二手雪铁龙Berlingo (Mk3, 2018年至今)综述

判决

第三代Berlingo是真正的豪华，如果你购买的是顶级系列。更好的驾驶和建造标准比以往任何时候都要高，而且从2022年开始只有电动动力系统，早期的汽油和柴油车型在未来几年可能是一个很好的投资。

说到跳出思维定式，雪铁龙有着悠久而丰富的与众不同的历史。所以当他们想出了一种由面包车衍生出来的运载工具时，这就是最初的设计贝林戈在1996年，我们不应该感到惊讶。

一年之内，雷诺以报复Kangoo的，以及范的商务很快就开始流行起来——在欧洲比在英国流行得更多，因为我们不太热衷于实用的交通工具。但对于那些想要便宜、舒适和实用的东西的人来说，没有什么能比得上贝林戈。第二代于2008年上市，10年后推出了全新的型号。

历史

第三代雪铁龙贝林戈该车型于2018年7月上市，分为Feel版和Flair版，以及5座M版和7座XL版，后者长35厘米。

有一台1.2升的PureTech三缸汽油发动机，109马力或128马力，分别配备6速手动和8速自动变速箱。柴油车迷可以购买1.5升74bhp、99bhp或128bhp的BlueHDi。前两款车只配备手动变速箱，但BlueHDi 130可以配备6速手动变速箱或8速自动变速箱。所有的发动机都提供了Berlingo M，但BlueHDi 75没有XL形式。

2019年6月，雪铁龙增加了Flair XTR装饰件，但只配备了BlueHDi 100和130发动机。2020年12月的Rip Curl特别版配备了BlueHDi 100或PureTech 130动力装置。它没有任何额外的标准设备，只有白色油漆(灰色或黑色是额外的选择)以及独特的贴花和内部细节。从2021年10月起，Rip Curl取代了Flair trim。

2022年1月，所有汽油和柴油的柏林哥都停售，只有全电动版本。e-Berlingo拥有一个134马力的电动机，并配备了一个50千瓦时的电池，据称续航里程可达177英里。还有M和XL版本，都有Feel和Flair XTR版本。

我应该买哪一个?

BlueHDi最有意义。它是最容易买到的，最节俭的，最便宜的，也有最远的范围。它也有足够的扭矩，所以无论你是装载还是拖着，它都能让长途旅行变得最轻松。

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PureTech的版本驾驶起来很不错，价格也很划算，但由于燃油经济性降低，你要花更多的钱来运行它。e-Berlingo要贵得多，但运行成本会更低，尽管140-150英里的真实续航里程对一些人来说可能是个问题。

即使是入门级的Berlingo Feel也配备得很好。作为标准，雪铁龙配备了8英寸触摸屏，DAB收音机，Android的汽车而且苹果CarPlay空调，巡航控制，电动前窗，后停车传感器和自动紧急制动。Feel还配备了16英寸的钢轮和弹出式后侧窗。

Flair还增加了电动车窗和隐私玻璃、电动折叠后视镜、自动调光后视镜和16英寸合金。Flair XTR配备平视显示器、后置摄像头和17英寸轮毂。

雪铁龙Berlingo Mk3的替代品

的标致裂缝而且沃克斯豪尔组合生活实际上是贝林戈的重新标记，与类似的发动机，规格和价格。于2014年推出福特Tourneo Connect很好驾驶，宽敞，制作精良，多功能，有高效的汽油或柴油发动机可供选择。

再来看看大众凯迪拉克生活最新版本于2021年推出。基于相同的平台高尔夫球它的动态性能非常好，做工精良，看起来很聪明，有足够的多功能空间。

要看什么

AdBlue

雪铁龙表示，柴油Berlingo 'sAdBlue油箱每14,000英里就需要加油，但8,000-10,000英里更常见。

轮胎

你适合哪种踏面以及它们保持在什么压力下对贝林戈驾驶的方式有很大的影响。业主们评价米其林Cross climats。

备用轮胎

一些柏林人提供了一个轮胎机动套件，而不是一个备胎，但全尺寸的备件可从雪铁龙经销商。

存储

Flair XTR拥有全景玻璃车顶和Modutop。后者是一个内部屋顶存储系统，但XL版没有得到它，只有M。

常见故障

雪铁龙在2021年驾驶员动力品牌调查中排名28位，令人失望，23%的车主遇到过某种类型的故障。检查服务及非常贴切所有贝林戈人的历史

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室内

这是贝林戈的亮点之一。无论你买的是五座版还是七座版，你都有大量的承载能力:后排座位固定时分别为775升或1050升，折叠后为3500升或4000升。

它的多功能性非常好，XL的折叠前座可以容纳长达3米的负载。它也有足够的头部和腿部空间供五名乘客使用，尽管最后排的七座有点紧。

Berlingo标配的8英寸触摸屏信息娱乐系统看起来足够智能，但控制有点繁琐。

运营成本

bluehdi和e-Berlingos每两年/ 25000英里需要检修一次，不过后者应该每12个月/ 12500英里检查一次。在2019年11月之前建造的PureTech车型的间隔是每年或16k英里;在那之后，限制减少到12500英里。

时间表为PureTech和BlueHDi汽车运行临时/主要/临时/主要。过渡阶段是检查和补充液体。你可以选择图案零件(189英镑)和正品零件(199英镑)。主要服务的价格为219英镑或249英镑;包括一个新的花粉过滤器。

主要服务包括一个新的空气过滤器和一个燃料过滤器(柴油)或火花塞(汽油)。经销商对BlueHDi的主要服务收费309英镑或369英镑，但PureTech的定价为339英镑或399英镑。e-Berlingo交替提供临时服务和主要服务，价格分别为70英镑和229英镑。

每两年更换一次制动液(65英镑)。每6年或6.25万英里，汽油单元就会更换一次cambelt，费用为569英镑，如果加上样式部件，则为449英镑。

回忆

雪铁龙已经七次召回第三代Berlingo。前两次是在2019年4月，一次是针对手刹机构的一个故障部件，另一次是针对排气系统中的一个塑料部件，该塑料部件可能会损坏柴油颗粒过滤器。

2019年11月和12月又发生了两次召回，第一次是因为安全带故障，第二次是因为转向柱故障。2020年2月，由于AdBlue系统的尿素注射器可能会堵塞，该公司发布了召回通知。

前悬挂拉杆不合格是2020年7月第6次召回的原因，然后是2021年1月最近一次召回，原因是同步带可能断裂，导致制动伺服系统受损。

电源拥有者满意度

没有雪铁龙出现在2021年驱动电源新车调查，但前一年有四辆进入前75名:Grand C4 SpaceTourer(28日)C3 Aircross(66),C1(第72位)和C4仙人掌(第73位)。Berlingo销量太低，没有出现，但雪铁龙总体上处于排名的下半区。

在我们的品牌调查中，雪铁龙在33家代表公司中排名第18位，超过了诸如迷你，梅塞德斯，宝马还有(只是)大众汽车。

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