克莱斯勒300c: 11,934英里
最终报告:在九个月的家庭服务之后，这是对我们巨大的旅游庄园的一个愉快的告别……
我已经打开了我们的长期克莱斯勒300 c这是最后一次，平诺克一家很伤心地要和大庄园说再见了。
尽管它有缺点，我还是非常喜欢我们独特的载货马车。在过去的9个月里，它引人注目的外观和慵懒的驾驶体验已经远远弥补了29.3英里/加仑的总油耗和远洋轮的操控性。
请注意，这并不是一帆风顺的。自从上次报告(第1032期)以来，我的一个同事设法擦伤了后保险杠，它已经被送回了经销商。我在之前的一篇文章中提到，300C在夏天需要加冷却液，离开汽车几周后，我决定对它进行快速检查。
浓度低到足以让我去我在当地的克莱斯勒经销店——位于萨里郡埃普索姆的EMG——做进一步检查。最初的调查没有发现任何问题，但在车被关了一晚后，连接散热器呼吸管的软管被发现松动了。它在保修期内得到了修复，还安装了标准卫星导航的软件更新。
在那之后，引擎的表现无可挑剔，但音响却出现了恼人的间歇性故障，因为触屏设置随机地拒绝播放任何可用来源(收音机、硬盘或CD)的音乐。虽然这可以通过关闭点火开关再重新启动来暂时解决，但在我靠边停车重新启动引擎之前，我不得不忍受至少一次无线电坏了的长途高速公路旅行。
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雪上加霜的是，它的挡风玻璃上有一块碎片，尽管我在最近的寒冷天气把它弄成一个大裂缝之前把它修好了(还有保险杠)。Shine!(www.taketheweekendoff.com)以最小的忙乱和令人印象深刻的结果完成了这项业务，总共花费了180英镑。
在那之后，在将近12000英里的时间里，克莱斯勒的第一次服务时间到了，所以它回到了EMG。经销商设法在短时间内完成了这项工作，甚至通过进一步的软件更新修复了故障的音响。307英镑的账单很贵，但考虑到我们车队中类似尺寸的车型的维护成本，这并不完全令人惊讶。
在那之后，没过多久，300C就永远停了下来，所以我最后一次卸下了它众多的储物柜和看似很大的后备箱。它的替代品无疑是一项艰巨的工作。耗油而笨重的Touring并非没有缺点，但很少有汽车看起来如此壮观。
我想我以后只能习惯不那么高调登场了……
第二个意见
很难想象还有比这更完美的工具来消耗高速公路上的里程。300C所吸引的注意力会让一些严肃的跑车自愧不如。有两次旅行让我印象深刻。晚上10点，我从伯明翰机场(Birmingham Airport)飞往伦敦，克莱斯勒(Chrysler)把我送回家，舒适得像扶手椅上的扶手椅——所以我到达时神清气爽。另一次是乘船去多塞特郡的斯瓦尼奇，船上有五个人和行李，还有多余的空间。正面造型也总能吸引眼球。
杰克·里克斯
