Kia Stonic回顾

多年来，克钦独立军起亚汽车以生产体面的suv和跨界车而闻名，但起亚的斯托尼克有所不同。而姐妹模特喜欢索兰托而且Sportage提供实用性和一些越野能力，斯通尼克打入小型跨界市场，风格在很大程度上取代了实用性。

因此，斯通尼克具有运动外观，尽管与同类车型中的一些型号相比，它仍然相当克制。它是基于和克钦独立军里约热内卢超迷你，所以所有的车型都是前轮驱动，但提高的乘坐高度意味着有一个更高的驾驶位置。Stonic的引擎、变速箱甚至内饰件都是从里约热内卢继承过来的，但虽然这款车的名字是“speedy”和“tonic”的合成词，但在整个系列中，前者的表现并不多。

关于起亚斯通尼克

Stonic采用单一的五门车身风格，虽然发动机系列过去由两款汽油和一款柴油组成，但在2020年的限量改版中，各种选项被取消，取而代之的是目前唯一的选择。即48V轻度混合动力辅助涡轮增压汽油三缸1.0 T-GDi发动机，输出功率可选99bhp或118bhp，两种均可额外选择六速手动或双离合自动变速箱。

价格从18,650英镑起，最高接近28,000英镑，有四个装饰级别可供选择——2级，GT-Line, Connect和GT-Line s。入门级的Stonic 2配有16英寸的合金轮毂，车顶导轨，带有LED运行灯的投影仪大灯，带有Apple CarPlay和Android Auto的8英寸触摸屏，加上巡航控制，空调，后泊车传感器和向前防撞。

GT- Line拥有17英寸合金、隐私玻璃、LED大灯、电动折叠镜和隐私玻璃，以及导航系统、倒车摄像头、汽车空调和黑布和人造皮革内饰。Connect增加了双色油漆、LED后灯和智能钥匙点火装置，而GT-Line S则带来了加热前排座椅、智能巡航控制、盲点碰撞预警和前停车传感器。

斯托尼克的对手开球时非常接近主场，因为现代海岸线与Stonic共享一个平台和跑步装置，但外形更冒险，发动机范围更广，有自动箱和四轮驱动两种选择电动汽车模型在报价。

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在其他地方,日产做假动作是小型跨界车的创始人，而Stonic的其他竞争对手包括雷诺Captur，标致2008，雪铁龙C3 Aircross，座位Arona而且福特EcoSport．对于左场选择，有铃木发热超小型飞车，或者你可以去达契亚喷粉机它坚固简洁，空间更大，价格更低。

起亚斯通尼克正在寻找捏客户从喜欢的日产做假动作而且雪铁龙C3 Aircross但要想产生真正的影响，它还有很多工作要做。它基于与起亚里约热内卢掀背车的共享平台，但奇怪的名字Stonic只是一个平均表现-所以虽然它在所有领域都完全足够，但它真正引人注目的是没有。

当市场上有这么多更有特色的竞争对手时，这可能是个问题。然而，并不是所有的都失去了，因为斯通尼克很好驾驶，著名的起亚7年保修是很难忽视的。

起亚的工程师已经重新调整了起亚里约热内卢的相当平均麦克弗森支柱前和扭力梁后桥悬挂设置处理斯通的更高的重心。在这样做的过程中，他们还创造了一款感觉更灵活，相对不滚动和处理在一个沉稳和整洁的方式的汽车。方向盘很轻，如果缺乏感觉，换挡是轻和光滑的。

虽然Stonic有足够的抓地力，但它在移动中从未感觉很稳定。悬架会不停地抖动，在剧烈颠簸时的阻尼也不像一些竞争对手那样平滑。起亚在高速公路上也不像它的一些竞争对手那样舒适或放松。没有太多的滚动，你可以携带一个良好的速度通过弯道，但斯通尼克从来没有感觉乐趣的方式座位Arona所做的事。它也不能激发足够的信心，因为这种不稳定的边缘破坏了汽车的许多其他可接受的动态品质。

