新的2023年福特野马保留V8动力，并加强了技术

福特推出了一款全新的福特野马在2022年的底特律车展上这款全球最畅销的运动轿跑保留了V8引擎，但车内配备了更先进的套件，外观也经过了改进，在技术和风格上都有所提升。

可在轿跑和敞篷车的形式，新的野马提供了一个独特的设计演变内外。虽然保持了快背的比例，但这款车的设计细节更加清晰，更薄的LED大灯由大胆的发动机盖罩住，前格栅的双进气口以提高性能，以及大胆的19英寸多辐合金车轮隐藏了Brembo制动器，作为标准安装性能包的一部分。

在后部扩展甲板房子锐利的外观后灯集群，特点是野马的商标三杆灯签名的两侧;福特说，总体上，全新的汽车的外观是比以前更前卫。

然而，该品牌声称，在野马的内部是更高的科技和提供比以往任何时候都更豪华。福特取消了前一款汽车的“双眉”仪表盘设计，为一对屏幕让路，提升了技术水平。

可定制的12.4英寸数字仪表板与运行福特SYNC4信息娱乐系统的13.2英寸中央面板无缝连接。“我们正在利用每一个像素，”克雷格·桑德维格说，福特野马交互设计经理。“我们可以创造性地展示必要的驾驶信息，让司机控制选择颜色、经典的野马仪表，甚至是只显示最小细节的‘平静’屏幕。”

结果是最数字化的野马有史以来，而取消物理按钮的无线电和气候控制创造了一个更干净的外观筋膜。尽管这一数字化举措，福特还表示，这款全新汽车的驾驶舱是迄今为止最专注于驾驶者的，配备了新的、更厚边框的平底方向盘，以及运动型皮质座椅。

提供的技术包括苹果CarPlay而且Android的汽车功能，无线手机充电，无线软件兼容和12扬声器B&O立体声。

然而，新一代5.0升V8发动机在提供配乐方面应该可以与这款立体声音响竞争。在新闻材料中，福特并没有概述这款新发动机能产生多大的动力和扭矩，但这款5.0升的基础发动机应该完全可以达到450马力和500牛米以上的输出扭矩。除了新的双进气口设计，发动机还设有双油门机构，一个为每个气缸组。

这款新车有六速手动变速器或十速自动变速器，两种变速箱都将驱动发送到后轮。六速手动车的转速匹配功能是野马GT车型的标配。

根据福特的说法，新野马有六种可定制的驾驶模式——普通、运动、滑滑、拖拽、跟踪和个人设置——转向比更快，底盘的响应性也得到了提高，从方向盘到轮胎的所有地方都减少了顺应性，这是有史以来最适合履带的野马。

根据野马首席铭牌工程师Ed Krenz的说法，“这是迄今为止最具运动感和信心的野马。无论是驾驶自动变速器还是手动变速器，由于Drive Modes结合了微调的数字发动机、悬挂和转向控制，我们现在能够在任何地方为司机提供最佳性能，从他们最喜欢的道路到当地赛道。”

GT汽车还配备了一个标准适合性能包，在上述车轮和刹车之上，增加了一个限制滑移差速器，以增加牵引力和主动排气。买家可以指定福特的MagneRide自适应悬挂，它可以根据所选的驱动模式调整以改变底盘设置。

福特野马黑马

首次亮相与标准的野马GT是福特的野马黑马，这将进一步提高性能潜力。全新IV代V8拥有定制调谐和新的凸轮轴，六速Tremec变速器，变速杆采用3d打印的钛制换挡球，或福特的10速自动变速箱。

黑马还受益于一个性能包，增加了辅助发动机和变速箱油冷却器，一个轻型散热器，一个Torsen限制滑移差，为底盘定制调整，更厚实的后防侧倾杆，重型悬挂减震器为前轴，额外的底盘支撑，19英寸车轮和大Brembo刹车。

标准安装的MagneRide悬挂和倍耐力性能轮胎的机械升级，而视觉上黑马拥有新的标志和黑暗的LED大灯。

我们将会知道更多关于功率和性能的数据，以及价格和今年晚些时候的发售日期。

现在来看看我们的有史以来最好的肌肉车.．.