阿斯顿·马丁有利跑车审查

品质,使固定车顶阿斯顿马丁的优势罚款高性能豪华跑车仍在丰富——结合能力下降的只有七秒从最最细微的阳光中获益。

一些竞争对手更驱动和其他更实用,但有利的跑车的感觉良好的因素和胸部很厚的V8-powered性能都加强屋顶时,虽然质量和能力改进旧的跑车。

阿斯顿·马丁有利的跑车

这是一个棘手的几年阿斯顿马丁但无论发生在幕后,这家英国公司仍设法创建一些非常吸引人的体育和豪华轿车。的有利的2018年启动的是另一个成功的范围之外,2020年,一个新的有利的跑车加入它,进一步扩大模型的职权范围。

虽然价格上涨了相比于上一代的优势,它的质量是相辅相成的改进和性能。最新的优势跑车并不完美,它可以说是不如老很有利的跑车,但是4-litre twin-turbo背后的AMG V8鲨鲨格栅带来了新模型的能力,与初级超级跑车的速度- 0 - 62英里每小时在3.7秒和190英里每小时,雷鸣般的配乐非常适合汽车敦实而独特的风格。

更令人印象深刻的是有利的跑车仍然可以保持它的头高,尽管现在竞争甚至强硬的竞争对手在其新价格点。这是一个合法的替代汽车一样保时捷911的汽车或者是奥迪R8世爵流体前置引擎,其组合,后驱处理、行驶和优秀的长途的安慰给它一个独特的感觉,即使其中的一些竞争对手最终尖锐开车。

跑车也缺乏行李空间,室内不是很相同级别的质量作为竞争对手保时捷,118博金宝 或AMG,宽阔的肩膀可以提高血压更严格的道路,但在很多方面它实际上比车更有意义——只有7秒,屋顶将下降,和巡航的喜悦,样式和V8配乐是提高每次归结。

任何关心使用AMG的力量将会偏离阿斯顿·马丁的旧的特点自然吸气V8已经彻底消失了。如果有任何排气调谐的英国公司的工作已经从德国发动机出土更加粗暴,和跑车形式比以往任何时候都更容易欣赏由于相对缺乏的隔音材料。

性能是雷鸣般的,很少滞后的涡轮增压发动机预先通过ZF和迅速变化自动变速箱是否留在汽车或使用桨——尽管它不能完全匹配一些日常的竞争对手即时更改。风噪声约45英里/小时以上淹没了一些频率的V8当屋顶下来但是胸部很厚的V8咆哮还是容易欣赏。

也是处理。从身体中有更多的振动比固定车顶的车,但反应,短轴距感觉仍在证据,指导是肉的,汽车的驱动模式会让你单独的引擎侵略从底盘控制,所以你可以放松阻尼刚度如果路上颠簸。但自顶向下,这也是一个更有吸引力的巡洋舰比轿跑车在这些难得的晴天。

引擎,0-60加速度和最高速度

优势与轿跑车,跑车包一个AMG-sourced 4-litre双涡轮增压V8在它长引擎盖下,发送功率通过后轮的8速自动变速器。以及产生一种奇妙的噪音是强壮的,发展503马力和685 nm的扭矩的名字。性能是supercar-quick,共计3.7秒的0 - 62英里每小时,而尽管折叠屋顶跑车也有利于190英里每小时的最高速度。

尽管相当大的性能,优势跑车AMG-sourced引擎并不像口渴与您预期的一样。26.8 mpg结合图或许不会让一些但这意味着一个像样的范围在73升油箱,而245 g / km的二氧化碳意味着跑车甚至勉强避免了顶端交通消费税税收乐队。你会支付£1850第一年,此后每年£475由于汽车的定价。有利的跑车也属于前37%BIK不过,类别。

保险集团

这可能并不奇怪,但有利的跑车寄存器组50保险评级——这是一个高端跑车。说,跑车的对手坐在同一组,所以任何储蓄可能会通过仔细货比三家,而不是选择一个不同的车。

折旧

数据为有利的跑车将如何执行长期使用还没有车,但车模型预计将保留约54%的原始值经过三年和36000英里的所有权。

这里的通常的难题:有利的跑车比车同行更好看?个人偏好可能有答案,但毫无疑问的跑车是一个有吸引力的形状,即使它可能缺乏其前任的纯度,阿斯顿·马丁的无疑是一个最好的设计。

敞篷车的时候——可以在只有7秒上升或下降,31英里每小时的速度——意味着自由访问小屋,这将特别有用如果你花时间定制汽车的一些阿斯顿的独特选择。舱室设计并不是那么成功的外部即便如此,稍微冲包含一些炫耀性Mercedes-sourced部分,但质量一般,与重要的部分是愉快的。

卫星导航、音响和信息娱乐

如果你在所有熟悉梅赛德斯-奔驰产品你会承认看起来和有利的跑车的信息娱乐设置的控制方法。不利的一面是,梅塞德斯本身已经另一代人前锋拥有自己的汽车,但由于旧体制总是直观的使用,它仍然是远远比阿斯顿·马丁是什么之前使用,功能和控制仍然是受欢迎的。

如果理想的旅程一个宏大的观光客喜欢有利的跑车是典型的法国里维埃拉之旅,然后你会想好空间和舒适两对居住者和合适的行李空间。后者计算跑车不是很熟练的轿跑车,但符合要求的标准。它舒适的汽车的覆盖距离,座椅和方向盘的调整一个良好的驾驶位置是很容易的。

你最终还是会找到更多的实用性在911年的汽车虽然——阿斯顿·马丁高引用行李空间,但缺乏保时捷的后座,一直支撑了911年的承载能力。

大小

有利的跑车措施在长4465毫米,宽1942毫米(不含镜子,这提示它的得票数超过2.1米),高1273毫米,2704毫米的轴距。阿斯顿·马丁也引用了干重1628公斤,60公斤比轿车的所有组件必须把汽车变成一个可转换。使它更大的汽车比它的前任,但比一个粗壮保时捷911卡布里奥,这是一个时间,但越来越高的车比跑车——尽管也较轻。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

只有一双座椅和潜在的无限空间,有利的跑车是多任务的适应旅客的补充。可以略微感到幽闭的屋顶,由于苗条的侧窗和低座位位置相比,高肩线,但弥补它有点很舒适的座椅,使长途旅行快乐。你不会找到一个杂物箱,但其他存储区域引入一些实用性的小屋。

引导

需要补习折叠屋顶有有害的影响有利的行李空间,跌至只有200升双门跑车的350升——尽管阿斯顿·马丁的信贷,这仍然是很多比它的144升的前任更有用。

没有官方EuroNCAP安全评级有利的跑车,还是其车,所以汽车不可能直接与其他模型相比,但EuroNCAP还没有测试等主要竞争对手保时捷911,优势是在没有特别的缺点,和一个完整的安全气囊和法律规定的安全系统,而主动安全基础知识就像优秀的控制和强大的刹车应该降低发生事故的风险。

可靠性也很难判断,感谢阿斯顿·马丁缺席我们的驱动电源调查中,但混合的AMG机电组件应该赋予它有良好的耐久性水平。

保修

阿斯顿马丁的标准保修三年不限里程,匹配提供覆盖超过竞争对手保时捷和奥迪是3年,60000英里的限制R8世爵。延长保修服务也可以,虽然有利的跑车的可靠性是尚未未知,这可能是明智的,以使进一步对大账单。

维修

阿斯顿·马丁建议一年或10000英里的服务间隔的优势范围(哪个更早)。