丰田花冠商务车评论
丰田卡罗拉商业是一款基于轿车的货车，提供了实用、效率和精致的有趣组合
的丰田花冠商业是一辆车:它填补了一个非常特定的利基在商用车部门，以至于它是唯一的模型，该类型目前正在出售。如果你想减少车队的排放，但又不能很好地证明转换为电动汽车的合理性，因为你需要一辆能够在短时间内行驶很长的距离的汽车，那么这是非常值得考虑的。
有限的有效载荷容量不适合某些应用，但另一方面，你得到的是一种工作载具它就像丰田卡罗拉旅游运动地产，但与工作倾向的内部，将处理更重的使用，商用车辆必须承受。
关于丰田花冠广告
如果有一种交通工具在看丰田卡罗拉商业,它的沃克斯豪尔Astravan。请耐心等待，因为这不仅是2022年的新现象丰田它是基于阿斯特拉的面包车的精神继承者，结果是阿斯特拉是它背后的灵感。
急于扩大丰田专业商用车品牌产品组合的丰田GB的老板们看到了一个机会。阿斯特拉万曾经是英国道路上相当常见的景观，但2013年它从沃克斯豪尔系列中消失了，剩下的是汽车面包车超级迷你电脑-大小的模型，例如沃克斯豪尔Corsavan而且福特嘉年华SportVan．由于没有更大的车型，买家被迫转向小型货车。
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然而，一些公司在厢式改装掀背车方面走了自己的路，运动型多功能车和紧凑的房地产因此，丰田显然看到了市场对现成的房车的需求。数字被计算，一个商业提案被提出，而上一代耳旅游运动丰田一直在等待更高规格的卡罗拉在英国开始生产，然后才被改造成工作用车。
目前，卡罗拉商业是一个英国唯一的模型-其他市场正在评估-它来一个单一的规格。它是基于120马力1.8混合动力版本的旅游运动，而规格列表是类似的入门级图标修剪。这意味着你可以得到一键式电动窗户，LED大灯，双区气候控制，丰田Touch 2信息娱乐苹果CarPlay而且Android的汽车、倒车摄像头、带有自适应巡航控制功能的丰田安全感知(Toyota Safety Sense)和一套安全套件。唯一真正的区别是包含钢车轮与塑料饰件的地方合金。
为了满足英国的建造和使用规定，任何以汽车为基础的货车都不可能被改装成乘用车。因此，卡罗拉取消了折叠式长凳座椅，车门失去了电动窗装置，虽然内部车门释放装置存在，但它们纯粹是为了美观，因为你无法从内部打开后门。司机的电动车窗开关也有类似的情况——后窗的按钮是有的，但它们不起作用，只是用来填补饰件上的洞。
至少后面的内饰灯还能工作，因为它们散发的光线由于添加了完全不透明的侧窗而丢失。这些符合法律条文，在标准玻璃上添加了一层厚厚的哑光膜。他们完成了黑色，所以卡罗拉商业看起来仍然像旅游体育地产从外面-它被认为使用身体颜色的薄膜可能会引起错误的注意，一辆车很可能有贵重物品留在里面。不过，还有一个透明的玻璃后挡板，可以洗/擦。
通过丰田的金托金融计划，每月提供261英镑的初始融资，包括三年的维护(包括轮胎和刹车)，这款卡罗拉商用轿车可能是一个诱人的提议。
MPG, CO2和运行成本
使用Corolla平台的一大好处是效率混合动力驱动系统。丰田报价WLTP经济数字61.4英里/加仑，和卡罗拉商业支持电力驱动，使这一数字在日常驾驶完全可行。
事实上，在驾驶一辆卡罗拉商用轿车的头几天里，这涉及到混合驾驶和大量的启停交通，我们的每加仑英里数在60多英里，之后延长的高速公路驾驶降低了平均水平，在行驶了大约500英里后，使其下降到59.5英里每加仑，仍然令人印象深刻。根据WLTP循环，CO2值为105 - 115g/km。
一辆加满油的油箱可以提供超过650英里的续航里程，这对那些想要减少碳足迹，但又不太有理由改用满油的买家来说将是一个主要的吸引力电动汽车因为他们一次要走很长的距离。
这款花冠商用轿车有3年6万英里的保修期，然而，它可能会延伸得更远。三年保修期结束后，丰田将延长保修12个月，每1万英里由其经销商维修一次，最高可达10年和10万英里。
由于它属于“丰田专业型”轻型商用车系列，你还可以获得五年的路边协助服务，并保证你会在七天内预约到服务。服务间隔与卡罗拉乘客版相同，每10,000次或每年一次——以先到者为准。
