斯巴鲁XV(2012-2018)回顾

的斯巴鲁十五是该公司试图通过瞄准利润丰厚的小型SUV市场来提振欧洲日益萎缩的销售数据。它的目标是竞争对手，比如日产逍客，三菱澳交所而且现代ix35但高端车在价格上与宝马等更高端的竞争对手存在重叠奥迪第三季而且宝马X1,太。有2.0升汽油发动机(带无级变速器或手动变速箱)和2.0升拳击柴油发动机可供选择。所有车型都获得斯巴鲁传奇的永久AWD作为标准。

早在2012年就推出了斯巴鲁十五在2015/16年接受了两个阶段的中年改造。第一轮更新包括一个新的仪器binnacle和采用斯巴鲁的触摸屏信息娱乐系统，以及底盘调整，以提高乘坐和操纵与新的弹簧和阻尼器额定。为了降低机舱噪音，飞机采用了额外的隔音装置和更厚的玻璃。2016年初，这一小部分车又进行了一些小而重大的外观调整，包括新的大灯和保险杠，新的后备箱扰流板和LED尾灯，以及一些小的发动机修改，旨在提高效率。

虽然我们仍然有一些方式的模式完全替代，斯巴鲁已经透露了下一代XV。具有新的设计方向，使汽车更深入到运动生活方式/跨界领域，生产模式基于十五的概念预计将于2018年进入斯巴鲁展厅。

斯巴鲁XV是在时尚生活方式跨界领域的一种好看的尝试，该制造商以其坚固实用的4x4旅行车和suv而闻名。在某些方面，这也是一次成功的尝试，因为XV提供了出色的越野能力，体面的操作和宽敞实用的内饰。它的设备也很齐全，尽管价格不是最具竞争力的。然而，XV在两个关键领域出现了问题。最重要的是，斯巴鲁在糟糕的路面上非常不舒服，而竞争对手像日产逍客不是。当你进入内部时，XV也感觉有点落后于时代，因为内部饰面缺乏竞争对手的优质感觉。

斯巴鲁以制造处理良好的汽车而闻名，XV延续了这一趋势。在弯弯曲曲的小路上，它比你想象的要有趣得多，这要归功于敏锐的转向和严格的车身控制，但不受欢迎的代价是颠簸的行驶和嘈杂的悬挂。2015年的悬挂升级并没有充分改善事情，使XV在乘坐质量上接近其竞争对手。

虽然4x4系统非常坚固，但由于XV的低重量，它感觉非常安全，解决粗糙的地形，这将使其跨界竞争对手陷入困境。离地间隙也明显高于日产Qashqai(例如)，所以司机需要显著的越野能力，从他们的交叉可能想给XV一个尝试。

引擎

2.0升148马力汽油“拳击手”发动机提供了不错的速度，但CVT变速箱噪音大，反应迟钝，所以我们会选择手动。2.0升柴油发动机给汽油发动机带来了一些马力，但扭矩更大——350Nm对196Nm。它的转速很干净，是迄今为止最好的发动机选择，尽管窄小的功率带意味着你将经常使用平滑的六速手动变速箱。柴油机上没有无级变速器。

斯巴鲁声称，柴油发动机从0到62英里每小时的时间为9.3秒，最高时速为123英里每小时。汽油在116英里每小时的速度下全速行驶，手动档0-62英里每小时仅需10.5秒，无级变速器仅需10.7秒。

在燃油经济性和二氧化碳排放方面，XV 2.0D与具有类似功率输出的竞争对手车型相当。它每加仑52.3英里，排放141克/公里，这离同类车型的领先水平还很远，但这意味着一次加油的理论续航里程超过670英里。

这款2.0升汽油车型在安装手动变速箱时的排放量为160g/km，如果选择CVT自动变速箱，排放量为151g/km——效率提高了一点，但驾驶性能却牺牲了很大。综合循环的经济性要求分别为40.4mpg和43.5mpg。如果你打算长途行驶，从长远来看柴油车型会更便宜，否则汽油是更明智的选择。

