全电动阿尔法罗密欧朱利亚将提供500英里的续航里程
到2027年，阿尔法罗密欧朱利亚将放弃内燃机，改用电动汽车
阿尔法罗密欧该公司计划在2027年前成为一家全电动汽车公司，而它的会紧凑型行政轿车将成为电动汽车，在转型中幸存下来。预计它将坐在Stellantis STLA大型架构上，这也将支撑来自意大利品牌的其他电动汽车。
目前的朱利亚号于2016年首次下水，并收到了订单2020年的小美容调整以及全新的信息娱乐系统。我们不太可能看到朱利亚的内燃发动机的继任者，因为阿尔法的转换到电气化只有5年的时间，所以我们预计只有温和的调整，目前的模式，直至其寿命结束。
根据Stellantis的投资者信息，Giulia电动车的基础将提供至少800公里(497英里)的续航里程，电池尺寸从101千瓦时到118千瓦时不等。这将使电动吉里亚成为英国所有电动汽车中最远的里程，超过485英里奔驰方程式到了第二位。它还将拥有一流的快速充电能力，每分钟最多可增加20英里的续航里程。
阿尔法罗密欧的首席执行官Jean-Philippe Imparato去年接受《汽车快报》采访时谈到了Giulia的未来和公司对电气化的关注。“阿尔法·罗密欧会为茱莉亚带来未来，也会为suv带来未来，因为我们是中国人，我们是美国人，但茱莉亚的外形太棒了，我不想失去它。
“这款车绝对是华丽的，所以这种类型的车是有未来的，但它将是一个电动化的未来。这意味着阿尔法·罗密欧可能是100%充满电的纯电动汽车。”
Imparato表示，该品牌希望在2027年之前将所有车型全电动化，因此其核心轿车的全电动化是必须的。
“我必须做出一些重大的选择。如果我想有超过平均水平的表现，我必须大胆，”他说。“如果我说我要走电动路线，我就走电动路线。我还没怀孕一半，你明白我的意思吗?它不工作。这是有风险，但这很正常。我们来这里是为了冒一些风险，但对我来说，我们已经过了临界点。”
尽管采用了全电动动力系统，但阿尔法的老板概述称，该品牌将继续优先考虑以驾驶员为中心的运动风格，该品牌的汽车在其111年的历史中一直以这种风格著称。
Imparato说:“我很乐意为阿尔法·罗密欧打出‘光是对的’的口号。”“即使我身后有一吨电池，我也想传达一种轻盈的理念，即使我是通电的。这是阿尔法·罗密欧的基础，我们在此基础上建立了新的系列。但这还不够，我们正在努力打造2025年你驾驶阿尔法罗密欧时的感觉。”
根据Imparato的说法，这也不会是人造声音。法国人概述说，他不想给阿尔法的汽车带来虚假的功能，这将不符合其价值观。
因此，他的创新团队正在研究他们希望顾客感受到的感觉、震动、反馈“可能是一些新的声音和动作，但不是假的——这就是我们的目的”。
在朱利亚的性能端，Quadrifoglio的未来尚不明朗。STLA Large平台上有可能出现更强大的全轮驱动车型，Stellantis称，基于该技术的汽车可以在2.0秒内达到0-62英里/小时的速度。Imparato表示，如果阿尔法罗密欧无法提供Quadrifoglio车型在任何特定领域所需的适当性能水平，该品牌不会妥协生产这样一款车。
阿尔法·罗密欧将在所有发布的新车中研究以性能为重点的Quadrifoglio版本，希望提供这款性能更高、更激进的选择，“与我们自品牌创立以来所坚持的Quadrifoglio理念完全一致。”
Stellantis将有三个电力驱动模块可供使用，第三个提供400或800伏技术和高达443马力每电机。它的意思是达到a所要求的性能水平会Quadrifoglio它可能会使用双电机四轮驱动装置。
为了保护其特点，阿尔法需要其未来的汽车品牌有一个成员的产品团队嵌入在STLA大型架构的开发。“我们邀请Fabio Migliavacca来定义规格、功能和性能，他开发了侠盗猎车手版本阿尔法罗密欧。他呼吸着阿尔法罗密欧的气息，所以他将赋予我们所需的特征，来定义这款完全干净的设计。”
不过，Imparato认为，与五门轿车的销量相比，GTV在这一领域的销量可能是一个潜在的症结。
Giulia将是阿尔法于2024年推出的全电动产品攻势的一部分，很可能是一款SUV，将提供一个装饰和两个动力系统。在接下来的五年里，每年都会有一个发布或大型产品发布会，这个计划已经签署并分配了资金。
的Tonale将于2022年推出，此前为提高汽车性能而推迟了12周，随后将在2023年举行产品发布会，很可能是一款小型SUV。“第一辆纯电动汽车将在2024年问世，我们将在2025年和2026年看到一辆大型汽车的发布，我们将在2027年看到阿尔法罗密欧的纯电动汽车。这得到了验证和资助。”
此外，Imparato还想创造一些“梦想汽车”。虽然他承认GTV在这个名单上，但他说:“如果我必须做出选择，我会选择Duetto Spider。显然，我们已经设计了那款车，但在阿尔法·罗密欧(在财务上)完全安全之前，我不敢把它提上日程。但我们可以利用产品计划中的技术桥梁来做到这一点，没有问题。”
