标致308 GTi vs大众高尔夫GTi vs斯柯达屋大维亚vRS

作为热掀背车已经变得越来越强大，提供的魅力和一些彻头彻尾的跑车在美国，物价也不可避免地上涨了。

不过，也有少数几款汽车在性能、舒适度、实用性和效率都有所提升的同时，依然保持着价格实惠的水平。所以他们提供了一个热的掀背车应该。

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在完成修葺308年GTi标致运动版就是一个例子，它与普通车型一样，进行了一些造型上的调整，并更新了信息娱乐系统，使其更实用，而不会影响其迷人的底盘和性能，这正是前款车型大受欢迎的原因。

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如果你的口袋里有大约3万英镑的钱，或者有3000英镑的押金和每月预算来买一辆这样的车，我们在这里集结的三个人将回答这个问题:“我如何用我的钱开得尽可能快?”然而，只有手动308 GTi可能有它的工作削减了新的，DSG自动箱配置，大众高尔夫GTI性能和斯柯达Octavia vRS245，两者都提供了无情有效的速度。

参加此次测试的三款车型都拥有大刹车、巧妙的差速器和集中底盘技术，它们最近都进行了更新和打磨，以在不做出太多妥协的情况下提供最大程度的驾驶刺激和性能。哪个是最好的解决方案?

标致308 GTi

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一些微妙的修改标致克莱斯勒最专注的家庭掀背车已经看到它有击败的潜力大众汽车的更新版Golf GTI和斯柯达Octavia vRS最激进的规格。那么，这款价值28,590英镑的308 GTi是否达到了标致所需的改进水平呢?

为了提取标致的最大性能，你必须加快1.6升涡轮增压，但这样做是一种乐趣。它真正开始活跃在4500 rpm左右，并强劲上升到6000 rpm的功率峰值。然而，即使你不想让它崩溃，在转速范围内仍然有足够的紧迫性。

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与竞争对手相比，变速箱也不是一个薄弱环节。这不是最好的移动单位，但它不会阻碍进步。相反，它的变化打断了愉快的攻击从发动机，因为它的转速努力为涡轮发动机的限制。

在限制滑移差速器的帮助下，308 GTi加速到60英里每小时，用时6.0秒，令人印象深刻的手动版，使它成为这里最快的车。在齿轮性能也很好，与标致加速50至70英里每小时在4.2秒第五。

刹车是强大的，有最好的感觉，而转向是快速的，部分归功于308的小方向盘。这款GTi比普通赛车更好，因为增加的履带宽度，粘性轮胎和更牢固的悬挂意味着底盘有足够的抓地力来跟上你的输入。它也很好地可调与提升油门中角。

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这种灵活性和转向反应的取舍在308是一个坚实的骑。你会感到悬挂和车轮运动更加剧烈，但它们仍然在大多数表面上有一个舒适的边缘;只有坑坑洼洼的底盘才会发出叮当声。

这种关注确实意味着在长途旅行中会有更多的道路噪音和更少的舒适度，但这远不是无法忍受的，在正确的道路上，308是三款测试车中最有趣和最令人兴奋的一款。

测试人员的笔记:“更新的信息娱乐是主要的变化，而一些造型调整保持GTi看起来新鲜。Coupe frane油漆仍然意见不一，但汽车的核心是不变的，是一如既往的好。”

大众高尔夫GTI

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高尔夫GTI是一个标志性的热掀背车，40多年后，它在这里的Mk7.5形式采取了更新标致308 GTi．

这款配备dsg的五门Performance车型的起价为31505英镑(配手动变速箱为30335英镑，以匹配308)，所以虽然它比标致贵了不少，但它值得吗?

在缓冲器的舒适设置的GTI骑的不完美的道路相对甜蜜。由于我们的车采用了价值990英镑的19英寸合金，所以更大的颠簸会更明显，但在大部分情况下，高尔夫能很好地处理粗糙的表面，除了最严重的撞击外，它能过滤掉所有的碰撞。

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即使在这种模式下，它仍然给人运动的感觉，有充足的抓地力和良好的转向响应，尽管，遗憾的是，大众缺乏标致的转向感觉。在路上，选择运动侵蚀了一些汽车的舒适性，而没有增加任何更多的参与。转向重量也上升，DSG箱将保持齿轮更长的时间，但与自适应阻尼器安装舒适应该是您的默认偏好。(也有一个个人模式，所以你可以根据自己的喜好调整设置;的斯柯达具有类似的设置。)

然而，你仍然可以利用引擎的急切;由于GTI性能的差异，牵引力很强。大众的抓地力从线开始，没有308的牵引力。差异不是很咄咄逼人，但更微妙的性格适合高尔夫的日常，全面的方法。