保险集团

斯巴鲁XV的保险等级从21到27不等，性能较好的柴油车型获得的评级最高。

折旧

尽管有一个合理的数量的套件，相对较差的剩余和高的目录价格意味着十五将可能花费更多的拥有在长期比一个斯柯达雪人。二手车估值专家CAP预测，斯巴鲁XV在3年/3万英里后，柴油发动机表现最佳，将保留其新成本的40%至44%。的斯柯达雪人在类似的所有权期内，比亚迪应保留46%至55%的股权，日产卡什凯(Nissan Qashqai)则保留43%至49%的股权。

对于像Forester和Outback这样粗糙而成熟的车型，造型总是不那么重要，但为了吸引更多注重风格的买家，斯巴鲁XV的外观变得更加时尚。六边形格栅和“鹰眼”大灯是典型的公司，而塑料包层和突出的后保险杠给XV良好的道路存在感。所有汽车都配备了标准的17英寸合金，而柴油发动机也配备了智能而实用的车顶导轨。

车内布局简单而合理，有三个大空调转盘和两个信息屏幕，但却被看起来有10年历史的廉价粗糙塑料所取代——这在任何一辆全新的汽车上都不具有吸引力。然而，从好的方面来看，价格中包含了很多套件，这有助于提升XV的体验。

卫星导航，立体声和信息娱乐

斯巴鲁XV在中央控制台配备了一个大触摸屏，它提供了广泛的功能，包括卫星导航，并通过蓝牙或USB连接访问智能手机上的音乐。Starlink系统提供了互联网应用程序的访问，还有一个用于电话、导航和音频功能的语音识别系统。

斯巴鲁XV的永久性四轮驱动系统意味着它将能够比一般风格专注的跨界/SUV更有效地应对恶劣天气条件和越野挑战。缺点是在路上的舒适性不如竞争对手，但一些用户会认为这个价格是值得的——特别是如果他们想利用1600公斤的牵引限制。

事实上，XV是一辆实用的车，有一个宽敞的内部和大量的小格子和隔间来存储零碎的东西。

大小

斯巴鲁XV长4450毫米，宽1780毫米，高1570毫米。这使得它之间的尼桑Qashqai在4,377mm x 1,806毫米x 1,590毫米，和马自达CX-5尺寸为4555 x 1840 x 1710毫米。

腿部空间，头部空间和乘客空间

宽敞的车门提供了方便进入内部，汽车感觉几乎一样宽敞的后排座位，因为它在前面。

引导

掀起后挡板，XV有一个380升的行李箱，这是小于日产Qashqai。但将座椅折叠(几乎)平，可以扩展到1270升的负载区域，这超过了Qashqai，应该可以满足家庭的舒适需求。靴子地板的前缘可以抬起，钩到后挡板的唇，提供一个平稳的斜坡滑袋进入靴子。

久经盛名的Forester和Outback已经赋予斯巴鲁建造可靠和坚固的suv的声誉，所以没有理由认为XV不会站得很好，日常驾驶和日常生活的磨损。车内塑料虽然看起来很便宜，摸起来也不软，但却很结实。然而在2016年驾驶员功率调查在美国，斯巴鲁XV在150辆汽车中排在第130位，在可靠性一项中仅排在第120位。这个结果并不像我们希望的那样强大，因为2015年的可靠性评级要高得多。

在安全方面，事情看起来更加放心，因为XV配备了良好的安全套件，包括ABS，牵引力控制系统，七个安全气囊，可伸缩踏板和可折叠转向柱。它已经在欧洲NCAP碰撞测试中获得了完整的五星，其中包括儿童乘员保护的90%的高分。

保修

除了WRX STI，每辆斯巴鲁现在都有五年的保修。

维修

由于没有固定价格的服务计划，你的服务成本取决于当地的经销商，而且它们可能会有很大的差异。这种情况并没有因为周围没有太多的经销商而有所改善。服务间隔是可变的，但估计每年或12000英里需要服务。