新款2022年丰田Aygo X:跨界城市车，起价14,795英镑
新款丰田Aygo X将于12月1日开始订单，首批交付时间为2022年春季
丰田已经宣布了新的Aygo X的定价和规格细节-一个替代Aygo城市汽车，看到它变成一个跨界。
的克钦独立军Picanto竞争对手将于12月1日开始订购，基本手动“纯”装饰的起价为14795英镑。这比今天现有的Aygo多了875英镑，但比入门级Picanto要贵得多。
不过，纯装饰也有明确的规定:标准套件包括17英寸的合金，7英寸的触摸屏多媒体系统，与苹果CarPlay和安卓汽车连接，以及丰田的安全感知系统。该系统增加了自适应巡航控制、行人和骑车人检测(仅在夜间)的预碰撞系统、路标辅助、紧急转向辅助和自动远光灯。
升级到Edge规格，售价16,495英镑起，Aygo X配备了18英寸合金，气候控制，自动雨刷，后隐私玻璃，前雾灯和更大的8英寸触摸屏。进一步的外部造型细节包括双色漆面与对比鲜明的黑色车顶和后端。选项包括全景，电动打开帆布车顶和前后停车传感器与自动制动功能。
该系列旗舰产品是独家型号。起价17715英镑，配有合成皮革和布质内饰，无线手机充电器，LED大灯，无钥匙进入和启动，停车传感器和一个更大的9英寸高清触摸屏。它带来了基于云的导航，交通数据和其他连接服务，无线更新和无线苹果CarPlay而且Android的汽车．JBL音响系统可以进一步选择。
最后，Aygo X推出了一个限量版的特殊变种，可用于汽车的前六个月销售。从19640英镑起，它得到了带有橙色亮点的哑光黑色合金，窗台和保险杠上的橙色细节，内部设计的调整和电动帆布屋顶作为标准。加热部分皮革座椅和特殊的豆蔻绿主漆颜色也有特色。
所有Aygo x都配备了一台71马力1.0升的三缸汽油发动机，并配备了一个五速手动变速箱，或者额外支付1100英镑无级变速器．汽车可以预订，只需支付99英镑的可退还费用，而限量版车型只在网上销售。第一批发货将于春季开始。
Aygo X:由于城市汽车市场的动荡，车身风格重新思考
Aygo X推出之际，成本上升和排放规定收紧迫使许多制造商放弃了他们最小的车型。丰田相信城市汽车是有未来的，它的目标是利用潜在竞争对手减少的机会
这款新车的名字被丰田公司念作“Aygo Cross”，旨在反映出对其车身风格的戏剧性反思。这是第一个Aygo不是合资企业标致而且雪铁龙(这两个法国品牌正在放弃他们的108而且C1丰田利用这一自由将汽车切换到其TNGA-B平台的压缩版本，该平台与支持tga - b平台的架构相同雅力士而且雅力士交叉．
这一举措也使这个日本品牌能够使汽车更宽，扩大轴距，并将车身向上移动，从而创造出可能是第一个真正的“城市汽车跨界”，提高驾驶位置以匹配通常的驾驶位置运动型多功能车风格提示，如厚塑料车轮拱覆层。车轮大小与身体高度的比例也有助于站姿。
该Aygo X的整体概况确实坚持密切的序言概念，今年早些时候发布。这款车长3700毫米，比即将上市的车型长235毫米，比目前的车型长1厘米多一点克钦独立军Picanto轴距增加了90毫米，整体宽度增加了125毫米，为前排乘客增加了45毫米的肩部空间。
车顶比老Aygo高了50mm，座位位置提升了55mm;丰田声称，这一功能，再加上角度更尖的a柱，将提高驾驶者在城市驾驶中的能见度。
长度的增加显然是用来改善老Aygo最薄弱的地方之一:启动空间。新车的容量为231升，比即将离任的一代增加了整整60升，几乎比a型车提供的载重区少了50升菲亚特500．丰田的座椅可以向下折叠，从而释放出829升的总容量。
Aygo坚持使用传统的汽油动力，因为丰田的目标是使价格低于小型电动汽车，同时满足没有充电桩的城市居民的需求。所涉及的发动机是丰田1KR-FE 1.0升三缸发动机的进一步发展，在6000转/分钟时产生71马力，在4400转/分钟时产生93牛米的扭矩。它将提供一种变速箱选择。一个五速手动变速箱将是标准的，但可用的CVT自动也会给Aygo X额外的城市吸引力。
使用手动变速箱，0-62英里每小时需要15.6秒，Aygo X返回60.1英里/加仑和107克/公里的二氧化碳排放。CVT版实际上要快十分之一秒，达到62英里/小时，但效率稍低，为57.6英里/加仑和110克/公里。
丰田的老板们声称，新的动力系统与轻度混合动力的竞争对手相比具有竞争力，并表示目前没有计划推出Aygo x的电动版，该公司欧洲销售和营销副总裁安德里亚·卡卢奇告诉我们，“我们不排除未来会出现一些解决方案，但我们认为暂时不需要它。我们不应该忘记，这个细分市场对我们来说至关重要，它仍然是品牌的入口。从历史上看，Aygo是一款价格适中的汽车，它必须继续保持这种状态。”
不过，Aygo X项目负责人斯汀•皮特斯(Stijn pepeters)承认，理论上，雅力士的混合动力技术可以安装在这款汽车上。“这绝对是一个值得研究的有趣选择，”他说。“这是一个TNGA平台，所以它可以适应。但从概念上讲，你必须重新考虑整个汽车，例如，在不放弃行李空间的情况下找到存储电池的地方。它还会增加重量和成本，因此它将成为一款完全不同的汽车。”
另一方面，卡卢奇承认，这款车“可能值得”一个更专注的性能版本，也许会成为GR Sport家族的一部分。他告诉我们:“看看底盘，车身的刚性，也许有潜力制造一个更运动的版本。”“这不在我们的计划中，但永远不要说不。”
丰田在展示前言概念时引用了“香料”，这一主题被扩展到量产车的颜色处理。小豆蔻带来绿色，辣椒是带有蓝色金属薄片的深金属红色，姜带来米色，杜松是带有红色底色的新蓝色。所有这些色调与双色调黑色处理的屋顶和后面板形成对比。
新的Aygo X专为欧洲市场设计。丰田已经完全控制了捷克的一家工厂，在那里，旧款车型与108和C1一起生产，它将在那里生产Aygo X，以及最近推出的Yaris Cross。
现在点击这里阅读我们对丰田的另一款新型SUV的评论雅力士十字.．.
