使用日产佯攻(Mk1 2010 - 2019)一样,审查

判决

这是一个常见的景象在我们的道路,但日产做假动作仍然可以吸引人们的目光。后的轮轨开创性的老大哥,逍客,它有效地创建整个超级迷你电脑交叉段

对手的制造商已经创建了等效模型,提供更多的空间比佯攻和灵活性,但是英国日本机器仍然是一个有吸引力的选择。不仅有许多可供选择,甚至还有的选择快速Nismo版本,击败了福特彪马圣和现代Kona N更快的交叉打了将近十年。

2014整容看见佯攻也显著提高,有了一个更大的引导,更加强调技术——它安全。添加大高位形状提供可见性和佯攻仍然是一个吸引人的小型汽车,如果一个妥协。

我应该买哪一个?

• 最好的家庭日产佯攻:1.2 DiG-T N-Connecta
• 低成本的最佳日产佯攻:1.5 dCi Visia
• 最好的日产佯攻滑条件:1.6 DiG-T Tekna AWD

佯攻抵达2010年9月,1.6升汽油发动机在正常吸气或涡轮增压(DIG-T)形式,dCi或1.5升柴油。

有Visia Acenta Tekna阀内件,但2013年4月介绍了N-Tec Acenta以上;197年必和必拓Nismo到达时,在前面或四轮驱动形式。2015年,Nismo被一个更强大的215马力所取代Nismo RS。

修改后的传动装置从2011年9月减少燃料消耗和排放,而更有效的1.5 dCi单位抵达2013年7月停止/启动。从2014年6月有一个完成修葺在展厅佯攻,额外的安全设备(被称为安全屏障,包括观点,加上盲点警告),一个新的涡轮增压1.2升汽油发动机和额外的标准装备。值得注意的是,引导也扩大了。

dCi佯攻1.5和1.6有前轮驱动,后者在手动或自动的形式。1.6 DIG-T(包括Nismo)前或四轮驱动,手动或自动CVT变速箱。

6月份之后2014汽车大大提高目标其中之一。标准工具包Visia包括ESP, 16英寸合金轮毂,运动座椅和空调;Acenta添加气候控制,17英寸合金和蓝牙,尽管Tekna皮革修剪,触摸屏多媒体和倒车摄像头。

N-Tec有18英寸合金车轮,多媒体和运动型的细节,而Acenta买家可以添加运动包(17英寸合金、隐私玻璃)或溢价包(多媒体、新音频,扭转相机)。

Nismo和Nismo RS模型有一个生动的展望bodykit,很多红色的口音和出生只有18英寸高的小家伙合金车轮。里面,有厚实的运动座椅和有吸引力的阿尔坎塔拉修剪插入。

有什么其他办法吗?

它可能是第一个的品种,但是竞争对手的佯攻现在不缺。两个关键的选择是法语;的标致2008和雷诺Captur。一直畅销商品和提供良好的价值和良好的实用性。是另一种选择,专业价值沃克斯豪尔Mokka。有许多可供选择,但这是令人失望的开车,虽然是四轮驱动的选择。

如果全轮驱动对你来说很重要,我们也建议看迷你同胞。价格高于同等佯攻,虽然。

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