阿斯顿·马丁V12 Vantage将于6月23日公开亮相
古德伍德速度节将看到690马力的阿斯顿·马丁V12 Vantage登上山丘
阿斯顿·马丁已经确认其新的V12 Vantage将参加爬山活动，以及其他一些特殊的汽车从英国品牌。
最新的V12有利将是这类发动机的最后一次郊游在Vantage车型线:保时捷911对手再也不会配备12缸发动机了。然而，今年古德伍德速度节的游客将有机会看到最快、最强大的公路行驶Vantage。
与V12 Vantage一起亮相的将是Valkyrie超级跑车和DBX707超级SUV。Vantage也将以静态展示为特色，加入了1979年的一次性阿斯顿马丁斗牛犬概念车。
在V12 Vantage利用5.2升双涡轮增压V12也发现在较大DB11和DBS Superleggera。调到提供690bhp和753Nm的扭矩(相同的数字，新的优势衍生V12高速汽车)，阿斯顿声称V12 Vantage将能够在3.5秒内从0加速至62英里每小时，最高时速可达200英里每小时。相比之下，503bhp的V8 Vantage将在3.6秒内从0到62英里每小时加速到195英里每小时，但没有最重要的V12配乐。
动力通过经过特别校准的ZF八速自动变速箱仅传递到后轮，与被视为主要竞争对手的全轮驱动保时捷911 Turbo S形成鲜明对比。V12 Vantage还对底盘进行了一些选择升级，以应对12缸发动机的额外咕噜声和重量。其中包括新的自适应减震器、改进的防侧倾杆、更硬的弹簧率、标准碳陶瓷制动器和米其林Pilot 4S轮胎包裹在一个新的21英寸车轮设计上。阿斯顿·马丁表示，方向盘也进行了改变，以提供更敏锐的反应。
为了融入更宽的赛道，再加上需要更多的冷却和下压力，我们看到V12 Vantage已经收到了大量的外部调整。车身加宽了40毫米，阿斯顿·马丁表示，他们在新设计中“广泛使用了碳纤维”，以减轻重量，抵消更大发动机带来的额外重量。减重措施包括新的碳纤维前保险杠和翻盖式发动机罩，同时还有复合材料前翼和侧翼，后保险杠和甲板盖，新的轻型电池和新的中央双出口排气系统，比V8 Vantage的排气减少了7.2公斤。
我们可以看到一个更大的格栅，类似于Vantage F1版以及更大的通风口在前翼和一个新的“马蹄形”发动机通风口集成到发动机罩，这应该都有助于提高冷却大V12引擎。
阿斯顿·马丁表示，V12 Vantage在最高速度下可以产生204公斤的下压力，这是通过增加一个新的前分离器、独特的后保险杠和扩散器以及固定的后翼来实现的。客户还可以选择删除后翼，以获得更流畅的外观。凸出扩散器，我们看到一个新的排气系统，节省了7.2公斤的常规V8 Vantage。
在内部，V12 Vantage是设置除了标准汽车与碳纤维座椅加上编织皮革或阿尔坎塔拉座椅插入，碳纤维方向盘与碳桨换档器和一个暴露的后支柱支撑。的梅塞德斯派生的信息娱乐系统仍然坐在中间的仪表板。
阿斯顿·马丁指出，客户可以打造一款独特的V12 Vantage，因为该车将接受其定制个性化服务“Q by Aston Martin”。这意味着可用的定制油漆饰面，内饰，甚至外部图形。
新的V12 Vantage的生产仅限于333台，虽然没有关于定价的消息，但所有这些都已在发布前售出。首批交付预计将于2022年4月开始。
