克莱斯勒300C vs捷豹XF

如今，大型轿车的购买者并没有太多的选择余地，而新款的奥迪A6而且宝马5系占据了公司汽车愿望清单的前列。

那么，如果你想走一条很少有人走的路呢?最初的克莱斯勒300 c主要靠外观、个性和有竞争力的价格为自己开辟了一个细分市场。但自2011年菲亚特集团收购克莱斯勒以来，这个美国品牌已开始开发新级别的小型掀背车，如德尔塔(Delta)和伊普塞隆(Ypsilon)。

不过，这家公司并没有忘记它的根基:它的传统豪华四门轿车现在有了全新的版本。这款新的300C承诺更豪华和更高的质量，以及更复杂的操作。

为了提供最终的测试，我们将它与金钱能买到的最具魅力的替代品之一——最近修订的捷豹XF3.0升柴油。

这两款车型都充满了侵略性和个性，而且它们都配备了强大的V6发动机和大量的标准套件——但哪一款提供了更好的整体行政车套件?

判决

在克莱斯勒离开的两年中，这一阶层经历了一场重大变革。更重的二氧化碳税使得四缸柴油成为了最畅销的车型，以至于像这样强大的V6车型越来越少了。这是一个遗憾，因为这两款车都提供了强劲的性能和安静的精致，这完全符合它们的豪华形象。

克莱斯勒与它所取代的汽车截然不同，底盘明显更坚固，客舱质量更好，几乎与主要竞争对手的标准持平。然而，尽管在悬挂和消音方面有所改进，但这款车的发动机和变速箱已经远远超过了它们的最佳水平——尤其是与高科技的捷豹更现代的同类相比。300C在英国的道路上让人感觉又大又笨重，沉重的转向系统让它在低速时很难工作。不过，任何购买这款车的人都有特权，因为克莱斯勒今年只计划销售约450辆。

不过，最终它还是被令人难以置信的XF轻松击败了，XF的外观和感觉都非常值得额外的花费。它匹配300C的舒适度，然后变成一个令人兴奋的运动轿车在更苛刻的道路。柴油S是选择的XF范围和一个当之无愧的赢家。

冠军:捷豹XF★★★★

这种英国彪形大汉感觉在其改头换面后回到了其游戏的顶端，只有热的XFR提供了同样的组合，毫不费力的性能和柔软的精致柴油S测试在这里。经典和令人惊讶的实用内饰证明，XF有实质性的黑砖，以匹配其华丽的造型。与更主流的德国竞争对手相比，它仍然是一个真正令人信服的选择。

第二款:克莱斯勒300C★★★

我们怀疑任何被克莱斯勒独特个性所吸引的人在驾驶时都会感到失望。300C现在的性能比以前要全面得多，但仍达不到最严格的欧洲标准。高昂的价格和奢华的装备不足以应对糟糕的剩余收益和高昂的运营成本。