新标致308 SW 2022回顾

判决

308 SW的优质内饰是其突出的特点，标致有可能从宝马和奥迪等车那里偷走销量。这款混合动力车型的实用性接近其同级的顶级水平，虽然308的动力系统不像一些竞争对手的那样成熟，但它很精致。然而，驾驶位置是令人沮丧的，我们不禁觉得混合180在中等规格的装饰代表了更好的价值。

最近的翻新标致他的家庭最爱308，被引入混合动力这是第一次使用电动汽车，但这项技术的加入也意味着汽车更加昂贵。在这里，我们正在测试新的混合225在GT高级SW地产的幌子。

这种车身，发动机和装饰组合是最昂贵的308你能买到，而家庭掀背车的混合房地产细分可能听起来利基，308 SW有很多竞争对手。插电式混合动力车版本的座位莱昂而且斯柯达欧雅房地产车型仍然是强有力的竞争者，而且在Stellantis集团(标致的母公司)内部也出现了新的车型沃克斯豪尔阿斯特拉运动旅游插电式混合动力汽车。

新款308的内饰给人的感觉与任何竞争对手一样高档，似乎与高端竞争对手不相上下，如奥迪A3这款顶级轿车的特点是在机舱周围有很多阿尔坎塔拉(Alcantara)，但较便宜车型的“Renze”面料完全足够。

GT高级配备良好，电子调节，加热和按摩座椅。你还可以使用无线手机充电、加热方向盘、无钥匙入口和自动倾斜的后视镜——考虑到房产的额外长度，这些都会派上用场。此外，该车还配备了一个360度摄像头，可辅助泊车。此外，该车还配备了装有足部传感器的动力后挡板。

13

它也不缺乏驾驶辅助或安全功能，“驾驶辅助包”是标准配置，增加了自适应巡航控制、车道定位辅助、远程盲点检测和后方交叉交通警报。有用的技术，像限速识别和AEB也包括在内。

标致的i-Cockpit布局让308感觉与竞争对手不同。所有按钮都朝向驾驶员，10英寸屏幕清晰，反应灵敏;下面的新的i-Toggle设置使它可以很容易地在移动中切换菜单。

方向盘后面和上面还有一个10英寸的屏幕，尽管它可以配置不同的读数，但缩小的方向盘(i-Cockpit设计的另一部分)挡住了大部分屏幕。

要驾驶，SW感觉几乎完全相同的掀背式。它在舒适度方面得分很高，甚至在更大的18英寸车轮上，308 SW的悬挂在崎岖的道路和减速带上仍然保持镇静。

这款222马力的混合动力发动机由1.6升涡轮增压四缸汽油发动机配合电机提供动力，从0到62英里每小时只需7.6秒，仅比178马力的混合动力发动机快0.1秒。

13

加速性能不错，但8速自动变速箱的速度很慢，而电动马达可以更快地启动;308给人的感觉从来没有想象中那么强大。然而，它安静的特性是一个积极的方面，它可以在电动模式下使用电力行驶37英里。

运动版和混合版是另外两种设置，除了运动版稍重的转向和更快的变速，它们之间几乎没有什么差别。方向盘本身没有给出太多的反馈，但它足够快，舒适的悬挂仍然是交流。

标致声称308 SW混合225返回平均240mpg。但重要的是要对这个数字持保留态度——并保持电池充满电。

后排座位有充足的腿和头部空间和宽敞继续在后备箱。像大多数竞争对手一样，308混合动力由于电池的原因牺牲了一些启动容量，但548升的空间仍然超过了奥克塔维亚iV的490升。

然而，在40670英镑的最高规格的308 SW混合225 GT Premium，这是一辆昂贵的车。我们不禁觉得，如果你坚决要购买插电式混合动力，混合180是更好的选择。