新款2022梅赛德斯GLC:定价，动力系统和规格

新第二代、相关现在，梅赛德斯在高档中型SUV的整个系列中都提供了某种形式的电气化。GLC是该公司全球最畅销的汽车，自2008年以来已售出260万辆(包括glk级前身)。

GLC目前正在销售，预计将于2023年1月首次交付，它将再次与宝马竞争宝马X3，奥迪Q5和沃尔沃XC60，也有纯电动suv如奥迪Q4 e-tron，特斯拉Y型车而且克钦独立军EV6．

为了确保新车有工具在其武器库中保持竞争力，梅赛德斯已经着眼于电气化，开始了三个48伏轻度混合动力，然后在他们之上的两个插电式混合动力车动力系统提供超过62英里的电动续航里程。新GLC没有全电动版本;的EQCSUV(与旧GLC位于同一平台上)将继续扮演这一角色，直到新的定制电动越野车取代它。

移动到梅赛德斯的更新的MRA2平台共享丙类在美国，这家德国公司已经为这款畅销SUV推出了一款渐进式设计升级版。它在规模上有所增长，但只是小幅增长，因此它仍然是宝马等汽车的直接竞争对手宝马X3，奥迪Q5和沃尔沃XC60．

重新设计的前端采用了品牌最新的设计语言。新外观的大灯现在融入了前格栅，在AMG Line车型上完成了引人注目的外观，使用了梅赛德斯的三角星图案。动感十足的前围裙也出现在AMG系列汽车上，并在其他车型上采用了越野风格的镀铬边缘前端。

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在轮廓上，GLC的设计具有新的轮廓线，而车身颜色的车轮拱饰现在首次出现在GLC上，房屋车轮直径从18英寸到20英寸不等。

后端设计是熟悉的，在目前的模型上温和地进化。进一步的差异化可以通过选择运行板-和AMG系列车型及以上夜间造型包引入黑色外观细节。

全长4,716毫米，新GLC比旧款车型长60毫米，而汽车则低了4毫米。前后的轨道宽度分别扩大了6毫米和23毫米，但在整个车身上，新模型实际上并不比它的前身更宽。

很多新车的额外长度是由于更长的后悬垂-奔驰声称此举有利于实用性，现在的行李箱比以前大了50升，后座在原地时为600升。所有版本都配备了一个动力后挡板作为标准。

在内部，GLC进行了一场c级启发的革命。老模型的老化内饰已经被带到了最新，新外观利用了一个“机翼”式的仪表盘设计，带有一个大的，弯曲的中控台。11.9英寸的肖像式触摸屏和一串面向驾驶员的触控开关装置也是一大特色。

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在一串按钮中有一个指纹扫描仪，允许不同的司机登录自己的个性化MBUX概要文件。MBUX触摸屏还兼容无线软件更新，使车辆系统和功能保持最新。该功能还允许在Mercedes Me Store应用程序中购买新的可选功能，以安装在汽车上。

驾驶员前方是一块可配置的12.3英寸数字仪表盘，可选配平视显示器。其他新的信息娱乐功能包括Newsflash，它扩展了Mercedes Me语音助手的功能，包括来自精选新闻来源的个性化新闻简报，助手可以根据要求大声朗读。

从发射，将有两个修剪级别的GLC。一款前卫车型将以略显低调的外观造型开启该系列，其中更高规格的AMG Line车型带来了更运动的外观和更大的合金轮毂作为标准。

所有版本的新GLC都配备了九速自动变速箱和梅赛德斯的4MATIC四轮驱动系统作为标准，而动力完全来自一系列涡轮增压2.0升四缸发动机。除了配备48v辅助的汽油和柴油车型外，还配备了三款强大的插电式混合动力车型，但目前还没有AMG版本的新车型得到证实。

此外，它还提供了多种驾驶模式，可以调整动力系统、转向系统，甚至扬声器发出的引擎噪音(扬声器可以关闭)。

柴油轻度混合动力系列首先是220 d 4MATIC, 194bhp和440Nm。这对于8秒的0-62英里每小时的时间来说足够了。据称，它的二氧化碳排放量为136克/公里，正如你所期望的那样，它比它的汽油兄弟姐妹更节俭，最高可达45.2英里/加仑。220d是最便宜的GLC车型，售价51855英镑。

还有300天的，起价60395英镑。它提供266bhp和550Nm的扭矩，在6.3秒内完成0-62英里/小时的冲刺，并继续到151英里/小时的最高速度。

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我们没有得到201马力200 4MATIC模型在这里，所以汽油阵容开始与GLC 300 4MATIC，生产254马力和400Nm。不过，在这里没有必要担心效率，因为两款车都声称二氧化碳排放量为167克/公里，燃油经济性为32.2英里/加仑。300的起价为53755英镑。

这些版本的GLC都配备了全新的第二代奔驰48v轻度混合动力技术，但电力辅助水平仍然很小。该系统无法实现纯电动行驶，取而代之的是，该系统可以在高速下实现发动机的无缝滑行，并提供高达23bhp的电动增压，这有助于减少发动机在硬加速下的负载。

然而，这是新的插电式混合动力技术，真正推进这一新GLC的动力系统产品。有一款汽油动力车型和一款插电式柴油车型可供选择。两者都使用相同的31kWh电池，以及产生134bhp和440Nm扭矩的电动马达。奔驰声称，每款车型仅靠电池就能行驶62英里以上，在不使用发动机的情况下，时速可达87英里每小时。该公司还暗示，纯电动汽车甚至可以行驶81英里。

售价62,210英镑的GLC 300 e 4MATIC采用了与GLC 200相同的2.0升四缸汽油发动机，额定功率为201bhp。配合电机，最大输出功率为309bhp, 550Nm。一个更强大的汽油插件选项存在于GLC 400 e 4MATIC的形式，它有376bhp和650Nm，在5.6秒内实现0-62英里/小时-然而，我们不会在英国得到这个选项。300e汽油插电式混合动力车型的二氧化碳排放量据称为14克/公里，加上其全电动续航里程，2022-23年的同类效益税率将达到8%。

梅赛德斯在高端品牌中开辟了一个利基市场，提供柴油插电式动力和汽油插电式混合动力汽车选项，新的GLC延续了这一传统，推出了300 de 4MATIC。这款柴油插电式混合动力车的定价尚未公布，但稍后将加入这一行列。

为其提供动力的是一台2.0升涡轮增压柴油发动机，并结合了与汽油-电动发动机相同的电池和电机技术，可泵出242bhp和750Nm。二氧化碳排放量为13g/km，这再次使柴油符合8%的BiK税级评级。

官方宣称燃油经济性为564.9英里/加仑。这不是一个拼写错误，而是更多地反映了大电池在诉讼过程中的主导地位WLTP测试和汽油插件都带有类似古怪的官方燃油经济性声明。尽管如此，保持电池电量充足和GLC频繁使用电力应该会让这三款车型轻松脱颖而出，成为阵容中最节俭和高效的选择。

从推出，将有三个修剪级别的GLC, AMG线，AMG线Premium和AMG线Premium Plus。我们可能会看到一个更便宜的先锋模型在未来，这将具有更柔和的外观造型，而更高规格的AMG线模型带来了运动外观和更大的合金车轮作为标准。AMG Line的版本以运动悬挂为标准，而插电式混合动力车都有空气悬挂和自调平后轴。

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