标致308 GTi回顾

标致是一家汽车制造商，是GTi徽章的代名词，而目前308GTi比它的名字更有道理，因为它提供了运动处理和快速直线性能在一个实用的掀背式车身。它是由标致体育(Peugeot Sport)开发的，标致的赛车运动部门，所以它的血液中有多年的赛车和拉力赛，就像208年GTi，它是GTi王朝的一个有价值的继承者205年GTi回到八十年代。

目前，有一个热的掀背式军备竞赛正在进行中，308 GTi是一个被遗忘的竞争对手。这是因为它没有引人注目的动力输出，四轮驱动或任何其他技巧功能来帮助它脱颖而出。但它并不真的需要它们，因为它会让你在正确的道路上微笑，但也可以在你需要的时候提供适合家庭的实用性。

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由于它采用了传统的前轮驱动布局，竞争对手的308 GTi包括无处不在大众高尔夫GTI，快速本田思域R型，锋利的Renaultsport雷诺梅甘娜和高尔夫的亲密关系莱昂·库普拉而且斯柯达Octavia vRS．在其他地方,现代i30 N是这家韩国公司在班级中的首次精彩亮相，而福特福克斯ST在福特向市场推出全新的福克斯(Focus)时，该车型刚刚下架沃克斯豪尔阿斯特拉VXR是这门课的老阶段。

308 GTI的动力来自标致的1.6 THP涡轮增压四缸发动机。这是相同的单位发现在208 GTi，但这里它是270PS版本266bhp。它还使用了六速手动变速箱——没有自动选项来破坏驾驶员的参与——而更低、更坚固的悬挂和限滑差，包括提高汽车的抓地力和操纵性。改头换面时，相比标准308是微妙的，特别是当与GT-Line变种的308，虽然你可以添加Coupe弗兰切双色油漆工作，给GTi一个独特的外观，与汽车的后三分之一漆成黑色，以与前面的对比。

308 GTi只有五门掀背车身(没有308 SW GTi)，虽然在发布时提供了较低功率的247马力版本，但现在有了单一的版本，起价约29,000英镑。

的标致308GTi是一颗隐藏在热舱口市场。它为狂热的驾驶者提供了大量的乐趣，即使它的性能被更强大的竞争对手所遮蔽。这款车也有它的怪癖，包括不寻常的i-Cockpit仪表盘布局，有些司机可能会不适应308不像一个大众高尔夫．后备箱很大，但有点笨拙，后座也很挤。

它比大多数竞争对手更轻，弥补了动力的不足，因此在路上感觉敏捷。抓地力也很好，骑质量是体面的水平上提供的性能。

308是标致第一个使用品牌的EMP2可扩展平台，但这款GTi热舱口版本的设置已由标致运动调整，以提供更尖锐，更集中的处理，重要的是，注入更大的乐趣感的体验。

这源于11mm较低的骑高度时，与它的常规稳定伙伴，而有大量额外的工程细节超过标准308，设置GTi模型分开。

重量的减少来自于相对轻的19英寸合金，而308的大爱尔肯刹车是从该公司现已退役的RCZ R coupé上拆卸下来的，并与粘性米其林Pilot超级运动轮胎合作，以获得强大的阻止力。还有一个Torsen限滑差速器来提高牵引力。

308的一些竞争对手都有巧妙的前差速器，尽管标致错过了双离合器变速箱。然而，对于一些驾驶爱好者来说，这对308是有利的，因为六速手动驾驶让你更接近汽车和发动机。

刹车有力，手感良好，而转向速度很快，这在一定程度上要归功于308的小方向盘。这款GTi比普通308更好，因为增加的赛道宽度，粘性轮胎和更牢固的悬挂意味着底盘有足够的抓地力来跟上你的输入。它也很好地可调与提升油门中角。

这种灵活性和转向反应的取舍在308是一个坚实的骑。你会感到悬挂和车轮运动更加剧烈，但它们仍然在大多数表面上有一个舒适的边缘;只有坑坑洼洼的底盘才会发出叮当声。

这种关注确实意味着在长途旅行中会有更多的道路噪音和更少的舒适度，但这远远不是不能忍受的，在正确的道路上，308是一款有趣和涉及的汽车。

引擎

尽管在推出时也提供了一个低功率247马力的发动机，但308 GTi现在只有一个选择。在全新的汽车上，你会发现一个266马力1.6升的四缸发动机，它采用了马勒轻质赛车活塞，更高的燃油喷射压力和双涡旋涡轮增压器。

尽管308在容量上比2.0升的热舱盖竞争对手有所下降，但它实际上能产生更多的动力，达到268马力。产能不足确实意味着标致330Nm的扭矩低于竞争对手，但约200公斤的重量优势有助于弥补这一点。

为了提取标致的最大性能，你必须加快1.6升涡轮增压，但这样做是一种乐趣。它真正开始活跃在4500 rpm左右，并强劲上升到6000 rpm的功率峰值。然而，即使你不想让它崩溃，在转速范围内仍然有足够的紧迫性。

与竞争对手相比，变速箱也不是一个薄弱环节。这不是最好的移动单位，但它不会阻碍进步。相反，它的变化打断了愉快的攻击从发动机，因为它的转速努力为涡轮发动机的限制。

在限制滑移差速器的帮助下，308 GTi在我们测试时以惊人的6.0秒的速度加速到每小时60英里，这对于前轮驱动手动热舱盖来说是相当不错的。在齿轮性能也很好，与标致加速50至70英里每小时在4.2秒第五。

