阿斯顿马丁Vantage回顾
阿斯顿·马丁Vantage将现代风格与梅赛德斯- amg V8混合在一起，是同级车中最具吸引力的车型之一
阿斯顿·马丁Vantage的前一个化身是英国公司非常受欢迎的汽车，在这方面，这款车型应该继续上一个离开的地方。旧的Vantage确实感觉它的年龄，但新的Vantage解决了所有的前辈的问题，所以它可以与班级领袖，如保时捷911和奥迪R8．
今天的Vantage采用了梅赛德斯- amg的现代强大V8发动机，在保留阿斯顿·马丁传统特征和魅力的同时，提供了惊人的性能。结合这一点，深度的动态能力和卓越的精致，以及经典的机舱和现代信息娱乐系统，很容易理解为什么新的Vantage应该是阿斯顿·马丁真正的赢家。
在一个不断增加的开发成本使得将新车型推向市场成为一项昂贵得令人咂眼的业务的世界里，作为一家小型定制制造商可能会很艰难。多年来，阿斯顿·马丁一直在努力推出新车——之前的Vantage已经生产了13年，这在主流制造商频繁更换核心车型的今天几乎是闻所未闻的。
但新款阿斯顿马丁Vantage引领了该公司的复兴，一系列新车型已经让它重新回到了顶峰。阿斯顿在这一新浪潮中的第一款新车型是卓越的DB11, Vantage建立在其优点之上，但价格更有吸引力。这使它与竞争对手，如保时捷911，奥迪R8，梅赛德斯amg GT而且捷豹的f型SVR。
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阿斯顿·马丁Vantage的价格刚刚超过12万英镑，你还没有从大量的选择清单中掠夺，它必须是好车，因为它的竞争对手都是有趣和娱乐的选择。但好消息是，他是一个非常优秀的全才球员，其广泛的才能可以说是这个级别中无法比拟的。也许保时捷911最终是一款更犀利的车，而梅赛德斯- amg GT拥有更雷鸣般的配乐，但阿斯顿的新入门级车型有很多值得喜欢的地方。
该公司做出了大胆的举动，从梅赛德斯- amg采购了Vantage的发动机，因此这辆车拥有熟悉的4.0升双涡轮V8发动机，可以产生503马力和685Nm的扭矩，这足以在不到4秒的时间内从0到62英里每小时，最高速度为195英里每小时。
不过，这绝不仅仅是数字的问题;这一级别的汽车需要以令人兴奋的方式提供其性能，而Vantage没有让人失望。在三种驾驶模式之间切换，它从巡洋舰变成了精心打磨的跑车，与一些竞争对手不同的是，它还出人意料地精致，拥有意想不到的舒适驾驶体验。
不过，它严格来说是双座的，这确实使它比一些2+2座位的竞争对手不那么实用。但内饰设备齐全，大面积的皮革和信息娱乐系统(同样来自奔驰)远远领先于阿斯顿·马丁(Aston Martins)过去的标准。它可能不像你在最新的保时捷或奥迪中发现的那样先进，但它操作简单，工作效果非常好。这款车350升的行李箱也是这类车的一个优势——许多Vantage的竞争对手提供的行李承载能力要小得多。
最终，阿斯顿马丁Vantage是一个巨大的进步，从模型之前去了它。它的性能和细化是例外的，对于那些寻找一个出色的全面的运动跑车，它确实很少同行。
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