克莱斯勒300 c

对于那些要求与众不同的买家来说，300C是一个令人信服的选择。大胆的新外观和豪华内饰与安静的精致和强大的引擎相结合，形成一个令人印象深刻的包。然而，它很难与班级领袖的紧凑动力和低排放相匹配。再加上与前代车型相比价格上涨，克莱斯勒的吸引力有限。

这是美国革命的开始吗?克莱斯勒当然是这么认为的——因为在缺席两年之后，它的高管级重量级人物又回来了。

该品牌与菲亚特的合作意味着，当我们我去年年底第一次开这辆车它被标为蓝旗亚Thema。它的精致和改进的质量仍然给人留下了深刻的印象——但是300C在要求苛刻的英国道路上如何衡量呢?

其圆滑的新设计无疑更能让人联想到底特律，而不是都灵，新车的宽肩轮廓与雄伟的原车相同。然而，大格栅更苗条，整洁的新LED灯，加上修改后的克莱斯勒徽章，所有这些都让最新的300C看起来更干净;它看起来更苗条，尽管它比以前更长更宽。

大胆的造型是老车的吸引力的一个重要组成部分，300C仍然拥有大量的美式装饰。旗舰执行官，这将是最畅销的得到巨大的20英寸车轮和镀铬后视镜作为标准。如果你想脱颖而出，你当然会在这款克莱斯勒。

事实上，顶级规格的300C配备精良，只有两种选择:高级音响和金属漆。这意味着39,995英镑的价格中包含了触摸屏卫星导航、自适应巡航控制和加热真皮座椅等奢侈品。上一款顶级车大约是3.5万英镑，所以新车要贵得多。事实上，该系列起价为35,995英镑。

高档客舱在某种程度上证明了高价是合理的。它的厚边方向盘和圆形仪表盘装饰在柔软的皮革和引人注目的蓝色表盘看起来很棒，但廉价的木材装饰和开放式的盒子确保汽车落后于欧洲竞争对手的建造质量。

这款车只提供一种发动机，但3.0升V6柴油发动机提供了轻松的性能。凭借强劲的540Nm马力和柔和的弹簧驾驶，300C成为了一辆出色的高速公路巡洋舰。然而，如果把它放在一条蜿蜒的乡村道路上，它就没有同等的回报了宝马5系变速箱迟缓，车身控制松散。

沉重的转向系统提供了不错的反馈，但大车轮寻找道路弯曲，尽管其复杂的多连杆悬架，300C从来没有足够的感觉来激发真正的信心，通过弯道。虽然缺乏技巧对大多数买家来说并不重要，但300C的平均经济性和高达191克/公里的二氧化碳排放量将会影响到这一点。

另一个问题是空间:虽然后部有很多空间，但头部空间相当狭窄，481升的狭窄行李箱低于同级车的平均水平。

最新的300C是一个有魅力的补充，但由于克莱斯勒不会提供一个旅行车或更小的柴油，它可能仍然是一个罕见的景象。