全新雷克萨斯RX 450h+ 2022评测

判决

新雷克萨斯RX从较小的NX中获取已知技术，并将其推断为更大的软件包。这里有很多值得喜欢的地方。新的信息娱乐系统和450小时以上动力系统的效率潜力是巨大的进步，而雷克萨斯乘坐和处理相当不错。然而，它并没有像它的小兄弟那样完成它的使命。在这一大型高档SUV类别中，雷克萨斯面临着一些非常豪华的竞争，比如宝马X5xDrive45e，我们想要更多的改进作为结果。定价也将是套餐成功的关键。

多年来雷克萨斯曾经尝试过，但并不一定总是成功地与老牌的付费玩家竞争——主要来自德国——但最近它的状态很好。

感谢一个全新的平台，在一些从雷克萨斯的第一，a插电式混合动力车动力总成，该品牌的最新NX中型溢价运动型多功能车在这个竞争最激烈的班级中，拥有出色的全面融合的品质。现在，雷克萨斯的目标是扩大其全新的公式处方．

而NX的竞争对手则是宝马等宝马X3和奔驰、相关， RX是a宝马X5和奔驰车中竞争对手。但就像它的小兄弟一样，这第五代RX也是基于全新的GA-K平台，并采用雷克萨斯的450h+动力系统，使其成为有史以来第一款插电式混合动力RX。事实上，雷克萨斯声称“这是对大型豪华SUV的彻底改造”。

这是一个相当的声明-作为新车的造型，这是你可能会注意到的第一件事。还有NX和即将推出的RZ全电动SUV，这款RX将定义日本品牌在设计方面的下一个篇章。

我们已经看到了该公司的“主轴格栅”前端之前，但RX演变成什么雷克萨斯称为“主轴体”。格栅是更大的整体形状，现在集成到整个前端的汽车的身体。

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有纤细的前大灯，尖锐的折痕下的侧面和一个时髦的“浮动”车顶由于黑色的c柱，加上一个全宽的灯条横跨耙尾门。这显然是在设计方面的一个进化，但仍然可以识别出雷克萨斯。

内心也是如此。这些天来，该品牌正在更大程度地展示其日本传统，我们都支持它。车内采用了“少即是多”的方式，14英寸的中央触摸屏占据了整个布局的主导地位。

雷克萨斯最新的信息娱乐系统是一个巨大的改进，旧的赛道板为基础的设置在以前的RX。它工作迅速，提供了大量的功能，现在集成苹果CarPlay和Android的汽车，都是无线的。

我们最高规格的Takumi车型还配备了自适应悬架，加热和通风真皮座椅，三区空调，全景车顶，21英寸合金车轮，平视显示器，LED大灯和无线手机充电作为标准配置。

在典型的雷克萨斯时尚，客舱感觉漂亮的建造和材料质量很好，但没有太多的方式在天赋的设计，这可能是一个问题，在这个水平的市场。在这一点上，价格将在今年晚些时候公布，但预计基本的RX 350h自充电混合动力车将在2023年晚些时候上市销售，起价约为6万英镑。

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然而，我们在这里关注的是新的450h+插电式混合动力车。它使用一个2.5升的四缸汽油发动机，与18.1千瓦时的电池一起工作，为驱动前轮的电动机和位于汽车后桥上的另一个单元提供电动四轮驱动。总输出功率为304bhp，从0到62英里每小时的冲刺时间为6.5秒。

性能绝对没问题。它感觉不快，但在电动模式下有足够的咕噜声。雷克萨斯声称零排放里程超过40英里，这在我们发布时似乎是准确的和可以实现的。

当18.1千瓦时的电池电量耗尽时(6.6千瓦的车载充电器意味着充满电大约需要2小时45分钟)，RX使用第二块电池，成为一款自充电混合动力车，就像350h的动力系统一样;据我们所知，这是技术上的第一次，这意味着即使你已经使用了更大的电池的能量，仍然有很强的效率潜力。官方宣称的油耗最高可达256.8英里/加仑，二氧化碳排放量和实物补贴税率分别低至24克/公里和8%。

一旦能源耗尽，或者汽油发动机启动，改进就会受到打击，即使雷克萨斯在e-操作方面做出了改进CVT自动变速箱，汽油马达仍然嗡嗡作响-特别是如果你要求硬加速。

诀窍在于发挥动力系统的优势，依靠电力。然后，引擎不那么引人注目，RX提供了一个轻松的驾驶。

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与NX一样，动力系统的响应方式和汽油发动机的转速有更多的线性关系。这让车和司机之间有了更好的联系，虽然还不够完美，但在这样一辆大型SUV上，它优先考虑的是舒适性和轻松的动力，而不是运动性。

然而，新的平台意味着RX仍然表现得相对较好。我们在美国的测试路线并没有提供太多具有挑战性的弯道或路面，但RX的驾驶效果相对不错，阻尼控制和舒适性只有在道路上最糟糕的横向颠簸和山脊上才会崩溃，在那里额外的电池质量变得明显。否则，悬挂工作顺利过滤掉缺陷和控制身体。

转向很轻，但这有助于机动性，后轴转向也是如此，后轮锁定度高达4度。然而，RX感觉不像一辆大车。它感觉上也不像一个特别动态的，但在这里有足够的灵活性。

简而言之，它在舒适性和交互性之间取得了不错的平衡，重点放在前者上，这意味着从驾驶的角度来看，考虑到它在大多数时候的使用方式，RX是一款可靠的SUV。

461升的后备箱距离同级别中最大的汽车还有一段距离，然而，尽管锂离子电池被安装在汽车地板下以帮助包装。虽然有足够的空间来执行大多数任务，但与宝马X5 xDrive45e相比，家庭度假更能考验RX的负重能力。

然而，后排的空间更好，有足够的头部和腿部空间(即使竞争对手仍然觉得更宽敞)，而后排的电动可调节加热座椅是顶级车型的标准配置，这是一个不错的触感。