负载空间与实用性
从驾驶座看，这款卡罗拉商用轿车最明显的变化是增加了一个钢网隔板，将货舱区与驾驶室分隔开来。在一些货车中——甚至是专门制造的车型——这种类型的隔板会限制司机座位向后滑动的距离，使高个子的司机很难找到一个舒适的驾驶位置。但这里有很多的调整。在原来的织物前地垫的地方，现在是更耐用的橡胶项目。
现在空的后方功能长平坦的负载区与重型胶合板地板覆盖在一个抓地力橡胶顶。这是用螺栓固定在舱壁上的，但后半部分是铰接的，所以地板下藏着一个很深的备用车轮形状的井。这是非常有用的，但虽然一些其他的SUV和汽车为基础的广告增加了进一步的存储在后脚垫的地方，花冠是棘手的，因为他们的部分覆盖了新的负载床。值得注意的是，铰接的一半负载区域可以噪音跳上跳下时，谈判更大的减速带，如果后面是空的。
总载货能力为1.3立方米(1326升)，而有效载荷为425公斤。相比之下，1.8混合动力的Touring Sports根据不同的规格，有效载荷范围为405-535kg，当然，如果你计划使用其中一辆作为工作车辆，你要冒着损坏内部材料的风险。
卡罗拉的后备箱开口形状和尺寸都很好，车身外壳没有像一些更注重风格的旅行车那样有一个倾斜的车顶，所以我们发现在车上装大件物品非常容易。负载床的唇突出相当远，应该可以很好地保护保险杠，但一些油漆暴露在外，如果你不小心，可能会导致划伤。
牵引重量为卡罗拉商业是相同的旅游运动，750公斤。
开车和性能
在道路上，卡罗拉商业版就像乘客版一样简单和容易驾驶。当混合动力电池有足够的电量时，它会悄无声息地启动，当你开车时，系统是安静的。由于无级变速器的特性(CVT)当转速迅速上升时，它会在硬加速下变得嘈杂，不过这种情况并不经常发生，而货车在大多数情况下都倾向于电动驱动。
在任何情况下，更新的1.8升卡罗拉-我们驾驶的原型形式-在这方面更好地解决了，它的发动机和变速箱的响应感觉更协调油门输入。它还能产生更大的功率和扭矩。它将在2023年到期，虽然这还没有得到证实，但我们看不出为什么刷新的旅游运动版本不会得到同样的商业待遇。
在较高的速度下，会有更多的轰鸣声在开放的货舱中产生共鸣，但这取决于你所处路面的粗糙度。总的来说，由于其汽车衍生的悬挂设置，以及丰田TNGA平台固有的运动特性，卡罗拉商业版是一个比小型货车更舒适的选择。
虽然底盘动力学在普通轻型商用车车主的优先级列表中排名非常靠后，但值得注意的是，这款车很乐意快速改变方向，对过度车身侧倾的抵抗力很强，总体上驾驶起来很有趣。
可靠性和安全性
在2022年的驱动电源调查显示，卡罗拉乘用版在75款新车中仅排在第38位，可靠性排名低于预期，仅排在第33位。然而，丰田作为一个品牌——在29个制造商中排名第10——在调查中拥有最好的可靠性评级之一，只有16.2%的车主报告他们的汽车存在问题。
卡罗拉商业版还没有经过碰撞测试欧洲五星但该组织在2019年给了乘客卡罗拉全五星，在成人乘员保护方面给它打了95%的分。
这款商务版采用了丰田普通车的所有安全感知功能，包括预碰撞系统、自适应巡航控制、车道偏离警报(包括纠正转向)、车道跟踪辅助、自动高梁和路标辅助。7个安全气囊作为标准安装。
出租车和内部
驾驶室的质量还不错，加热座椅采用了织物内饰(驾驶座采用了动力腰部支撑)，仪表盘上有一些钢琴黑色的装饰，甚至还有一些金属装饰。即使是较硬的塑料感觉它们是用来持久的，而座椅很好地支持，使长时间驾驶非常舒适。一旦你适应了不断增加的机舱噪音，你就很容易忘记你不只是坐在一辆普通的卡罗拉。
仪器集群是相当基本的，与模拟表盘转速计数器和速度计旁边的一个小型多功能显示器。然而，后者提供了您需要的所有信息，并且易于导航。气候控制是所有的物理变化-我们首选的设置-坐在下面的一对通风口。你还得到了一个多功能方向盘，与乘客花冠上看到的一样，按钮的综合阵列。
信息娱乐系统不是最迅速的反应和看起来有点过时相比，一些竞争对手，但再次，在可能的事件，丰田选择使即将到来的改头换面花冠旅游体育成为一个商业，这个问题将得到解决。
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