新捷豹I-Pace骑审查

2018年是特斯拉将不再有自己想做的事,捷豹第一品牌的目标一片的溢价全电动市场。

的I-PaceSUV将在2018年中期和汽车展厅表达被邀请在一个汽车的最终测试会话在加州。西好莱坞的坏了,繁忙的街道上是理想的评估预生产的汽车,新I-Pace工厂建在奥地利的格拉茨。

•捷豹I-Pace概念回顾

我们邀请坐与动力总成项目经理西蒙•帕特尔人告诉我们,I-Pace已经经历了150万英里的测试。,虽然这是一个版本的车你就可以买,捷豹剩余腼腆的功率输出。阅读字里行间,它会很接近(如果不是相同的)概念车的395马力和700 nm的扭矩90千瓦时电池和两个电动马达,一个在每个轴上。

从帕特尔加速远离梅尔对日落大道的餐厅,很明显这车生产就绪,很快。它还允许一个传染性发牢骚的注意当汽车加速上升——不像捷豹的E方程式赛车手。

“相当多的努力进入噪音避免恼人的东西,把它变成更令人愉悦的,”帕特尔说。

•现在最好的电动汽车销售

显然在噪音,振动和严酷已经他的团队面临的最大挑战之一,鉴于明显放大的声音由于沉默的电动马达。“我们必须得到细化的捷豹的水平,”帕特尔告诉我们。

尽管这辆车运行在22英寸的车轮,骑在运动,而不是严厉的公司,仍有相当程度的舒适的连续可变阻尼器和空气悬架,汽车迅速反应Patel突然拽着方向盘,模仿经历一个快速的诡计,但保持身体平面和控制。

•最好的四驱车和suv

四轮驱动汽车运行所有的时间,但是可以改变每个轴功率的比值。和按钮驱动器选择器提供两种模式:一个猿内燃机的加速度和巡航,和一个提供多个发动机制动,这样你就可以有效地开车在一个踏板。

和帕特尔认为在罗迪欧大街上打开缺口,他地板油门,我们立刻被挤回座位去感觉全电动的野蛮力量加速——的概念声称一个完成时间4.0秒,保守的感觉。

当我们re-gather镇静,我们去看看里面是什么越野车与一个腿和净空高度相似E-Pace与一个轻薄的感觉,但由于大玻璃挡风玻璃前面。能见度的后面看起来有点妥协,虽然。

虽然有厚厚的黑布覆盖,我们可以看到大量的黑色光滑的表面与金属元素混合给未来但优雅的感觉在里面。

封面将会从明年3月价格将宣布和订单打开时,提前交付年中。预计价格将开始在£60000的基础上,我们骑在这个生产就绪的原型,我们希望捷豹经销商是很忙。和特斯拉零售商开始有点焦躁不安。