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发动机，0-60加速和最高速度

以往任何一款发动机的性能都不令人吃惊，1.0升的三缸发动机在以前的基础上有了很大的改进。

小型化的涡轮增压单元使118bhp或99bhp根据您的选择，并提供它的动力没有太多的噪音和麻烦。这是一个小鼠在怠速，但它拉平稳和转速良好。一旦你在移动中使用更多的转速，它也会变得精致，在巡航中也会变得安静。

你需要相当大的转速才能达到性能，但最大扭矩从1500转/分，发动机可以很好地满足日常驾驶需求。对于118马力的单元来说，0-60英里每小时的10.4秒时间并不太寒碜，最高速度为115英里每小时。99马力的发动机可以在11.7秒内达到60英里每小时。

现已停产的1.4升四缸汽油发动机体积更大，但动力更弱。只有98马力和133Nm的扭矩，它感觉更迟缓。0-60英里每小时的冲刺需要12.2秒，最高速度为107英里每小时。

如果您正在二手市场上寻找柴油动力的斯通尼克，1.6 CRDi型号提供108bhp和260Nm，这足以在10.9秒内完成0-60mph和112mph，但我们认为1.0 T-GDi汽油更适合大多数司机的需求。

无论你选择哪种车型，都不会有一辆起亚斯托尼克会花很多钱去运行——官方数据显示，1.0升涡轮增压汽油将达到50.4英里/加仑，但这与起亚过去声称的1.6 CRDi柴油的67.3英里/加仑相去甚远。

旧的1.4升汽油每加仑51.4英里，虽然斯通尼克的效率数据一直很不错(停启是整个范围的标准)，但它们绝不是同类中最好的。例如，你应该能够eeke更多的英里的等效版本的日产Juke和标致2008．

对于公司用车司机来说，所有版本的Stonic都具有类似的实物效益(BiK)，这得益于其较低的二氧化碳排放量，最低为127g/km。所有车型每年都收取相同的VED道路税140英镑。

保险集团

起亚斯通尼克相对平淡的性能意味着它不会受到离谱的保险费的打击。集团评级范围为10至14，这与雷诺Captur．

折旧

起亚汽车灾难性贬值的旧日日子似乎已经过去。虽然你的Stonic的剩余价值不会匹配最好的类(的座位Arona例如)，它应该在同一球场的日产Juke/雷诺Captur配对-甚至可能更好一点，根据一些二手车价值专家。

起亚Stonic毫不羞耻地将目光投向了那些想要有点风格和气派的小型SUV的买家，但它不像该领域的一些人那样有特色，尤其是与之密切相关的现代科纳。如果你不想要一辆太浮夸的车，你可能会认为这是一件好事。

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不过，斯通尼克并不老土或邋遢，尤其是在更明亮的颜色和双色车顶处理，这是第一版车型的标准。跨界分享它的“虎鼻”格栅设计和后掠大灯与其里约热内卢稳定，但与SUV的主张保持一致，车身更肌肉和强壮。黑色塑料的窗台护栏和轮拱装饰，以及标准的车顶轨道，都有助于在与明亮的油漆形成对比时创造出更具冒险精神的外观。

在内部，Stonic受益于一个功能和有吸引力的设计，以及令人印象深刻的适合和完成这类。然而，虽然筋膜似乎非常好制造和无可挑剔的螺丝在一起，起亚已经走了硬和脆的黑色和灰色塑料的重量，我们想要更多的关注，奢侈的内部与更多的软触感材料。也就是说，你可以升级颜色编码的内饰包，添加你选择的灰色、青铜色、橙色或绿色装饰亮点，绝对会给机舱的氛围带来一点提升。

卫星导航，立体声和信息娱乐

起亚的8英寸触摸屏信息娱乐系统是市场上最好的在这个价格，它的竞争对手座位Arona的易用性和清晰度设置。两款手机的图像分辨率差不多(虽然还可以更清晰)，应用程序图标意味着布局就像智能手机一样，使用起来很容易。

