雪铁龙继电器面包车审查

雪铁龙继电器多年来一直是一款受欢迎的面板面包车，部分原因是雪铁龙提供了一些有利的融资。它于2006年首次上市，并于2014年推出了更新和改进的版本，以跟上其主要竞争对手:苹果福特汽车运输，奔驰短跑运动员而且大众工匠．

2016年，它再次更新，增加了符合欧6排放标准的柴油发动机，而2021年的进一步修订确保了继电器符合欧6.3标准，并引入了新的装饰级结构。

接力，被称为雪铁龙跳线在其他地方除了英国，使用的车身外壳和平台是共享的标致的拳击手而且菲亚特Ducato小-事实上，这三辆货车之间几乎没有什么区别，很难区分。最大的区别是在短引擎盖下，菲亚特使用自己的发动机，而PSA选择了不同的产品线。标致和雪铁龙使用2.2升的BlueHDi电机，有两种动力输出可供选择。

雪铁龙表示，其对长期运营成本的关注以及与客户的关系，是购买Relay而非其姊妹车型的首要原因。接力有大灯和格栅的灵感来自于新的范围雪铁龙汽车大的v形纹路与车头上的铬条融为一体。可选的LED条内大灯是一个很好的触摸，太。

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继电器也在更重要的领域进行了更新——车门和制动器经过了测试和升级，以提高耐用性，发动机范围进行了更新，以提高排放和经济性，内饰质量也向前迈进了一步，在规格表上提供了额外的选项。卫星导航，倒车摄像头，汽车雨刷，车道偏离警告和轮胎压力传感器都是可用的。

2.2版BlueHDi柴油发动机的牌号为120或140，这两款发动机都标配了省油启停装置，并配备了一个导向前轮的六速手动变速箱。没有自动变速箱选项，但雪铁龙确实提供了一个抓地力控制系统，旨在给接力一些看似越野能力。

对于面板货车，有效载荷从1,125公斤到1,870公斤不等，负载体积从L1H1版本的8立方米到L4H3的17立方米，这是最长和最高的车型。继电器也可以有一系列的格式，包括底盘驾驶室，翻斗，dropside和卢顿，再加上一个主机的公司的准备运行转换。

雪铁龙提供X，企业和驱动器配件:X是相当基本的，而企业提供了相当多的套件。司机面包车配备了倒车摄像头、司机辅助包、汽车灯和雨刷等设备。在2021年的更新中，X版本增加了巡航控制功能，企业和驱动车型受益于新的内部USB充电插座和仪表盘平板电脑支架。一个12V插座的负载舱现在也包括在每一个模型。

更新帮助Relay保持与竞争对手的竞争，但虽然它不能完全匹敌福特汽车运输在驾驶方面，它确实有一个坚实的设备清单，广泛的车身风格和实用的机舱和装载区域。

继电器的BlueHDi 120柴油只提供最小的H1L1车身组合，雪铁龙报价这款发动机的综合WLTP经济范围为26.6-34.9mpg。更大的BlueHDi 140柴油仅略落后，无论您选择哪种车身，其综合WLTP数据均在25.5-34.3mpg之间。

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对于许多客户来说，Relay的长期运行成本是一个关键因素，该品牌一直在努力确保货车在整个寿命周期内发挥作用。例如，前保险杠被设计成三个部分，这样如果司机撞了，只需要修理或更换一小部分。

同样地，轮胎的选择也是特别的，因为它们是一种普通的、具有成本效益的尺寸，所以只要找到合适的轮胎，一辆被扎破的货车就不会离开道路很长时间。

雪铁龙的一系列现货转换继电器也让买家有机会驾驶他们选择的完美货车，以最小的麻烦。

四种车身长度和三种不同的高度，雪铁龙接力匹配标致的拳击手而且菲亚特Ducato小对于负载空间-这意味着它在同类产品中具有最好的容量，以及令人印象深刻的多功能性。请注意，最大版本的接力赛重量超过4吨，所以对于一些车手和HGV需要驾驶执照和行车记录仪。

继电器有一个宽阔的载重舱，分区之间1,870毫米，内轮拱之间1,422毫米。这意味着它可以平装一个欧洲托盘，你也可以把它装进1250毫米宽的侧门里。加固的门应该有助于防止损坏，如果叉车司机错过了空隙。

H3型号的继电器高2172毫米。标准的钢隔板有很多固定点，适合货车的整个高度。

后门打开260度，虽然单手不容易做到。在车的近侧有一个滑动侧门是标准配置，在车的越位处也有一个侧门。

除了面板面包车，雪铁龙还提供了一款六座乘员面包车和窗户面包车，以及一系列可供改装的三座和六座底盘驾驶室变体。

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在继电器上使用的部件耐久性的提高应该有助于其可靠性，尽管它在这方面的声誉从来都不差。该系列的柴油发动机一直很强劲，没有理由相信，随着最新的符合Euro 6.3标准的BlueHDi电机，情况会发生变化。

这款最新型号在发布前经过了严格的测试程序。为了测试新部件的性能，雪铁龙进行了超过400万公里的试驾和50万次摔门测试。

稳定控制、爬坡启动辅助、ABS和紧急制动都是Relay的标配，而大型车型也有车道偏离警告(小型货车可选)。驾驶员安全气囊也是标配。新车型上改进的刹车系统也会提高安全性。

雪铁龙继电器是相当容易驾驶，轻转向，体面的向前能见度和合理的内部布局。变速箱不是最好的，虽然变速杆在仪表盘上的位置使用起来足够舒适，但它的换挡并不平稳。

所有的发动机都相当强劲，即使是BlueHDi 120也足够强大，在高速公路上大部分时间都保持在最高档位。如果你选择一辆L1H1面板货车，我们会选择120柴油，但如果你选择一辆更大的货车，将携带更重的有效载荷，你可能会选择BlueHDi 140发动机。

在接力是合理的好，即使没有负载在后面。在崎岖不平的小路上，可选的悬挂式驾驶员座椅可以吸收大部分的颠簸，但在较快的道路上，它会引起刺激——它上下波动，收紧和放松你的安全带。的福特汽车运输它的乘坐质量是一流的，而且奔驰短跑运动员座位比较舒服。大众汽车的新型前轮驱动工匠也提供了更好的乘坐和舒适的结合，留下接力斗争在比较。

道路噪音也更明显，而发动机仍然相当粗哑时，延长，太。

目前继电器的内饰比以前的型号更好，但它仍然感觉非常实用。然而，一个小触摸屏显示器(可选)的加入确实让它的内部感觉更现代。

如果你能多花1000英镑，从入门级的“X”装饰升级到企业规格是非常值得的。它增加了空调、带限速器的巡航控制、带5英寸彩色屏幕的触摸屏导航包和方向盘控制、后泊车传感器和周边报警器。

倒车摄像头和泊车传感器也是不错的选择(驾驶员装饰的标准配置)，使倒车到一个狭窄的地方不那么痛苦。倒车摄像头的屏幕上显示两条黄线，代表后门，所以你可以把车停在那里，不用担心后面的门打不开。

机舱内有13个不同的存储空间，包括一个很大的头顶区域和一个上锁的中央手套箱，以便在装卸物品时确保贵重物品的安全。

Relay标配三个座位，包括中间的下拉式桌子，但这可以通过选项列表取消(不需要额外费用)。

范维度

(宽度包括门镜:2,508毫米)

载荷面积尺寸

(轮拱间距:1422毫米)