雪佛兰Trax(2013-2014)综述

的雪佛兰Trax是一个负担得起的跨界竞争对手的同类日产做假动作，雷诺Captur而且标致2008．它与沃克斯豪尔Mokka但它拥有精简的两种车型:LS和更高规格的lt。它还拥有与宝马相同的汽油和柴油四缸发动机沃克斯豪尔并可在两轮和四轮驱动。然而，Trax的设计是独特的，与其他美国制造商的产品线保持一致，更大胆的风格，从更大的影响科帕奇而且卡玛洛肌肉车。内饰质量不如竞争对手，但有充足的储物区和多功能座位安排，最大限度地利用了行李空间。

Trax基于与沃克斯豪尔科莎而且雪佛兰乐骋这意味着它很适合用于跨界。提升的骑乘高度确实意味着过度的身体滚动，这是明显的，甚至在最轻微的角落。当然，它的座位位置较高，但方向盘和变速杆的位置都很好。入门级的114马力四缸1.6升汽油动力最低，但即使是138马力1.4升涡轮增压汽油也感觉迟钝，与自动变速箱不匹配。你需要给油门一个严重的刺激，以得到东西移动，因为变速器不会改变下来，否则。变速杆的一侧有一个开关，可以让你自己换档，但它的位置让它使用起来很笨拙。130马力的1.7升柴油发动机有相当可观的300牛米扭矩，加上6速手动变速器，更平稳。不幸的是，无论你是开低速还是高速，柴油都很吵。让汽车加速，然后这与过度的风噪声相结合。乘坐也令人失望——它从来没有稳定的感觉，并有在不良表面反弹的倾向。

前轮驱动柴油动力的Trax与手动变速箱是挑选无论是在驾驶性能和效率。它的二氧化碳排量为每加仑62.7英里和每公里120克，优于最高效的日产Juke的55英里和每公里129克，与斯柯达雪人的61.0mpg和119g/km的二氧化碳。停止启动是所有手动汽车的标准，而电动助力转向，也节省燃料，是整个范围的标准。四轮驱动车型的效率较低，手动全轮驱动柴油发动机每加仑汽油排量57.6英里，每公里排放129克二氧化碳，而全轮驱动1.4升汽油涡轮增压发动机每加仑汽油排量44.1英里，每公里排放149克二氧化碳。

雪佛兰Trax的设计是基于该制造商的SUV根基，其中包括已有75年历史的雪佛兰Suburban。因此，它的外观设计反映了雪佛兰想要展现的粗犷的4x4形象:巨大的车轮拱、高鼻梁和带有雪佛兰标志性两件式格栅的“动力圆顶”发动机盖。这一切都有助于Trax从其原型Mokka中脱颖而出。然后是倾斜的屋顶线和屋顶轨道，通向坚固的c柱设计。也有越野覆层周围的汽车底部，与银撬板明显感谢其高的地面间隙。不过，它的内部结构就没那么令人印象深刻了。机舱周围使用的材料乍一看很好，但进一步观察就会觉得廉价和粗糙。更高规格的LT汽车配备了MyLink技术，可以将智能手机上的应用程序连接到汽车上，还可以控制音乐和电话。这一切都是通过一个巨大的触摸屏来控制的，它有一个整洁的外观和整洁。

Trax的亮点在于空间和可用性。它有8种不同的座位配置，其中包括可以将前排乘客座位折平，以提供1370升的空间。这比日产Juke提供的830升要多，但低于斯柯达Yeti的1580升。与Juke的550升和Yeti的416升相比，在后座的位置，Trax只有356升的空间。不过，Trax的内部设计还是花了很多心思的，有19个储物区，其中仅中控台上就有4个杯子架，还有一个手套盒，里面有一个辅助插孔，可以把你的MP3播放器藏起来。此外，高离地间隙的好处，车身下的保护和车轮拱覆层使Trax更有弹性的恶劣条件。全轮驱动系统是电子的，不需要任何轮毂锁定或手动选择，感觉比前轮驱动版本更稳定和沉着。此外，所有车型都有巡航控制、蓝牙和按键式启动的便利。

Trax拥有五星级的欧洲NCAP评级，六个安全气囊，ABS，制动力分布和丘陵启动辅助标准的范围。还有可选的山坡下降控制以及，增加了越野能力的Trax。可靠性应该很强，因为Trax使用的引擎不仅与Mokka共享，而且在雪佛兰乐骋以及其他一些沃克斯豪尔汽车。Trax有5年10万英里的保修期，其中包括前12个月的路边协助服务。