阿尔法罗密欧朱利亚GTA和GTAm:阿尔法的新超级沙龙探索
阿尔法罗密欧庆祝其110岁生日与特别版朱利亚GTA
阿尔法罗密欧把侠盗猎车手的徽章重新拿回来阿尔法·罗密欧·茱莉亚GTA庆祝110周年。汽车坐着会Quadrifoglio作为它的基础减重并引入了一系列的空气动力学调整。有两个版本-旁边的GTA是GTAm，它采取进一步的事情与全赛车座位，一个滚笼，并删除后板凳。
仅仅500个跨越GTA和GTAm迭代的例子将被提供。以欧元计算，Giulia GTA的起价为17.65万欧元，GTAm的售价至少为18.15万欧元。Alfa表示，对于英国买家，价格将在购买时转换为英镑。这意味着，按照目前的汇率，买家看到的价格在15.4万英镑到15.8万英镑之间。
Giulia GTA保留了Quadrifoglio的2.9升双涡轮V6发动机，但功率从503bhp膨胀到533bhp。有一个新的排气系统和碳纤维用于传动轴，引擎盖，车顶，前保险杠，前轮拱和后轮拱内饰，以节省重量。发动机使用了更多的铝，车门和悬挂部件也是如此。
GTA的空气动力学变化相比，Quadrifoglio是显而易见的肉眼。有一个更积极的雕刻前保险杠与新的进气口，完成与下巴分裂的GTAm。新的侧裙是适合的，而一个大的新后翼也采取了它的地方在靴盖。这款车看起来也更宽，得益于前后50毫米宽的履带。悬架也有变化，包括一套新的弹簧，减震器和衬套。
毫无疑问，GTA是一个非常重要的汽车阿尔法罗密欧方面，它所代表的和复活的一个标志性的名字为公司的过去。下面我们将与阿尔法的欧洲营销老板Fabio Migliavacca一起深入了解阿尔法新性能车的外观....
在GTA茱莉亚的皮肤下
2016年9月，阿尔法·罗密欧的试车手法比奥·弗兰西亚(Fabio Francia)在冲向世界上最可怕的赛道上最快、最令人生畏的弯道时，瞬间以每小时162英里的速度上升。几分钟后，他就被载入了纪录册。
当然，他在纽博格林他还创造了新推出的四门量产轿车Giulia Quadrifoglio的单圈纪录。7分32秒的圈速证实了阿尔法以适当的速度回到了性能赛车的状态宝马M3引诱super-saloon。当然，它之后就有了一款炙手可热的SUV保时捷Macan堪与Stelvio Quadrifoglio．
Nürburgring圈速记录被打破的速度几乎和它们被创造的速度一样快。虽然Giulia已经失去了它的皇冠，但另一个Fabio计划把它带回“指环”酒店——而且很快。阿尔法·罗密欧目前的欧洲市场主管Fabio Migliavacca解释说:“我们已经在使用单圈时间模拟来计算我们目前的项目进度。”Fabio Migliavacca负责监督当前一代汽车的发展方向。
他所指的“项目”是Giulia GTA，这是Giulia Quadrifoglio的一个更轻、更强大、更专注的版本。如果法比奥的承认是真的，GTA有Nürburgring圈的记录，现在由捷豹XE SV项目8在它的视线中。
一个过去的经典名字
阿尔法已经命名后的汽车1965年的同名，原来朱利亚Gran Turismo allegerita。和那辆车一样，allegerita的部分也很重要。它意味着轻盈，这是工程师在开发过程中优先考虑的问题。
改头换面的效果不如原版。在1965年，朱利亚斯普林特GT的转变为GTA取代了它的钢铁车身与一个由铝制成的，但以当代标准，新的GTA已经广泛地重新设计。新材料，移除不必要的物品，以及底盘和传动系统中较轻的部件都有助于减肥，同时保持四人的空间。
甚至还有一个特别的版本。这款被称为GTAm的车型去掉了后座，是这款超级轿车所能获得的最轻车型，在标准Giulia Quadrifoglio的基础上减轻了100公斤的车身重量。根据Migliavacca的说法，这种轻量级进攻是GTA重生的核心和灵魂。