的标致308范围是相当有效的全面，和GTi模型也没有太糟。它将排放139克/公里的二氧化碳，这使它成为比许多热门的掀背车竞争对手更高效的公司用车——相比之下，高尔夫GTI的排放为144克/公里。

燃油经济性将在很大程度上反映你的驾驶风格，这对任何性能车型都是正确的，但官方引用的“综合”每加仑47英里的数字给标致提供了大量的潜力，以节约驾驶。维修也应该负担得起，与动力输出不像一些可怕的加上底盘是轻的脚，308 GTi应该希望吃更少的轮胎和刹车片比其他竞争对手。

保险集团

保险集团的评级为34，对这类人来说相当有竞争力，但仍意味着相当高的保费——尤其是对年轻司机而言。作为比较，2.0升大众高尔夫R也是34组，而高尔夫GTI是29组。

折旧

尽管它有明显的魅力，但标致308GTi很难找到买家，与它的许多更高知名度的热孵化竞争对手时，新的。这种相对缺乏的需求导致了转售时的大幅贬值，你价值2.8万英镑以上的新车在3年行驶3万英里后可能只值9000英镑。你会期望一辆大众高尔夫做得比这好一点。

308于2013年推出，2017年进行了轻微的改头换面，增加了更明显的前格栅，调整了大灯，并修改了保险杠。不过你要是注意到就有点怪了。标准的五门掀背车通常被认为是漂亮的，如果有点低调，和GTi版本不去城镇与浮华的造型mod像一些更浮夸的竞争对手。GTi的地位最明显的泄露包括运动保险杠，后扩散器和双排气管，但也有一个光泽的黑色格子格栅，和独家19英寸合金车轮与红色油漆制动卡钳从他们后面窥视出来。

在内部你得到一个全粒皮革车轮与红色缝合，GTi桶座椅与阿尔坎塔拉修剪-包括按摩功能-和一个特殊的GTi仪器显示。

那些发现这一切都有点，嗯，不明显的人，无疑会选择特别的跑车弗兰切油漆选项。这款外型配色方案将红色或蓝色两种色调的组合与黑色的后半部结合在一起，并在一个特殊的车间手工涂抹，这就是为什么添加它需要花费大约1300英镑。

卫星导航，立体声和信息娱乐

标致提供了9.7英寸的标准触屏，DAB，带有TomTom交通信息的卫星导航，三年的连接服务，如附近加油站的详细信息，以及许多智能手机技术。

该系统在2017年为修订后的308进行了更新，现在包括苹果CarPlay和安卓汽车，这很有用，因为虽然导航很好，但处理能力可能更高。在做最简单的任务时，它会落后于你的输入。

然而，智能手机连接并没有解决标致的一个主要问题。气候控制集成在触摸屏单元中，所以如果你想改变温度或风扇的速度，你必须从你正在使用的显示器中走出来，这是令人沮丧的，当你在移动时可能会分心。

除此之外，信息娱乐屏幕的图形还可以接受，触摸屏的尺寸和在仪表盘上的位置也不错。

虽然标准308既有五门掀背车，也有SW车型，但GTi只提供前者，而且在阵容中没有“运动”的三门选择。

五门车身为前面的乘客提供了充足的住宿，尽管正如已经提到的驾驶位置可以感觉奇怪的一开始。你需要把方向盘调低以便能够看到仪表，如果你不能这样做，那么读取表盘可能是一个问题。

也就是说，运动座椅很舒服，总体内部氛围也不错。触摸屏看起来不错，但有点繁琐——因为它控制着汽车的所有功能，从无线电、卫星导航到空调和电话连接。

标准设备也很好，所以你可以享受气候控制和巡航控制，加上停车传感器和电动停车刹车，不需要笨重的杠杆。总的来说，我们会说308 GTi有一个令人愉快的溢价的感觉。存储空间不是很好，因为手套盒很小，因为庞大的保险丝盒。

大小

令人惊讶的是，308是同级别汽车中最小的一款。它比a足足短了100毫米福特福克斯，而比普通的短200毫米以上马自达3．其中一个好处是高度竞争的路肩重量，但你付出的代价在后座的实用性。

腿部空间，头部空间和乘客空间

前面有很多地方标致308但你是否感到舒适取决于你对i-Cockpit设置的适应程度。净空是良好的在前面和后面-除了型号配备了全景玻璃屋顶选项。然而，腿和膝盖的空间在后方不是那么令人印象深刻。

引导

由于后座空间有限，标致一直致力于提供充足的后备箱空间。如果你想把后面的长凳折叠起来，你会得到一个宽敞的470升上升到1185升的空间。不幸的是，它并不像听起来那么实用，因为靴子的形状很笨拙。

308在2013年通过了Euro NCAP的碰撞测试，它的成绩令人印象深刻，获得了完整的五星。成人保护得到92%的评价，儿童安全得到79%，行人保护得到64%的评价。

标准安全设备包括紧急制动辅助、轮胎压力传感器和限速器，而可选安全包包括车道偏离警告和车道保持辅助、盲点监测甚至限速识别等功能——不过要注意，如果你依赖巡航控制来匹配车辆速度到张贴的限速，因为这发生在你进入新速度区之后。

从可靠性的角度来看，308已经在我们的驱动电源调查，与良好的建设质量报告。

保修

标致的所有车型都提供标准的三年保修期，但只有前两年是无限里程的。一旦你超过了两年的标志，就会在第三年达到6万英里的极限。

维修

服务间隔很长，GTi每2万英里才需要检查一次。这意味着业主不应该被时间安排过度困扰。