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尽管它的动力落后于标致，高尔夫在我们的测试赛道上记录了令人满意的6.1秒0-60英里/小时的时间;比308只慢了十分之一。这是由DSG箱的帮助，它处理齿轮变化很好地在自动模式。使用手动控制方向盘，虽然，和转变不像我们期望的大众DSG单位，在高转速下，在全油门有点含糊。保持你的脚下来，有一个奖励的配乐，与一个nice，粗哑的音调从GTI的双出口排气。

虽然你可能不会注意到性能型比标准GTI在路上多出的15马力，但你会感受到这种差异的影响和提供充足停车动力的刹车，尽管踏板的感觉不如标致的好。

测试人员的笔记:“这款车的标准GTI发动机排量为227马力。它仍然提供强大的性能，但失去了更大的刹车和前差，使这款车作为一款性能良好的车型。”

斯柯达Octavia vRS

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斯柯达的Octavia vRS 245提供的性能与竞争对手在这里的承诺，甚至更多的实用性。DSG掀背车售价为28,985英镑(手动箱售价为27,595英镑)，价格也非常昂贵，那么它的综合属性能否让它取得胜利呢?

与高尔夫相比，奥克塔维亚的轴距加长，以及标致的快速转向，意味着斯柯达不如两款竞争对手灵活。

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然而，这一切都是相对的。点vRS下一个曲折的道路，并驾驶它的努力，你会对这种尺寸的家庭掀背车提供的水平的性能和镇静印象深刻。

尽管如此，它的转向还是不如308的流畅，而且与高尔夫相比，它的方向盘感觉更大，感觉有点慢，这意味着你必须稍微努力和/或更快才能让奥克塔维亚转弯。

这至少意味着它是一款巡航时相对放松的车，尽管它的设置以驾驶员为中心，虽然额外的轴距长度可能会在灵活性方面略微妥协，比它更短的掀背式竞争对手在这里，这确实意味着斯柯达的身体似乎更沉稳的颠簸。

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在舒适模式下，阻尼器处理粗糙路面相当好，尽管在标准的19英寸车轮上，你仍然感到糟糕的表面。如果你选择运动设置，这一点会更加明显，因为奥克塔维亚的身体控制也更严格。然而，它感觉在这种模式下比机械相似的高尔夫更严厉。

不过，在直线上几乎没有什么东西可以把它们分开。虽然斯柯达从0到60英里每小时的速度比大众慢了十分之三，需要6.4秒，但它的档位时间与大众大致相同，但由于VAQ前差速器，牵引力相似。它不像308 GTi那样具有侵略性，但你可以感觉到它在更紧凑的乡村道路上为你带来优势，在那里你可以打开或关闭油门。

测试人员的笔记:“考虑到这是一辆性能优异的掀背车，斯柯达279英镑的两年维修包是很值的。高尔夫的价格是288英镑，而标致的套餐是每月13英镑，维护成本更高。”

判决

第一名:标致308 GTi

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308 GTi凭借其优越的性能，更大的抓地力和灵活性，以及更大的靴子，以最窄的差距击败了高尔夫。改版是次要的，信息娱乐方面的改进并没有解决系统的主要缺陷。但它仍然是这里最引人注目的车，有着最高的性能限制，但不影响它的可用性，这在热舱门中最重要。

第二名:大众高尔夫GTI

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完成的质量意味着高尔夫GTI将是一个可爱的热舱口生活。然而，即使是手动版，直接购买和使用PCP的价格也更高，而且不能像308那样让你沉浸在驾驶体验中，而大众缺乏标致的实用性，即使它的信息娱乐设置要好得多。运营成本在这里是次要的，但这三者之间也没有太多的分割。

第三名:斯柯达Octavia vRS

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奥克塔维亚vRS是这三款车中最多功能的选择，但它更大的车身意味着它给人的感觉不如竞争对手灵活，而这对驾驶汽车来说是一个重要因素。性能与高尔夫不相上下，但它并不骑得相当好，即使在自适应阻尼器。虽然它的价格比大众便宜，但它的运行成本会略高。获得四星的成绩，第三名在这里仍然是一个不错的成绩。

此类别中的其他选项…

福特福克斯ST-2 Mountune 275

价格:£27310引擎:2.0升4cyl, 271bhp

的关注圣可能会显示出它的年龄，但它仍然是一辆伟大的驾驶汽车，更棒的是芒顿1,395英镑的271马力升级。底盘可以很容易地采取额外的动力，但最好的是，它不会使你的保修无效。

现代i30n性能

价格:£27995引擎:2.0升4cyl, 271bhp

现代这款车在热舱口设计上的首次努力与标致(Peugeot)不相上下，功率水平相似，配备手动变速箱和一个巧妙的差异i30 N是一个辉煌的，实用的性能汽车，充满了个性，值得一看。

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