“首先要注意的是GTA的意义。所以当我们谈论GTA时，它的意思是Gran Turismo allegerita，指的是标准车的轻量化版本。但当我们说到标准，在这个例子中我们说的是Giulia Quadrifoglio，所以起点一开始就不是那么标准。
“从工程方面来说，我们的目标是与《侠盗猎车手》的意义相一致，并减少已经开发的汽车的重量，我们在这方面投入了大量精力。正如你所知道的，在标准的朱利亚上，我们有部分碳纤维传动系统，所以最终我们必须非常努力地了解我们有可能在哪里进一步减轻重量。”
1520公斤的最终重量是由两个非常重要的调整支持的。首先是发动机。这款2.9升涡轮增压V6发动机经过重做，功率从503bhp上升到533bhp。它还配备了一个新的排气系统，太-一个全钛设置从专家Akrapovic -阿尔法说给茱莉亚GTA一个独特的配乐。启动发射控制，预计在3.6秒内0-62英里/小时。
他解释道:“在改进Quadrifoglio惊人的操控性能的同时，我们认为应该提高动力，进一步提高动力重量比。”
“我们对533马力很满意，但我们正在努力提高弯道的速度，从操纵的角度来看，要比完全的最高速度更有效。”
第三个非常重要的GTA成分是空气动力学的形式。主动空气动力学的设计，以减少阻力在直道和改善下压力在弯道引进了朱利亚GTA。新的前分流器、侧裙、后扩压器和扰流板都是利用索伯工程公司的技术开发的，索伯工程公司是阿尔法·罗密欧一级方程式赛车车队的运营方。
“在处理方面，我们的想法是要有一些不妥协的东西。你们知道在标准的Quadrifoglio上已经有了主动前端分配器。但在GTA我们有一个特殊的筋膜，加上新的侧裙和后翼。在这方面已经付出了很多努力。”
GTA的意义
法比奥解释说，重新引入GTA徽章有更深的意义。它不仅是阿尔法卓越工程技术的标志，也是一份非常重要的生日礼物，因为今年6月该公司将庆祝成立110周年，而GTA是该公司写给自己的情书。
“从营销的角度来看，这是我们庆祝110周年的一种方式，”他解释道。这将导致你相信，朱利亚GTA是一个一次性的徽章，虽然这是目前的情况，Migliavacca是开放的想法，更多的GTA模型在未来。
“我们不能排除在未来使用GTA，但我希望避免在不符合徽章或不符合品牌价值的东西上使用GTA。我们在过去做了一个Giulietta Quadrifoglio，我们把它从范围中删除了，因为它不符合Quadrifoglio应该是什么，因为它被用在Giulia和Stelvio上。”
至于《侠盗猎车手》的徽章会是什么样子，我们还得拭目以待。Stelvio有一个Quadrifoglio变体，它被考虑用于GTA治疗，但法比奥的团队认为这是不正确的。“我们召开了一次会议，讨论在Stelvio上做这件事的可能性，但最终我们决定不继续下去。
要做一个额外的风格，如GTA没有座位和减少重量将是奇怪和棘手的Stelvio。而在消费者方面，那些想要更好的操控性和性能的人可能不会选择SUV。”
赛车运动与GTA徽章有着内在的联系，但这还没有进入人们的视野。米格里亚瓦卡说:“这对汽车爱好者来说太棒了。”“我是看着BTCC和超级巡回赛长大的。“很多人说，‘你们为什么不考虑购买DTM(德国房车)?但与155(90年代的比赛)相比，今天的情况完全不同了。它们只是所有品牌标准车的剪影。这对我们来说没什么意思。我们将专注于量产汽车。”我们急切地等待着接下来会发生什么。
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