当谈到智能手机连接时，起亚提供Android Auto和Apple CarPlay，因此如果你不喜欢默认的导航设置，它为导航提供了另一种选择。最重要的是，内置导航、倒车摄像头、蓝牙和六扬声器音响的TomTom实时交通连接服务都包含在价格中。考虑到起亚汽车的价格，你不会有更低的期望。

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该单元在仪表板上的位置高于座位Arona或雪铁龙C3 Aircross，因此更容易浏览指导说明，而菜单的布局意味着它很容易在移动中使用。

我们已经讨论了斯通尼克的乘坐质量的缺点，这将特别影响司机使用城市和小道路。Stonic可能无法满足潜在车主需求的另一个方面是座椅高度。许多买家期待suv类型的车辆的安心和指挥驾驶位置，但与大多数竞争对手相比，Stonic的座椅设置相对较低。也就是说，如果你追求运动驾驶位置，这辆车可以满足要求。

不过，在机舱存储方面有很多实用的东西。前面有一个大的门袋，一对杯架和一个7升的手套盒，中央扶手和控制台也有有用的存储空间。后面有孩子们的水瓶杯托，后面有一个USB充电点，后备箱里还有购物钩。

大小

虽然它共享起亚里约热内卢的平台，斯通尼克是一个更大的由于更大的悬垂和更宽的轨道。轴距是标准里约热内卢，但只有一个五门车身风格。

腿部空间，头部空间和乘客空间

在Stonic有足够的额外空间，让它感觉明显比里约热内卢大，更高的车身风格意味着后排乘客的头部空间也得到了改善。然而，轴距的限制意味着后排座位的腿部空间并不比里约热内卢舱口多，这意味着它足够但不豪华:与一些小的跨界竞争对手相比，它感觉更局促——黑暗的机舱也无济于事。

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引导

Stonic的后备箱空间为352升，略高于起亚里约热内卢掀背车，但明显低于一些较大的竞争对手。的标致2008有410升，你可以在雷诺捕捉高达455升，后排座椅向前推进。

座椅折叠后，你最多可以得到1155升和平坦的载重地板，但竞争对手做得更好。至少斯通尼克有一个宽开的后挡板，所以访问很容易，但有一个明显的加载唇，虽然它并不比你会发现在一个座位Arona．

独立碰撞测试欧洲NCAP并没有真正测试Stonic，但它给了它一个基于机械相同的里约热内卢超迷你的分数。它已经授予Stonic两种不同的星级评级，因为并非所有起亚的安全套件都是标准配备。

基本型号的评分为三星，但添加了安全包后，评分将提高到五星。从本质上讲，Stonic 2拥有三星评级，因为自动紧急制动，车道偏离警告和自动远光灯可选地作为安全包的一部分提供，而第一版将其作为标准。然而，我们认为你可以相当自信，从被动安全/结构的角度来看，Stonic将表现得同样令人印象深刻。六个安全气囊，ISOFIX后座安装，稳定控制和山坡启动辅助装置作为标准配置。

Stonic显然还没有出现在我们的驱动功率调查中，但事实是，它与表现可靠的车型共享了所有技术，这是个好兆头，应该会让潜在买家放心。

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保修

起亚汽车的7年保修期是无与伦比的，能为所有制造商的新车提供10万英里的保修期。这无疑是起亚品牌吸引力的一部分，也有助于提高二手价值。

维修

维修你的起亚斯通尼克不会让你倾家倾城，当你购买这辆车时，你可以在Care-3计划下花费299英镑来支付三年的维修费用。如果你打算延长汽车的使用时间，如果你只行驶平均里程，599英镑的保险计划将覆盖你五年的保养时间。续航里程较高的车主需要分别在1万英里和2万英里的时间间隔内为汽油和柴油车型的Stonic进行保养。

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