。的运动主题观念发展到里面,你会发现黑色和红色的阿尔坎塔拉装饰。

但的入门级点范围(一旦Speciale售罄)将钛、从£39995。这个模型有18英寸合金车轮和gloss-black车身套件外面,而里面你会发现铝踏板和变速桨,真皮方向盘,四通腰调整司机的座位和分裂则后面的长椅上。

你可以有你的Tonale六个颜色之一——阿尔法白色,阿尔法红色,阿尔法黑色,蒙特利尔Misano蓝色,绿色和维苏威火山灰色,皮革内部是可选的。现在,所有模型都配备了一个来说158马力的1.5升汽油发动机交配7速双离合器变速箱。

Tonale继续阅读的更多信息,包括详细的插电式混合动力模型很快就会跟随。

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后一个初始延迟原因阿尔法“年代新CEO说车需要额外开发,阿尔法罗密欧的包裹被Tonale紧凑型SUV。在意大利的第一品牌,这将是可用的插电式混合动力车权力4月发售的时候,三年的概念首次亮相。

在欧洲,Tonale也将提供更多的可负担得起的混合动力技术,而品牌一大关注点放在提高质量,信息娱乐和连接,插电式混合动力模型的性能——所有需要改进的地方被阿尔法老板让-菲利普•Imparato之后他加入了品牌在2021年3月。

关键Tonale -和阿尔法罗密欧的希望成功是新插电式混合动力汽车的动力系统。它包括一个1.3升涡轮增压四缸汽油发动机与Stellantis妹妹共享品牌吉普车,加入了六速自动变速箱。电气元件是由15.5 kwh电池,电机的总产量271 bph。

系统将四轮驱动Tonale插电式混合动力车第四季度总kerbweight在1900公斤左右,并使它最快的变体,0 - 62英里每小时时间为6.2秒。电池充电需要两个半小时使用一个7.4千瓦wallbox回家,从充满电阿尔法声称全电动37英里的范围。

PHEV选项将加入由一对前轮驱动1.5升涡轮增压汽油混合使用的单位,具有48 v电子架构。130混合提供128马力,160混合增益可变几何涡轮压缩机技术,增加功率158马力。

引擎都加入了7速双离合自动变速箱(没有手动选项)和特性20必和必拓/ 55纳米电机能够推动汽车在低速。例如,“e-Creeping”允许Tonale在电动汽车模式下缓慢移动,而“e-Queueing”功能可以保持汽车行驶在交通“停和走模式”。低速停车演习也可以进行电力。

引人注目的皮肤下,尽管目前Stellantis集团的一部分,大量Tonale基于进化菲亚特-克莱斯勒平台,也支撑着一些吉普车一样,虽然阿尔法更广泛的跟踪。

Tonale特性麦克弗森支柱四周悬挂,频率选择性阻尼器(fsd)作为标准,而自适应阻尼器可以作为一个选项。女性性功能障碍改变阻尼特性取决于悬架系统的输入,并声称提供一个舒适的乘坐的时候想要的,而控制身体辊来提高处理更多的转弯。

阿尔法的传统DNA驾驶模式选择器也改变某些参数,采用先进的PHEV模式优先考虑电动汽车运行效率。自然是一个平衡的设置,而动态质数运动型驾驶汽车的系统。

工程师说Tonale的转向是最直接的部分,而再生制动系统功能由Brembo brake-by-wire技术和四活塞前制动卡钳。

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Tonale的新内部科技也是一个重要元素,标志着踩阿尔法罗密欧的信息娱乐系统。这个新的模型包括一个可配置的12.3英寸数字破折号与图形设计复制阿尔法历史悠久的乐器。加入了一个10.25英寸的亚马逊Alexa中央触摸屏功能,无线Android的汽车和苹果CarPlay连通性。Alexa的集成还提供了一个直观的语音助理,以及“安全交付服务”,可以让用户选择他们Tonale作为包裹落榜的位置。

也有更多的连接服务,而意大利品牌还开发了非功能性测试技术,使Tonale集成区块链技术的第一辆车。这将会是一个数字汽车的主要生活事件的记录,包括服务和任何无线软件更新。阿尔法声称它将帮助保护剩余价值。

跟上段,Tonale二级自治驾驶员辅助特性。自适应巡航控制系统将保持车道高速公路上的汽车,加上自主制动与行人和骑自行车的人检测,瞌睡的司机检测盲点和rear-cross流量监控,和一个360度摄像头都是可用的。

双层完气候控制、加热和通风座椅,Harman Kardon立体,后挡板驱动和无线智能手机充电功能,作为一个500升的引导。

阿尔法的工程师和高管集体回答我们的问题

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问:全电动动力系统平台能接受吗?如果是这样,我们可以看到一个Tonale电动汽车在未来?

“第一个答案是肯定的,它可以在技术能力方面。我们一直可行。我们将决定是否引入完整的贝福变体在市场上根据不同的条件。作为全球汽车,我们将让市场通知是否实际上是对这部分的需求。在此基础上,我们将决定是否引入一个完整的贝福版本。”

问:一个高性能Quadrifoglio晕模型呢?这也有可能是Tonale吗?

答:“是的,我们有能力这样做,在力量方面,平台,悬挂和转向,我们准备在一个水平,这将很容易使这一切成为可能。再次,我们会看到市场进化。这段是一个奇怪的;的理性与一个更大的SUV相比,所以我们会看到如果有需求(Quadrifoglio性能模型)在全球层面,根据我们将介绍Quadrifoglio版本。”

问:什么会让这种真正的阿尔法罗密欧开车吗?

答:“DNA选择器真的改变了性格。在动态我们最大化的电气化最大性能。我们改变稳定控制和指导行为和使用动态扭矩矢量提供动态你期望从任何阿尔法罗密欧。”

问:有没有Tonale关键元素的设计我们将看到未来的阿尔法•罗密欧?

“也许是的,也许不…我们没有阿尔法罗密欧的陈词滥调。我们可以继续,也可以改变。我们希望继续从我们的过去和保持这种风格的多样性。我们甚至可以做一些更极端。我们有自由。”

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